内置于电动自行车电机的力矩助力控制系统和电动自行车

著录项

申请号：CN201520650992．2

申请日：20150826

公开（公告）号：CN205022805U

公开日：20160210

申请（专利权）人：吴森泉

发明人：吴森泉

主分类号：B62M6/50

本实用新型公开了一种内置于电动自行车电机的力矩助力控制系统和电动自行车，力矩助力控制系统包括电机和力矩助力传感机构，力矩助力传感机构包括力矩传感器、助力传感器和力矩助力检测单元；助力传感器包括传动部件和第一磁性件，传动部件包括可旋转的第一部分和设于第一部分外周并由第一部分带动进行单向旋转的第二部分；力矩传感器的内盘装有第二磁性件，外盘装有第二磁性件；力矩助力传感机构设于电机的壳体内，且所述外盘连接电机的壳体，内盘与传动部件的第二部分相连接或一体成型；第一磁性件与传动部件的第一部分同步旋转。电动自行车包括自行车本体和上述力矩助力控制系统。本实用新型具有整体结构紧凑、防水防尘、性能稳定、安装简便等特点。

权利要求

1．内置于电动自行车电机的力矩助力控制系统包括：电机和力矩助力传感机构，力矩助力传感机构包括力矩传感器、助力传感器和力矩助力检测单元；其特征在于：助力传感器包括传动部件和第一磁性件，传动部件包括可旋转的第一部分和设于第一部分外周并由第一部分带动进行单向旋转的第二部分；力矩传感器包括在圆周方向弹性连接并可相对转动一定角度的内盘和外盘，内盘装有第二磁性件，外盘装有第二磁性件；力矩助力传感机构设于电机的壳体内，且力矩传感器的外盘连接电机的壳体，内盘与传动部件的第二部分相连接或一体成型；第一磁性件与传动部件的第一部分同步旋转。

2．根据权利要求1所述的内置于电动自行车电机的力矩助力控制系统，其特征在于，所述传动部件的第一部分固连或延伸有轴套，该轴套可转动地套接于所述电机的中轴外周，并局部伸出所述电机的壳体外，构成飞轮接口。

3．根据权利要求2所述的内置于电动自行车电机的力矩助力控制系统，其特征在于：所述第一磁性件安装于所述传动部件的第一部分或所述轴套。

4．根据权利要求1或2或3所述的内置于电动自行车电机的力矩助力控制系统， 其特征在于：所述传动部件为单向轴承、棘轮机构、超越离合器中的任一种。

5．根据权利要求1所述的内置于电动自行车电机的力矩助力控制系统，其特征在于：所述力矩助力检测单元包括能检测所述第二磁性件和第三磁性件磁场变化的力矩检测板和能检测所述第一磁性件的磁场变化的助力检测板，或者所述力矩助力检测单元包括能检测所述第一磁性件、第二磁性件和第三磁性件的磁场变化的检测板。

6．根据权利要求1或5所述的内置于电动自行车电机的力矩助力控制系统，其特征在于：所述力矩助力检测单元固定于所述电机的定子支架。

7．根据权利要求2所述的内置于电动自行车电机的力矩助力控制系统，其特征在于：所述电机的壳体包括外壳和盖接于该外壳的端盖，所述外盘固定于该端盖，该端盖设有供所述中轴和轴套伸出的容让孔。

8．根据权利要求1所述的内置于电动自行车电机的力矩助力控制系统，其特征在于：所述力矩传感器的内盘与外盘在圆周方向采用若干测力弹簧进行连接。

9．根据权利要求1所述的内置于电动自行车电机的力矩助力控制系统，其特征在于：所述第一磁性件、第二磁性件和第三磁性件分别为感应磁钢，并为多个，且分别沿圆周方向排布。

10．电动自行车包括：自行车本体，该自行车本体安装有供电电池和控制电路。 其特征在于：该自行车本体还安装有如权利要求1～9中任一 项所述的内置于电动自行车电机力矩助力控制系统，所述传动部件的第一部分与自行车本体的飞轮相联动，控制电路电连接电机、供电电池和力矩助力检测单元，并控制电机工作与否。

（稿件来源：佰腾网）