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酒后驾驶超标电动自行车担负与酒驾同等法律责任

2018年1月16日，中华人民共和国工业和信息化部、中华人民共和国公安部、中华人民共和国国家工商行政管理总局、中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局四部门就新修订《电动自行车安全技术规范》召开发布会，公安部交管局副局长李江平在发布会上表示:酒后驾驶超标电动自行车，会承担和酒后驾驶机动车一样的法律责任。这就意味着，以后酒后驾驶超标电动自行车，若被交警挡获或发生交通事故，将承担与酒后驾驶机动车同等法律责任。

王秉刚：2020年A级及A级以下纯电动车成本将接近传统燃油车

2018年1月20-21日，以“把握全球变革趋势，实现高质量发展”为主题的中国电动汽车百人会论坛（2018）在北京召开。国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚预计到2020年A级及A级以下的纯电动汽车成本跟传统燃油车会接近，纯电动汽车使用者的使用费也会大幅降低。

新能源汽车是中国自己走出的一条道路，即使在国外的汽车强国也仅仅是刚开始。王秉刚表示，在确定纯电驱动作为主要战略取向时，曾提出了“三纵三横”。“三纵”是指燃料电池汽车、混合动力汽车、纯电动汽车，最后将纯电驱动作为战略取向是因为看到了电池发展的潜力。

提及纯电动车就离不开电池，王秉刚介绍，日本在混合动力中用的电池是镍氢电池，这种电池用在纯电动上效果不好。因此锂电池的出现则成了一个机会。锂是一个活泼的元素，因为能量大所以极易发生爆炸起火，因此锂电池最大的挑战是安全性。在磷酸铁锂出来后，磷酸铁锂电池成为锂电池中安全性最好的，因此以磷酸铁锂为切入点，经过不断改善性能大幅提高。而在三元锂电池的技术研发中，中国也在紧跟世界步伐。

目前电池产业的发展趋势良好，随着电池产能的增加，纯电动车的成本逐步下降。王秉刚表示，预计到2020年A级及A级以下的纯电动汽车成本跟传统燃油车会接近，纯电动汽车使用者的使用费也会大幅降低。

对于中国汽车产业的发展，王秉刚建议“要通过未来3年的努力，将电池能力密度提升、整车轻量化、能耗再改进。”

国家政策创新：继续扩大电动车销售配额

2018年1月20日科技部部长万钢在中国电动汽车百人会论坛（2018）上表示，应继续完善的政策创新，保持政策的连续性。万钢表示，在政策创新方面，今后将继续扩大电动汽车市场销售的配额，加快公交、出租车的普及和推广，开阔共享汽车的新市场，完善充电设施建设措施，营造更好的市场环境。

《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》规定：2019年度、2020年度，新能源汽车积分比例要求分别为10%、12%。而《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法（征求意见稿）》表示：将会对企业的油耗积分和新能源积分实行并行管理，2018年积分比例需达到8%。

截至2016年底，我国汽车保有量达到1．94亿辆，车用汽柴油占全国汽柴油消费70%以上。为了缓解能源与环境压力，近年来，工信部会同相关部门出台了《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》和新能源汽车推广应用等支持政策，对促进汽车产业健康发展发挥了积极作用。

2017年，新能源汽车产销均接近80万辆，分别达到79．4万辆和 77．7万辆，同比分别增长 53．8%和53．3%。中国汽车工业协会根据2016年新能源汽车销量计算估算，新能源乘用车积分行业平均水平约为3%，相关政策要求在2019年大幅提升至10%的水平，将大大提升我国新能源汽车的生产规模，刺激新能源汽车产业链的需求。