浅析“共享单车”存在的问题及对策

2018-02-15王月姚晓宙

西部皮革 2018年10期

关键词：共享单车押金二维码

王月，姚晓宙

(云南财经大学，云南昆明 650000)

共享单车名为共享，实际上是政府主导的多经济体形式。在两会的政府工作报告中，李克强总理提出了“互联网+”的概念，而共享单车正是基于“互联网+”的移动网络背景下发展起来的，本文从三方角度提出共享单车存在的问题，并提出对策建议。

1 共享单车存在的问题分析

1.1 消费者角度

(1)消费者违停乱放问题严重。共享单车违停乱放情况严重。随着共享单车的数量增多，乱停乱放的情况也越来越严重；这与一些消费者不好的骑行习惯有关，有些消费者骑车后，求省事，随意乱停，给别人造成不便，甚至有些消费者骑车后，随手把车停在非机动车道上，既影响市容，又影响交通。

(2)消费者存在私自侵占的侵权问题。共享单车虽名为共享，但其所有权归相关单位，相关单位通过APP以租赁的方式向用户出租使用权。近日，不断出现的共享单车侵占问题，如：违规开锁，私自上锁，自行改装甚至自行喷漆等，暴露了消费者法律意识的缺失。

(3)消费者认为存在的问题。在问及受访者“在使用共享单车过程中，遇到过哪些问题”时，调查数据显示，前三位分别为：37.5%的人反馈不能及时找到车辆所在地；26.6%的人在使用时遇到过刷卡系统失灵或二维码不能识别的情况；24%的人认为共享单车乱停乱放，影响其他行人。

1.2 企业角度

(1)产品设计不过关。其一，缺少对用户的激管理励机制，使得用户缺少保护单车的意识、无保护单车的动力。其二，对单车二维码的管理不到位，使得大量虚假二维码乱入。据报道，金融咋骗在共享单车二维码上贴上其二维码，即可实施犯罪活动，如“广深共享单车现‘惊喜’二维码”。

(2)技术把控不到位。其一，GPS定位装置不精确，不能准确掌握车辆的骑行状态。这是用户不能方便有效找到单车的一个重要原因。比如在许多对共享单车的投诉中，很多消费者称经常找不到车、遇到坏车，给正常的使用带来了困扰。其二，单车本身的质量设计不够好，易损坏，大量单车的锁难开。其三，由于运营方的技术限制，对用户输入认证的个人信息保密性差，造成大量用户的个人信息外漏，侵犯其隐私。

(3)企业缺少可持续盈利模式

1)企业相关营运成本较高。企业缺乏可持续的盈利模式主要体现在其租金收益无法弥补其运行维护成本，二者存在缺口。以摩拜单车为例，每辆单车的固定成本为3000元,其收费仅为1元/半小时,押金为299元。此外，在共享单车企业日常经营活动中，其管理费用同样必不可少，仅靠租金收入无法获利，甚至难以弥补成本。同时，由于用户可能在较偏远的位置使用共享单车，而后被放置在用户较少的位置，企业还需为调度这些共享单车支付较高的成本

2)押金及充值余额缺乏有效监管。从共享单车出现开始，其规模迅速扩大，同样伴随着押金及充值余额迅速扩大，其资金流向、安全性受到广泛关注并受到质疑。此外，很多用为求方便，使用后不会及时申请退还押金，使得押金滞留在企业账户中，可能会引发变相募集或占有资金的嫌疑。由于政府部门尚未对资金的安全性进行监管，存在较大风险。

2 对策建议

2.1 消费者角度。作为消费者，应当强化整体意识和共享意识。从共享单车的问题分析出发可以看出，有些是因为消费者的人为损坏，如：恶意开锁，共享单车骑入河中弃之而去等。对于消费者自身来说，应当努力提高自身的道德意识和守法意识。

2.2 企业角度。企业应当明确其运营与管理职责，随着投放规模的不断扩大，应当建立与规模相匹配的配套设施、线下运营管理，着重解决现有的“重投放，轻运营”矛盾。此外，还应当尽快建立共享单车行业标准，开展行业内部监督。

(1)企业加强与政府合作。企业应当与当地政府部门进行沟通，并建立事前、事中、事后沟通机制，根据相关政府管理部门要求进行运营管理，同时注重道路的“公共资源空间”属性。以ofo小黄车为例，其负责人表示，“小黄车”已向北京市西城区政府相关部门提交《承诺书》，做好禁停区域巡视收车工作，建立信用体系对用户违规停车行为进行约束，同时也会遵守政府相关部门的管理要求。

2.3 政府角度

(1)将共享单车纳入政府监管范围。共享单车的出现，为公众提供公共服务交通新选择，便民的同时也给政府带来新的监管公众。政府应将共享单车纳入城市公共交通体系，完善相应的配套设施，对共享单车的资金及其运营进行监督，为公众提供良好且安全的骑车环境。在共享单车的管理上，城管部门要提供管理力量，与共享单车平台共同管理停放在户外的共享单车。这既能提升共享单车的管理效果，又降低共享单车平台的管理成本。

(2)政府参与共同管理，与企业实现共赢。企业的生产与投放情况应当根据乘车道路交通的承载能力城市人口容量等情况相匹配，但是由于企业缺乏上述相关事项的具体数据，可能导致其供给量与实际需求两存在差异，造成资源浪费或供给量不足的情形。对于政府而言，可以全面获得城市道路交通承载能力、人口容量等宏观信息，政府参与共享单车的管理，就让企业经营有了“导航仪”。