地下车库顶板防水设计

岳 猛

(山西同隆路桥建筑工程有限公司,山西 太原 030000)

地下车库由于深埋于地下,长时间受到雨水和浇灌用水的渗透作用,如果防水问题处理不好,致使雨水或浇灌用水渗漏到地库内部,就会破坏地库内部装修,影响业主正常存放车辆。现在有些地库经常是“外面下大雨、里面下小雨”,一到雨季里面就像“水帘洞”一样,完全无法使用,且目前地库顶板漏水也没有很好的解决办法。因此,地库顶板防水问题必须引起我们足够的重视,在进行防水设计时必须结合本工程的特点,在防水材料的选择、建筑做法的优化、施工质量的管理上下功夫。

1 地下车库顶板防水等级

目前地下车库顶板防水执行的规范主要是《地下工程防水技术规范》和《种植屋面工程技术规程》,两本规范都明确要求地库顶板防水等级为一级,防水层应采用不少于两道防水设防,上道应为耐根穿刺防水材料。地下车库顶板通常都是种植后作为景观设计而成为公共活动场所,种植规模大,景观小品多,室外综合管线复杂,土层厚,一旦渗漏,维修困难,因此防水等级应为一级。《地下工程防水技术规范》将地下工程的防水等级分为四级,不同防水等级的防水标准：①一级：不允许渗水,结构表面无湿渍。②二级：不允许漏水,结构表面可有少量湿渍；工业与民用建筑：总湿渍面积不应大于总防水面积(包括顶板、墙面、地面)的1/1000；任意100 m2防水面积上的湿渍不超过2处,单个湿渍的最大面积不大于0.1m2；其他地下工程：总湿渍面积不应大于总防水面积的2/1000；任意100 m2防水面积上的湿渍不超过3处,单个湿渍的最大面积不大于0.2m2；其中隧道工程还要求平均渗水量不大于0.05L/( m2﹒d),任意100 m2防水面积上的渗水量不大于0.15L/(m2﹒d)。③三级：有少量漏水点,不得有线流和漏泥砂；任意100 m2防水面积上的漏水或湿渍点数不超过7处,单个漏水点的最大漏水量不大于2.5L/d,单个湿渍的最大面积不大于0.3m2。④四级：有漏水点,不得有线流和漏泥砂；整个工程平均漏水量不大于2L/(m2﹒d)；任意100 m2防水面积上的平均漏水量不大于4L(m2﹒d)。

2 地下车库顶板防水原则

《地下工程防水技术规范》要求“地下工程防水的设计和施工应遵循‘防、排、截、堵相结合,刚柔相济,因地制宜,综合治理’的原则。”,《种植屋面工程技术规程》要求“种植屋面工程设计应遵循‘防、排、蓄、植’并重和‘安全、环保、节能、经济,因地制宜’的原则。”,虽然两本规范表述略有差异,但总体思想是一致的。规范在防水原则上既考虑了地下工程种类的多样问题,也考虑了地下工程所在地域的复杂性问题。我们在进行地下车库顶板防水设计时,在符合规范总的原则的基础上根据各自工程的特点综合考虑。

3 地下车库顶板防水材料

防水材料是保证地库顶板防水质量的关键,我们应优先选用经国家权威检测部门检验合格且具有一定生产规模和应用效果较好的产品。规范要求在地下车库顶板防水中刚性防水材料和柔性防水材料结合使用。实际上目前地库顶板不仅大量使用刚性防水材料,如结构主体采用防水混凝土,也大量使用柔性防水材料,如细部构造处和主体结构加强防水层也采用柔性防水材料。柔性防水材料分为卷材防水层和涂料防水层,目前地库顶板防水大部分采用卷材防水,包括高聚物改性沥青类和合成高分子类,其中高聚物改性沥青类的使用又占很大部分。防水材料品种繁多,其使用环境和性能差异很大,各地区应根据不同工程的特点,结合当地的使用经验,合理选择防水材料。

4 地下车库顶板防水施工

现在有些地下车库交工两三年后,就会出现大面积的漏水,远远小于规范要求的使用年限。花了大量的物力财力来做防水,却达不到预期的效果,造成了资源的白白浪费。一方面是没有选对合理的防水材料,更主要的还是建筑做法不合理、施工质量差造成的。

(1)没有解决好地库顶板的排水问题。地库顶板防水应坚持“以排为主,以防为辅”的原则,要尽可能快地把顶板上的雨水和浇灌用水排走。目前地库顶板排水分为外排水和内排水,外排水又分为重力式排水和虹吸式排水：①重力式排水,通过在地库顶板找坡来实现,水靠重力自动流向地库周边,是目前主要采用的排水方式。又分为结构找坡和建筑找坡,结构找坡由于增加了结构施工难度,很少采用,主要采用建筑找坡。在设计前期就应该考虑到地库顶板的排水问题,若采用重力式排水,必须预留出找坡需要的高差；②虹吸式排水,无需找坡,通过排水设备产生负压,把水排到地库顶板以外。目前该排水方式成本较高,大面积推广应用有一定困难。结合海绵城市设计来应运,会有广阔的发展前景,将会是地库顶板排水的发展方向；③内排水,即先把地库顶板的雨水收集到地库的积水坑内,然后用泵强排至室外雨水管网。通常是按照一定的汇水面积要求,在地库顶板靠近框架柱位置处设置雨水收集口,地库柱脚位置设置积水坑。

(2)卷材与基层间有空鼓,卷材接头处搭接不密实。若地库顶板雨水不能及时排走,长时间受到雨水浸泡,必然会破坏卷材接头的搭接效果,或卷材接头本身就存在质量问题,雨水就会通过卷材接头渗透到卷材与基层间的空隙,然后通过地库顶板的结构缝隙,流到地库内部。

5 地下车库顶板防水设计案例

本工程项目位于太原,地库顶板覆土厚度1.5m,覆土层里埋设有雨水、污水、热力、天然气、消防、自来水、强弱电等管线,地面绿化后作为小区的室外景观。原设计防水做法比较繁琐,后经我方优化,做法大为简化,防水效果得到明显提高,优化前后地库顶板建筑做法如下。

(1)原设计建筑做法：①钢筋混凝土结构顶板,抗渗等级P6；②最薄处30厚1∶6水泥焦渣1%找坡；③20厚1∶2.5水泥砂浆找平层；④1.5厚YTL-VX交叉层压膜自粘防水卷材一道；⑤1.5厚YTL-C耐根穿刺高分子复合自粘防水卷材一道；⑥聚酯无纺布隔离层(容重200g/m2)；⑦70厚C20细石混凝土保护层(内配Φ4@100双向钢筋网片)；⑧50厚粒径20-30卵石层排水层；⑨聚酯无纺布过滤层(容重200g/m2)；⑩种植土层。

(2)优化后建筑做法：①钢筋混凝土结构顶板,抗渗等级P6(基层进行抛光处理,局部修补)；②2厚非固化橡胶沥青防水涂料；③4厚SBS改性沥青防水卷材(化学阻根)；④聚酯无纺布隔离层(容重200g/m2)；⑤最薄处70厚C20细石混凝土保护层(内配Φ4@100双向钢筋网片,1%找坡)；⑥凹凸型塑料排水板排水层；⑦聚酯无纺布过滤层(容重200g/m2)；⑧种植土层。

优化后的建筑做法与原设计建筑做法相比,有如下特点：①建筑找坡：通过防水卷材的保护层来找坡。传统的做法是先在地库顶板用轻质材料找坡,再在水泥砂浆找平层上做防水。由于找坡层和找平层的压缩强度都较低,在荷载的作用下,变形过大,会撕裂防水卷材,防水失效后找坡层就形成了永久蓄水层。理想的找坡材料应该是既坚实、耐久,又轻而不裂,现实中很难找到。该做法在地库结构顶板上直接做防水,基层强度有保证；②防水材料：2厚非固化橡胶沥青防水涂料+4厚SBS改性沥青防水卷材(化学阻根)。该做法地库结构顶板经抛光处理和局部修补后直接做防水,通过非固化橡胶沥青防水涂料把改性沥青防水卷材与结构层紧密的结合在一起,比采用两层防水卷材密室效果更好,即使上层防水卷材接头质量不过关,问题也不大。在施工中通过控制投料量来保证非固化橡胶沥青防水涂料的厚度要求。

6 小结

在地下车库顶板防水设计和施工时,要贯彻质量第一的思想,把确保质量放在首位,结合不同的工程特点具体问题具体分析,使防水设计即符合规范要求,又要有针对性,达到理想的使用效果。