遥感航测技术在地图测绘中的应用研究

朱安勋 王亚梅

遥感通常是指不用人工接触，相对较远距离的探测技术。可以用传感器对物体进行辐射。然后物体将辐射反射到遥感器中。我们通过平台将收集到的信息进行计算分析。利用相关的管理信息系统，通过计算机屏幕把所有的信息逼真地再现到地图上，成为信息可视化工具，清晰直观地表现出信息的规律和分析结果，同时还能在屏幕上动态地监测“信息”的变化。现在更多的遥感技术应用于土地动态监测、地形勘测等。而遥感航测技术则是一种全新的测绘技术，它主要作用航天航空摄影，以及航测测绘的技术。航空摄影借助于航空飞行器等平台将陆地的实时图像拍下来。然后对其图像中的图形进行计算，从而测出数据。这种技术在极大程度上避免了在测绘中受到恶劣天气和复杂多变的地形影响，防止测绘时因为天气地形原因不能得到准确的数据。同时也大大地提高了测绘的办事效率，提升了遥感航测的测绘效能。

1 航测遥感技术的主要方法分析

1.1 航空摄影与测图技术

可以准确地说，在一定程度上航空摄影技术的出现极大地提升了摄影技术的测绘应用范围，使得勘测人员能够在高空中安全作业，并将拍摄的图像按照本身特定的比例进行测量计算，这对拍摄人员的拍摄技术以及精算能力都有一定的要求。测图计算主要指依据图形来计算相应的数据，如此可以摆脱数据采集中的地形、气候等不良因素，提高数据采集的效率，也能降低数据采集中的事故发生率。

1.2 测量、遥感及定位技术

航测遥感技术，从字面的意思上来看，顾名思义是指航测技术与遥感技术的有效结合。他们并不是传统意义上的简单相加起来，而是相互融合起来，使得两者的作用有了一个质的提高，在地图测绘中发挥了不可忽视的作用。航空测量只是遥感技术中众多技术手段的一种，伴随着理念的完善，编制仪器的进步，加速地促进了两者技术走向一体化。定位技术则是通过卫星等空间平台，对物体进行信号辐射，然后反射到人工仪器中，实现对物体的准确定位。它可以适用于环境复杂多变，崎岖的区域。不受制于坏环境的影响，准确无误测绘出更加清晰，严谨的图像。

1.3 智能一体化技术

在实际的航测遥感的应用环节中，应用地最为广泛的是现代智能化系统，换言之，智能一体化技术是航测遥感中作为关键的技术，借助智能化一体技术，既能将航测环节中所产生的各种类型数据输入到计算机中，也能借助计算机系统对此类数据进行存储、处理与应用。在此环节中，智能一体化技术对测量过程中的数据进行了一体化的处理，极大地提升了数据处理的效率，也很好地实现了航测遥感技术在地图测绘中应有的价值与效果。

2 航测遥感技术在地图测绘的具体实践要求

2.1 做好前期准备工作

就航测遥感技术在地图测绘中的应用而言，前期准备工作相当关键，前期准备工作是否全面直接关系到最终地图绘制的结果，其中测绘区域的选择是首要工作，只有明确了将要测绘的地方，航测遥感技术才能在地图测绘中具体开展，在测绘区域选择中要明确其地理位置、地形地貌乃至气候等一般性条件。在测绘区域选定后，下一步便是测绘工具的选择，这是影响地图测绘结构最为关键的元素。具体而言，可以选择南方灵锐GPSS86一套、南方NTS312b全站仪一台、汽车一辆、计算机三台等。具体计算软件而言，水平差统一采用华测compass2.0《工程测量控制网微机平差系统》，且平差与GPS计算采用华测GPS数据处理，地形图编绘则采用南方公司CASS9.1数字成图系统，该系统是以CAD为平台研发的数字化测绘数据采集软件，有着较高的使用价值，在地形、地籍、空间数据建库、工程应用等中有着非常突出的作用。导线平差计算则可以采用测绘公司自行编导的计算程序和南方平差易2002版。只有落实上述工作，地图绘制才能有条不紊的开展。

2.2 全面控制测区范围布设

在完成基础工作后，便进入到全面布控的阶段，全面布控对测绘工作的细致开展有着关键性的作用。首先，测绘单位需要布置若干个E级控制点，当然，E级控制点需要绘制相应的点之记，而点之记则应该有三个到明显方位物的距离，距离注记0.1m，同时在此基础上采用网络RTK布设外高程控制点和平面一级控制点。待一级控制点布设完毕后，同样网络RTK测量形式来布控图根控制点，至于图根控制点的弥补则由地形图测量的实际需要为标准，一般而言，相比于图根起算点，图根点的点位中误差以及高差中误差均不得超过5cm。在航测遥感地图测绘中，采用动态的GPS控制点，同时，自动观测的个数必须达到10个以上的数值，进而取其平均数作为定位的最终结果。为了保证地图绘制的精度，测绘者在现有控制点的基础上，还要从地形实际情形出发，设一些编号为KZ1-KZ209的图根点，为GPS实施测量。一般而言，图根点的标记符号采用钢钉，某些特殊情形中，其标记符号也可以采用木桩或者刻十字。

2.3 绘制地图

航测遥感数据搜集之后，便进入地图的绘制环节，这是航测遥感技术在地图绘制应用中的关键环节。测绘者首先需要将RTK中记录的数据上传到计算机中，并对采集的数据进行严密的审核与检查，将错误数据删除后，对之进行格式转换，为接下来的绘图工作奠定基础。紧接着便进入到地形图编辑上来，绘制者一方面需要参考野外绘制的草图，一方面需要积极利用展绘到计算机软件上的点号开展地形图编辑的工作，并严格根据图式、规范以及相关设计书的要求对地物进行分层与编码，完成上述内容之后，地图绘制中的难点便迎刃而解。最后便进入到地形图绘制中的具体方法以及详细要求，对此《工程测量规范》中有着非常细致的要求，不仅明确了相关内容的取舍，并根据独立地物是否具有按比例尺表示的性质做出了不同的绘制要求，比如，能够按比例尺表示的地物以比例尺表示出来，而不能用比例尺表示的地物则根据特定标准标记其点位。同时，高层注记点每格不得小于10个。

2.4 信息技术的结合

要做好航测遥感技术，我们也必须强调信息技术的结合。信息技术应用于地图测绘工作中大多是依靠相关的测绘软件进行管理，因此，对信息化地图测绘管理相关软件的研究和开发工作就显得尤为重要，完善和开发信息化地图测绘管理相关软件，并且通过定期培训等方式加强地图测绘管理相关工作人员对软件的操作能力。政府需要鼓励相关私营公司开发地图测绘软件，共同开发出适合中国地图测绘的软件，尽最大可能简化地图测绘管理工作工序，大力推动信息化地图测绘管理工作的进程。

3 航测遥感技术在地图测绘中的问题

3.1 数据宏大

在实际的地图测绘中，由于航测遥感技术尚且不完善，工作人员会多次进行数据采集，这样会造成数据的冗杂。当然测绘本身也会要求采集大量的数据，数据宏大一方面确实可以保证测绘的准确性，但是也会由于大量的数据给数据人员带来不必要的工作量。

3.2 条件约束

众所周知，世界上并没有完美的事物，他都会或多或少的有一些缺点。航测遥感技术自身也会存在一些缺点，在恶劣天气下，比如大雾，暴雨，雷电等的天气下，编制仪器测绘会受阻，这样也会导致数据产生偏差，直接影响最后的测绘。

3.3 仪器问题

所有的仪器都有一定的寿命和技术缺陷，编制仪器也不然。在信号辐射过程中，要求传感器灵敏的发送辐射，接收器也要准确无误的接收信号。当然航空航天平台也会因为技术不跟进，导致仪器跟不上测绘的脚步。

3.4 操作不当

因为本身航测遥感的地图测绘需要精密的计算，若操作人员操作不当，容易计算数据时产生误差，影响航测遥感技术在实际的地图测绘中的结果。

4 结语

我们深知现在21世纪是科技大发展的时代，每个国家都想用技术造成科技垄断。所以我们没有理由不去发展航测遥感技术。况且航测遥感技术对复杂多变，崎岖坑洼的地形测绘有着明显的作用。尤其是航测遥感技术中的航拍摄影、测图技术等，不仅可以突破当前地图绘制中的地形地貌以及气候障碍，而且对地图绘制准确性的提升也有着很好的效果。因此，在未来地图的绘制中，航测遥感技术的重要性还将持续凸显。未来一定是航测遥感的时代，希望借以此文对遥感做出一点点贡献。