广汽菲克Jeep自由光

人们对Jeep自由光的论调分为两派：喜欢的特别爱；不喜欢的就很抵触。我猜多半是源于它另类的外型。广汽菲克刚刚完成了对此车的改款，拥护者无须担心它变得平淡无奇；抵触者也别寄希望于它改得一脸正经，因为这次只是时隔不到两年的年度小改款，绝不会在脸上动刀子。

显而易见的变化即是中高配及以上的车款改用了与车身同色烤漆的前后和侧面包围。这一改动是好是坏？对于崇拜Jeep精神，喜欢走南闯北的野性买家而言，黑色磨砂塑料包围是缺乏了一些档次感，但这对于他们来说并不重要，重要的是开车跋山涉水难免剐剐蹭蹭，未经任何烤漆的原色塑料最能经得起折腾，出现划痕更无须花钱再摊上时间成本去修复。当然，包围上那些并不碍眼的小伤疤绝不扎心，反倒是会成为他们曾经冒险挑战过后的一种回忆，就像二战时期的飞行员会在机头部位印上戰功那样，记录一路所走过的心路历程。对于另一部分把车就当做纯粹交通工具的家庭客户来说，谁不希望自己爱车看着就很高档呢？

看不见却能感受的变化来自于悬挂系统。FSD主动可变阻尼减震器对路面的扫描频率连翻数倍，从每秒数百次一下拉升到前次的数量级着实非同小可，但人类模糊的感知力却不可能将其完全量化。新款Jeep自由光在平整公路上的底盘比诸老款更加硬朗，支撑力有所提高，越野时悬挂则变得同以往一样柔韧。

当初横跨20-30万元区间厂方部署了多达10款不同配置的车型，如今减少到了8款，但几乎还是每多花；5便可攀上一个新台阶。2017款自由光与生俱来的野性丝毫未变，另外又在面对城市用车环境那一端增强了实力。