奥迪新A6 Avant

卢嘉诚

今年是豪华品牌中大型车竞争最激烈的一年，去年下半年迎来了奔驰全新E级的大改款，而今年宝马又带来了全新5系。在这风口浪尖上奥迪A6怎能完全没有作为呢？这不，全新A6 Avant终于进入国内市场了，终于啊，等得人两鬓斑白。

欧洲的旅行车型总是那么吸引人，而具有一定品质的车型更是少之又少。从德系三强到北欧沃尔沃，每一代的旅行款都是我所倾慕的对象。试问为何？首先，这些品牌可以将旅行车的大屁股完美融入其中，在我看来甚至比普通版三厢车型还要优美。其次，无论车辆的细节做工还是行驶品质都很出色，甚至一点都不比三厢车型差，旅行版车型是基于标准轴距版打造而来的，而旅行的设计可以让原本可能不会很实用的车型变得很实用，这岂不是双赢。随着旅行车在国内的受欢迎程度越来越高，近年来，欧洲的旅行车款也都陆续登陆国内市场。奔驰有C级旅行版，CLS猎装版，宝马有3系旅行、5系旅行，奥迪之前引进来的全部是allroad车型，好不容易进来一辆纯种的旅行还是价格贵到上天的RS6。现在终于把A6 Avant引进了，可是我猜大概在后年夏天，全新一代A6就要迎来大改款，这后知后觉是不是有些晚了。也许这步棋并不在奥迪的计划中，看见全新奔驰E级和宝马全新5系的上市，奥迪若不做出点行动就不能保住自己的市场了，奔驰E级没有旅行款，宝马在售旅行款都是老款，奥迪这次将A6 Avant以进口的形式引入，售价貌似已经闯入了奔驰C级和宝马3系的价格区间内，这个定价果真令人看到满满诚意。

再来说说这款车，A6 Avant在我参加云.南试驾活动期间便发布了售价。两个配置可选：1.8T是前驱，2.0T是四驱，差价四万元整，所以在此我全力向大家推荐四驱高配车型。既然是购买奥迪，有能力多花几万块钱换来的不仅仅是高功率发动机，还有奥迪拿手的quattro全时四驱系统。还记得去年冬天，我对奥迪RS6 Avant进行了试驾，其中给我印象最深刻的除了那4.0T的双涡轮增压发动机以外，还有那套quattro四驱系统，这套四驱系统使车重接近两吨的RS6就像一个大钢炮一样灵活自在，奥迪非常擅长调节四驱系统的动力分配，通过电脑的调控可任意将动力分配至各个车轮，即便是在过弯时，驾驶员也可以放心大胆地将右脚踩在油门踏板上，这样做的好处是可以提高车辆的过弯极限，甚至比松开油门刹车靠车辆惯性去入弯的极限还要高很多。自此之后，我便对奥迪的quattro四驱系统有了更高的期望。

眼前的这辆A6 Avant虽然动力方面没有RS6那般调教，也不具备原厂的宽体等等性能方面的优势，但标准轴距的车身长短加上2.0T高功率发动机配合全时四驱系统让这辆车的灵活程度远远超过我所期望的那样，一改奥迪A6L以往给人的笨重形象。没错，这是一辆主打家用和旅行的车辆，适合事业有所成就，同时又顾家的好男人拥有。这辆车可以载着家人与朋友，后备厢的宽大程度甚至可以容纳4到5人的全部行李。所以这次奥迪的试驾活动便以穿越云南为主题，从抚仙湖往返普者黑。这一路的试驾对这款车的高速、山路以及泥泞坎坷路段进行了体验，也充分地发挥了这款车的擅长所在。高速上的几百公里内，车輛的稳定性令人惊叹，由于是无牌车辆再加上道路空旷无人，前方领队在合法的条件下将车辆的加速表现体现的淋漓尽致。在高速状态下，A6 Avant显得格外稳定，车内的驾驶员和乘客不会受到过分的风噪及路噪影响。当我开到120km/h的速度下，我身边的同行还以为当前的速度只有80km/h，可见这款车在高速上可以带给驾驶员的额外信心。当我们驾驶车辆到达普者黑露营营地时，刚好一场大雨下过，草地下面的泥泞道路使前驱车辆无法继续前行。好在前驱车辆是教练车，他们表示让四驱车的媒体们将车辆停放在泥泞不堪的草地上，此刻正是发挥全时四驱系统的好时候，原本真没有认为旅行车的四驱系统有那么重要，可现在看来，一款旅行车的四驱系统还是非常有必要的。

当天晚上我们住宿在奥迪所准备的露营帐篷里，一天中旅途的疲劳和营地内大雨下过使得我们更加狼狈不堪，与蚊虫进行了百回合大战后早早便睡去了。第二天的行程，我们从普者黑出发前往抚仙湖，前半段一样是以高速为主，但其问遭遇大雨连绵，最强路段甚至已达到暴雨级别。奥迪A6 Avant凭借其强大的.全时四驱系统在高速行驶中以令人安心的稳定性平安将我们带到位于抚仙湖酒店之前的山路。这一段山路几乎没有行人与车辆通过，属于酒店内部的道路，不得不说奥迪领队在此路段别有用心地将车辆的四驱车型向我们毫无保留地体现出来。领队曾经是拉力车手，即便多年之后的他仍旧怀揣着一颗当年的拉力热血心。起初他在对讲机中建议我们开启运动模式并将底盘动态调制“动态”模式，我知道好戏即将上演。果不其然，随着车队的速度越来越快，我感受到了七速双离合变速器与2.0T高功率发动机的完美匹配。另外全时四驱系统加持，使山路中的动态驾驶额外富有激情。令我感到意外的是领队大哥竟然读起了拉力路书，本来就富有激情的动态驾驶变得更加狂野。不过这一队车辆都紧紧地跟着他狂奔，这不仅需要对他驾驶技术的认可，还要充分信任他，毕竟前方是每一个未知的弯角，弯道的后面是什么只有跑在前面的领队知道。我的肾上腺素在这一路凶猛飙升，浑身就像是打了鸡血一般，始终处于亢奋状态。奥迪A6 Avant的表现真的是可圈可圈，一点都没有感觉到沉重的大屁股会成为累赘，也许是自适应底盘的好处，又或许是全时四驱系统的保护，总之，这些优点加在一起给人的整体感受中就是这辆车既灵活又平稳。当车队到达终点，也就是我们当晚下榻的酒店后，所有人都感慨并赞美刚刚的这一份热血激情，有几位甚至等不到当晚的发布会想提前知道这款车的售价。

在国内市场，豪华中大型旅行车目前也只有A6 Avant可供选择，这款车偏向家庭的取向甚至已经体现在车身颜色选择上。相信不少热爱旅行车的朋友们都会被其进口车的身份以及合理的售价所打动，可我从中看到的不仅仅是旅行。旅行的真谛在于路途，相信驾驶A6Avant会让驾驶员看到更多不一样的美好风景，这一款奶爸车可一点都不逊色，不同的人总能在这款车上找到不同的自己。

不妨试试

沃尔沃

V90 Cress Country

这款车实际属于跨界车型，但是保留了北欧旅行车原汁原昧的一贯风格，加上全新沃尔沃的出色表现，使V90 CC具备强大的市场竞争力，德系与北欧的风情选择只因你个人喜好。endprint