《汽车电气设备构造与维修》做学教理实一体化探索

◆曹启伟

(山东省宁阳县职业中等专业学校)

《汽车电气设备构造与维修》是中等职业学校汽车运用与维修专业核心教材，一门实践性很强的专业课，在汽车运用与维修专业课程体系中占有重要的地位，是使学生掌握从事汽车行业所必需的电气设备基本知识和基本技能，其重点是培养学生的实践能力和职业素养。职业学校是技能型人才培育的基地，它的使命是为产业培养技术人才，但是很多学生就业后，不能满足企业对技能的要求，教学做理实一体化教学模式是培养技术与技能型人才的一个非常有效的手段，是解决问题的关键。我在汽车运用与维修专业教学中探讨实践理实一体化教学模式，收到良好效果。

一、做学教理实一体化教学模式

1.做学教理实一体化定义

现代著名教育家陶行知先生《陶行知文集》中提到，教学做是一件事，不是三件事。我们要在做上教，在做上学。在做上教的是先生；在做上学的是学生。做学教理实一体化教学模式即理论实践一体化教学法，它突破以往理论与实践相脱节的现象，教学内容相对集中。它强调充分发挥教师的主导作用，学生的主体作用，通过设定学习任务，让师生双方边做、边学、边教，在整个教学环节中，做学教有机结合，理论和实践不脱节，理中有实，实中有理，突出了学生动手能力和专业技能的培养，调动和激发了学生学习兴趣。

2.做学教理实一体化教学模式的优势

(1)它打破了传统的教学模式。中等职业学校以往按文化课——专业理论基础课——专业课——实训课传统的教学顺序，理论和实践分离，是分段式教学。不利于学生学习。做学教理实一体化教学，做学教是一件事情，三者不分先后顺序，有机融合。

(2)有效地提高教师的理论水平和实际操作能力。在做学教过程中，促使教师不断地去钻研教学方法，不断地去掌握新知识、新技术，新技能，以此来满足教学所需，从而不断提高教师的教学能力和实践水平。

(3)充分体现职业教育办学特色。中等职业教育，它的使命是为产业培养技能型人才，做学教理实一体化教学在注重专业理论知识教学的同时，更注重对学生实践操作能力的训练，因此理实一体化教学是中等职业教育的一个鲜明特色。

二、《汽车电气设备构造与维修》做学教理实一体化探索

在汽车运用与维修专业课程中，根据《汽车电气设备构造与维修》的课程特点，采用做学教理实一体化教学模式，我做了以下尝试：

1.进一步整合课程资源，编写理实一体化教材

理实一体化教材要充分体现“教、学、做”一体化的教学思想，学生将来要做什么，就要学什么，教师就教什么。通过实践，我们整合编写了一套教材，理论知识删繁就简，通俗易懂，实践技能便于操作。教材体系采用理实一体化教学和项目教学有机结合。教材采用“项目引导，任务驱动”的教学模式，每节课均分配给学生任务，带着任务投入到学习实训之中。

2.建设做学教一体化实训室

理实一体化教学要有与专业和规模相适应的硬件设施和学习环境。一体化教学模式强调空间和时间的统一，即教室、实训室融为一体。要实现一体化教学，就必须具有既能满足理论教学，又能满足实习教学的“一体化”场所。这就要求实训车间要有足够的工位，必需的教学环境， 我校专门建立了汽车实训车间，实物、实车基本满足了汽车运用与维修专业的电气设备技能实训要求。

3.做学教理实一体化考核

在学生考试环节上，采用“532”考核模式，学生该课程的最后成绩由理论成绩50%、实践成绩30%、现场问答20%三部分构成。作为评价学生本门课程学习好坏的标准。这样既能对学生的理论知识、动手能力起到考核检验的作用，还能判断学生利用所学知识发现问题、解决问题的能力。对学生在本课程的学习做出一个更为全面而科学的评价。本次课程探索改革的成果运用到汽车电气设备构造课程的教学中，取得了良好的效果。

4.实践案例

将项目任务按照学习难度由易到难，按照认知规律由感性知识到理性知识，由基本知识和技能到一般的综合知识和技能排序项目任务。然后，按照工作过程程序化每个项目的教学过程。按照“创设学习情境——确定工作任务——教学做理实一体化学习——效果评价”的四个环节设计理实一体化的教学过程。在《汽车电气设备构造与维修》蓄电池的检测与维修项目中，实施做学教理实一体化教学模式，过程如下：

(1)创设学习情境。教学活动中的诸多因素中，学习情境的创设尤为重要。好的情境创设能够激发学生的学习热情，使学生要我学变为我要学，在蓄电池的检测与维修项目中，我是这样引入的，用一台启动不了(教师预先设置故障)的汽车，提前布置到汽车实训车间，教师演示启动过程，让学生发现问题，问大家有没有兴趣把汽车修好呢？ 学生听到这里，兴趣马上就调动起来了。

(2)确定工作任务。在创设学习情境下，选择与当前学习主题密切相关的任务作为学习的中心内容，让学生面临一个需要立即去解决的现实问题。汽车启动不了是蓄电池的问题引导学生学习蓄电池的检测与维修，确定学习任务。

(3)根据工作任务，理实一体化学习，学生合作。教学过程中，强调知识的系统性和完整性，将所学的理论知识和操作技能进行有机结合，采用小组合作，一般以5人为一组，合作实施。按照下面的顺序完成任务：蓄电池外观检查——数字万用表检测电压——高率放电计检测——更换新蓄电池——通电测试启动汽车——故障排除。每个教学步骤给学生安排一定的具体任务，学生带着任务去学习，带着任务去探究，学生的学习兴趣提高了，效率也提高了。学习中不能重练轻学，由于实践操作的趣味性，学生在专业学习过程中喜欢实践操作，而不愿学习枯燥理论，教师必须适时引导，上升为理论知识，否则不仅会让学生产生惰性，而且会使此教学法陷入传统的“师傅带徒弟”的弊端，扼杀了学生自我提升和终身发展的潜力。学习中发现问题，及时请教老师，老师给予个别指导，共性的问题一块解决。该过程主要包括讲授和操作示范、学生分组、操作训练、巡回指导、技术纠正及安全事项等等，这一部分是教学的核心内容，充分体现教师的主导作用和学生的主体作用，是做学教理实一体化教学的核心。

(4)课堂效果测评。检测学生学习情况，可以进行提问，学生回答，例如蓄电池外观如何检查？数字万用表检测蓄电池正常电压值是多少？高率放电计如何使用？其次是现场操作技能测试，如教师指定学生检测电压，等等，最后是对学生整体评价打分。教学过程同时体现了过程性评价。

三、做学教理实一体化教学模式体会

提高做学教理实一体化教学效果，增强学生的动手能力和岗位适应能力，不是一朝一夕就能做好的，需要多方而共同的努力才能实现，其中激发学生的学习兴趣是基础，把握好教学的各个环节是关键，提高一体化教师素质是重要保证。总之，运用做学教理实一体化教学模式，是解决汽车运用与维修专业课程传统教学存在问题的行之有效的好方法。

[1]陶行知.陶行知文集.江苏教育出版社，2008.

[2]张成利，张智.汽车电工与电子基础.人民交通出版社，2011.

[3]周建平.汽车电气设备构造与维修.人民交通出版社，2012.

[4]陈继权.做学教一体化教学改革与创新.中国亚龙科技集团，2012.