公路工程软土地基处理技术分析

赵小红+刘丽

摘 要：我国城镇建设的不断推进对公路的建设更加重视。在公路工程的建设施工过程中软土地基的处理是一项重点和难点工作。在实际的工程工程施工中应用软土地基处理技术河以提高工程的施工质量，有利于进行公路的后期养护捉进了我国社会的进步和发展是一项重要的公路工程施工举措。

关键词：公路工程；软土地基；处理技术

随着经济的发展，我国公路交通面临着较大的压力，公路工程施工质量也越来越受到关注及重视。公路工程施工中经常会遇到软土地基，其施工处理技术是否运用得当将直接影响公路工程的施工进度和施工质量。

1 概述

软土是一种质地比较松软的土质，其不仅自身强度比较低，渗透系数比较小，同时自身有比较大的空隙、凝聚力较低且水含量比较大。在公路工程的施工过程中，软土自身的特点会影响地基建设，其主要表现在以下几方面：①软土的抗变形能力与抗剪强度均比较弱，一旦外界发生振动，软土极容易产生变形，导致地基下滑；②软土的沉降均匀性较差，尤其是在外界环境的影响之下，很容易导致路基沉降的不均匀；③软土的透水系数比较低。透水系数低决定了软土的透水性能差，进而影响地基每级载荷的稳定性；④软土压缩性能比较好，在公路工程建设负载的过程中，受到建筑物重量不均匀的影响，会发生较严重的下降。

软土地基是公路工程建设中不可避免的问题，若不能妥善处理，则会导致路基沉降的不均匀甚至发生塌陷，进而造成严重的交通事故，不仅会为施工企业带来严重的经济损失，同时也会危害人们的生命安全。因此在公路工程的施工过程中，必须严格按照标准进行软土地基的处理，借助科学的处理技术，不断提升软土地基的处理水平，进而提高工程质量管理控制水平，全面增强公路工程建设质量，在保证施工企业经济收益最大化的同时，减小交通安全事故的发生几率，保证人们的生命安全。

2 公路工程软土地基处理技术

2.1 砂垫层和砂石垫层换填技术

在软土路基施工中，为确保公路工程的质量，必须严格按照施工方案进行换填材料的选择。一般情况下，都会选用大颗粒沙砾石，有时也可以将鹅卵石掺入。我们可以根据设计方案选取颗粒比较大的沙砾石，必要时可以掺入鹅卵石，依据施工地点的具体情况而定。路基沟槽施工时可以采用沙砾石对其进行处理，如沟槽内有积水情况，应先进行排水工作，再填入已经配置好的沙砾石。沙砾石填筑时，要注意一层一层地夯实，对填充料中的含水量进行良好控制，通常控制在10%～20%的范围内。

2.2 表层排水法

在面对软土路基土质较好但含水量较大时，在填土施工前，必须将沟槽开挖在路基表面，并将地表水排除，同时降低地基表层部分的含水率，以保障施工机械通行。为了发挥开挖出的沟槽在施工中达到盲沟的效果，应回填透水性好的砂砾或碎石。软基处理技术通过在公路工程预应力管桩施工阶段的应用，在软土层以下可以将桩基牢固地安置，使公路工程的施工质量和安全从根本上得到保证。

2.3 强夯法

借助重物使劲地拍打地面，促使地面变得平整且牢固，这种方法被称为强夯法。在软基处理过程中利用强夯方式能进一步提升地面承载能力，避免因重物挤压地面而出現坍塌的情况。强夯法的优点很多，能快速地硬化以及夯实地基，用这种方法处理软土地基能起到好的效果。但在夯实过程中会产生巨大的噪声，严重影响周围居民的正常生活。因此，在居民聚居的地区不适宜采用强夯法。在夯实处理过程中，施工人员需要严格按照顺序开展夯实工作，一层一层地夯实，在进行最后一层夯实时，要将遗留的坑填平。这种操作会导致夯坑表面泥土比较松散，在完成夯实工作以后需要再降低强度继续夯实。夯实处理会产生强烈的震动，夯实操作与建筑物应保持10～15m的距离，这将不会影响建筑物的结构稳定性。但是当周围具有一些对建筑物造成影响的设备，施工人员需要采取相关的保护措施。开挖一些隔震沟可防止上述问题出现，工程实例表明，在夯实松土的过程中，再增加一些辅助性的措施，能提升夯实工作的效果，最终改善软基的硬度。

2.4 抛石挤淤法

在沼泽地以及盆地中最早应用抛石挤淤法。在这种地势中应用这种方式的主要原因是这些地方的排水能力比较差。抛石挤淤法的缺陷是不能借助抽水设备抽水，长此以往会减少硬质泥土的数量。因此，该方法已经不能有效满足工程建设的需要，而需要添加碎石等材料。在抛石挤淤法施工过程中，对石块的半径有相应的要求。抛石挤淤法的操作方式与上述其他方法存在一些不同之处。要从中部向外边不断地扩散，并向中间添加石块。在中间添加石块能有效地满足石块填充的要求，减少材料的损耗。在填充的过程中，要逐渐地向上顶尖，其底部会逐渐地变大，这样能有效地节约建设成本。当达到一定的填充程度以后，要用压路机进行夯实。与此同时，向里面添加石块。通过这样的方式保证地基的稳定性。在施工过程中需要注意的是，不能为追求速度而急于求成，需要沉降一段时间，再添加石块，最终满足工程要求。

3 落实软土地基处理技术的对策

3.1 做好施工前准备工作

路基施工是公路工程施工的重要组成部分。实地检测路基，了解路基的实际情况，做好施工准备是保障公路施工质量的前提。公路工程施工前，应针对软土地基软黏土土层的成分、渗透系数、路基底层地段的特殊情况等事先做好清理工作，同时开展测量和放样工作，并自带仪器进行自检，依据实际情况选取施工技术方案。在施工现场，需要进行工艺性试桩、放样等工作，综合考虑机械设备条件和材料供应等情况，确定具体的施工方案，以减少软土地基的处理时间，降低施工难度。

3.2 提高软土地基处理效率

对地基的处理不能千篇一律，盲目选择施工方案。处理方法不当往往会造成成本的浪费和工期的延长，并且降低施工效率。要提高软土地基的施工质量和施工效率，首先应掌握软土地基的特征、最大处理深度和使用范围。以强夯法、水泥搅拌桩法、排水固结法为例，这三种施工处理方法对地基的最大处理深度分别是5～8m、8～15m和30m。施工人员应针对公路工程所在地的地质情况和设备性能综合分析，遵循“科学合理、经济可行”的原则，选择合理的施工方法处理软土地基。对于污水聚集、淤泥层较厚、有排水困难的路段，可以综合采用抛石挤淤、排水固结、置换填充等方法，而不是单一地采用某一种方法。

3.3 加强施工监管力度

我国在公路地基处理理论方面的研究明显滞后于实践，这是我国土木建筑行业内的普遍现象。而施工理论不成体系又导致了公路建设工程质量检测方法缺乏统一的标准。目前，大量的施工方法缺乏质量检验手段。在软土地基的施工监管方面，必须从施工技术监管、施工质量监管、施工安全监管、施工资料监管等方面制定相应的监管制度，以规范、评估和约束施工人员的施工行为。同时成立专门的监督小组深入施工现场，并依据相应的奖惩制度进行考评，以落实工程施工监管工作，保障施工质量。

4 结束语

软土地基有极大的危害性，如果不处理或处理不当，就会造成地基失稳，使构造物沉降过大或不均匀沉降，对构造物造成不同程度的危害。本文仅介绍了市政道路施工中常用的几种处理软土地基的技术，具体施工还要根据工地的实际情况来选用，有时几种方法可以交替或一起使用。只有合理运用技术来提高公路基础稳定性，才能保证公路质量和行车安全。

参考文献

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