汽车涂装防腐技术在现代汽车中的应用分析

路志敏

（大连华立涂装设备有限公司，辽宁 大连 116000）

1 金属腐蚀机理

由笔者对金属腐蚀研究可知，其发生机理首先是由于金属表面附着上氧合酸性物质，然后经过一系列化学反应后使其变成金属氧化物，然后从外逐渐侵蚀到内层。如此一来最终的结果是导致金属表层由光滑变为粗糙，且出现一层褐色的金属氧化物（即铁锈）。一旦金属出现腐蚀现象不仅会导致其外观被破坏，并且更为严重的是性能也会由此逐步降低，进而埋下巨大的安全隐患。

2 影响汽车腐蚀的因素分析

导致汽车腐蚀的因素主要包括自身结构因素以及使用环境音。因为使用汽车的环境较为多边，且较恶劣，所以常常容易导致汽车零部件腐蚀受损。一方面在于温度的影响，一旦温度上升，部分零件位于不良通风处其腐蚀程度会加剧；一方面在于湿气的影响。在汽车下部所积存的水分、污垢以及泥沙等均与导致腐蚀加速。对于沿海地区等湿度较高的地区其腐蚀速度会大大增加；一方面在于汽车内部所产生的腐蚀环境，如发动机所产生的含硫、氯离子等燃烧废气、以及高温，行驶过程中的冲击、振动应力，蓄电池产生的漏液、酸雾，碰撞、摩擦所导致的局部破损等。

3 汽车涂装防腐技术在现代汽车中的应用

3.1 金属机件涂装防腐技术

（1）金属表面处理与除油。在汽车金属机件中其金属主要分为有色金属与黑色金属两类。因为不同类型材料其表面处理方法也有所不同。通常情况下处理金属表面可以采用纯化、磷化、除油、除锈等做法。在制造、加工、管理与使用汽车零部件时往往会与各类润滑油相接触，从而导致有有无出现，或是由于没有妥善保管而出现锈蚀。这就需要在涂装车身前进行除锈、除油等表面处理工作。通常比较常用的方法有表面除锈法、碱液清洗法以及溶剂除油法。

（2）采用防腐装饰涂料。就现在生活看来，有超过70%的钢铁制品，如交通工具、桥梁、各类机械设备等都直接暴露于易腐蚀的环境中，长时间受到微生物、酸、碱、盐以及风吹雨淋等腐蚀，导致设备性能下降，并降低其使用价值，严重的还会报废。而防腐涂料涂膜附着能力极强，能够对烟雾、水分以及外来腐蚀物质起到隔离的作用，从而有效保护被涂物体表面，所以在金属防腐中广泛使用防腐装饰涂料来进行防腐工作。

（3）涂饰底漆。涂饰底漆作用在于避免金属表面被氧化腐蚀，提高金属表面和腻子，面漆和腻子间的附着力。因为底漆层直接决定了耐腐蚀性能以及附着力，所以汽车所涂饰底漆需要具有3方面特性：①底漆是直接涂覆于汽车车身表面，其附着力较强，因此所形成的漆膜需要具备较好的弹性、硬度以及耐冲击强度等机械强度；于底漆漆膜需要具备良好抗化学腐蚀性、耐水性以及耐腐蚀性；③底漆作为面漆和腻子、腻子和表面的媒介层，因此其需要由科学的配套作用，才能确保两两结合牢固，且不会有揭皮、咬底等情况出现；④底漆需具有优良施工性能，以便于能够适应现代化汽车涂装工艺。

3.2 汽车车身表面涂装防腐

汽车车身表面涂装防腐上主要有以下5个环节：①磷酸处理。磷酸处理是车身正式涂装前预处理环节，其主要是待车身钢板按规范做了脱脂清洗后将一层很薄（通常为3um）的磷酸锌喷涂上去；于阴极电泳处理。阴极电泳处理即俗称的上底漆，简单点说就是把正极接到车身，然后将其放置到电解槽中浸泡一定时间完成电解沉积处理。阴极电泳处理主要使用水溶性涂料，并利用电解的方式来处理车身底部与全部暴露在外的钢板表面；③采用镀锌钢板。为了避免钢板件出现腐蚀情况，需使用镀锌板在作为全部外部冲压件，且其厚度在10μm。在正常情况下，镀锌钢板每年会自然减薄2μm，因此其基本能够维持车身寿命5年；④涂抗石击涂料，该种方法目的在于避免气味、灰尘以及水等进入车厢内，涂于车厢底部的土料可以确保底部不被碎石块撞坏或出现锈蚀情况。该种涂料具有良好弹性，且能够有效吸收与缓冲碎石对汽车的撞击。该种涂料通常是采取喷涂方法将其覆盖在车身侧面下裙部、底板外表面、轮罩内部等部位。需要注意是需要使用挤涂、喷涂的方式来将密封胶涂在全部外部可见的钢板搭接处，如若情况需要还可以使用刷子来密封缝隙。对于汽车固件间以及发动机罩面在使用该种涂料时可以根据工序要求来逐点填充式挤涂；⑤中涂。将中涂油漆覆盖到车身所有外表面上，其涂层2厚度通常为40μm，对于以封面还需要合理增加其厚度。有别于面漆、底漆物理性能，中涂油漆具有较强弹性。并且其主要作用在于吸收砂、灰对面漆的冲击力，提高面漆和底漆的附着力，而且能够丰满面漆，发挥其填补的作用。

4 结语

总而言之，汽车涂层质量能够直观评价出汽车的质量，并对汽车的市场竞争力产生较大影响，在现代汽车中应用汽车涂装防腐技术不但能够提升整体汽车外观质量，而且还能提升其内在质量，延长其使用寿命，因此值得对汽车涂装防腐技术进行深入探究。