隧道工程施工质量控制难点及技术对策

唐亚雄

【摘 要】随着国民经济的快速发展和城镇化建设的不断加快，我国的隧道建设也不断增多，在城市建设当中，隧道发挥着越来越重要的作用，因为隧道能够以最快速度形成交通网络。隧道建设需要面临的周边环境越来越复杂，随着工程难度的不断加大，技术难度也不断提高，在使用过程当中容易受到地质变化的影响，随時都可能出现问题，也容易造成工程质量问题，本文通过对隧道工程施工技术的分析，提出了在施工过程当中容易出现的问题和有效的应对措施，希望能够更好的推进隧道工程建设的有序进行。

【关键词】隧道工程；工程质量；控制难点；技术对策

一、隧道工程建设的主要特征

1.受多种因素制约

隧道是地下建筑物，容易受到地质和水文因素的影响，所以施工环境、施工难度和施工技术要求较高，开挖时必须要在坑道没有衬砌之前要加支撑，以受地层压力，同时不得过度的暴露地层，必须在地层开挖不久进行衬砌，以免出现地层压力过大，发生坍塌事故。

2.施工难度大

隧道工程很大一部分位于深山当中，场地狭小，在施工过程中需要使用多种机械设备，并且要求有相当数量的洞外设施，来保证洞内的正常施工，而洞外往往受到地行的限制，场地布局存在困难，隧道内施工工作条件差，光线不足，存在地下水和有害气体，容易发生坍塌，涌水，瓦斯泄漏等不安全问题，所以需要制定切实可行的组织措施。

3.工序复杂

施工过程当中，施工工序复杂，多工种需要进行联合作业，而工作面比较狭窄，容纳的人数少，出闸运量的量不断增多，施工干扰大，为了加快施工进度，需要以横洞、斜井、平行导坑来增加工作面，对工程进行全面的规划，科学组织施工。

4.连续性强

施工的过程当中，由于地质、水文等因素复杂多变，所以需要经常改变施工方法，施工工序是循环的，由几个工序组成一个循环，重复往复，使隧道工程不断向前进展，所以隧道施工必须不间断的连续性进行。

二、隧道工程的主要施工方法

1、挪威法

挪威法是指利用岩体自身的承载作用为基础，将支护作为加固岩体的辅助手段，施工建设成本较低，速度快，维修方便，是一种高效的隧道维修方法，并且在施工过程当中具有无可替代的优越性，已经在西方国家进行了广泛的应用。挪威法特别强调施工前的两次地质勘探工作，占据工程总投资的3～5%。由于挪威法减少原型观测工作量，无须进行二次衬砌，可降低工程建设成本的20～30%，在防水板出现漏水状况时可以进行局部修补，且不影响隧道工程的正常施工进度。

2、新奥法

新奥法是新奥地利隧道施工技术的简称，也被称为锚喷构筑法。这种技术投资成本较小，施工经验丰富，并且工程质量高，在我国的城市地铁，矿山和山岭隧道等地下工程建设过程当中应用广泛，它适用于硬岩或软岩隧道施工，但是在中硬至硬岩隧道建设中却存在着一些问题，在建设过程当中，维修难度大，建设成本高，并且开发量很大，但是它能够最大限度的发挥围岩的自身承受能力，利用空间运输方式，加固周围的岩基，从而达到防止岩体变形和松弛的目的。

3、掘进机法

又称TMB法，这种方法多利用大型切削设备，以电动机作为驱动力，驱动主轴旋转，通过利用管道对岩石进行破碎，使得隧道面一次性成型，但是当前仍处于发展阶段，仍需要完善改良.通过改良岩石掘进机的施工技术，使得掘进机的破碎均匀，对产生的废物进行排除，使得供需运输更加简便，并且不影响发掘的进度，通过集中控制操作，为实现自动化操作和远距离操作奠定了良好的基础。

4、沉管法

沉管法是预制管段沉放法的简称，它是水底隧道建设的一种方法，将管道拖至隧道的预设部位，待管段逐节沉放完毕后，用水压力使两相邻的两个管道进行连接，最后对封闭墙进行拆除，形成完整的管道，这种方法已经得到了广泛的推广和应用。

三、隧道施工难点

1.二衬钢筋

二衬钢筋的保护层是隧道质量控制的薄弱环节，必须通过有效的措施，来保证钢筋间距、排距和保护层厚度符合设计要求。

2、防水层脱落

在使用过程当中，导致防水层脱落的原因有多种，施工人员对于工程的外观过于重视，忽略了工程本身的质量，在施工操作过程当中，没有按照相关规定进行施工，导致防水层破损、松动甚至脱落的问题。

3、钢筋锈蚀

施工人员对于钢筋的保护意识较差，所以在使用过程当中很少采取措施对钢筋进行保护，钢筋长期暴露在空气时，没有对钢筋进行涂层，或者涂层较薄导致钢筋生锈。

4、裂纹

隧道施工出现裂缝的一个主要原因是因为混凝土结构问题，这种现象会对工程质量产生很不利的影响，如果混凝土的质量不达标，或者施工人员没有按照操作规范进行施工，混凝土都很容易产生裂缝，或者在配料时没有根据相关标准配制，且后期养护不到位，都会导致裂缝的出现。

四、问题应对策略

1、二衬钢筋安装

根据设计要求控制拱脚边墙预留钢筋的位置，设置安装台车和定位架，通过测量对钢筋进行准确定位，利用标准层之间的连接构造来控制间距保证位置的准确性，使用卡具定位控制纵向间距，采用高强度的混凝土垫块作为加固保护措施，保证保护层的厚度，防止出现钢漏筋现象，安装成型后的二衬钢筋骨架稳固整齐，线形圆顺。

2、防水层问题的应对措施

施工人员在施工过程当中必须对防水层进行全面的关注，根据实施细则，选择材质较好的材料进行施工，有效的避免防水层发生皱着、断裂、破损等，有效的提高防水层的质量，延长使用年限，及渗水问题的发生。

3、钢筋锈蚀防护

在施工中，为避免钢筋锈蚀，钢筋应存放在干燥的地方，离地面一定的高度，并加盖雨棚以免受潮，且运输的过程中应加盖雨棚以免受潮出现钢筋锈蚀的问题。在存放中，一些钢筋已经出现了腐蚀现象，可以对锈蚀问题进行除锈处理，对于没有生锈的部分，要采用涂料隔绝氧气的方法来减少锈蚀，防止钢筋氧化。对锈蚀严重部分的钢筋应直接取出生锈部分，严禁使用。

4、控制隧道裂纹

隧道裂纹的产生将会对隧道工程产生很大的影响，所以在施工过程当中，必须对混凝土的配比进行严格的审核，实验人员在施工过程中必须对混凝土进行现场取样，根据设计不同位置需要采用不同强度等级的混凝土，在配比上要保证计算的准确性和计算结果的精确性控制，水泥用量和水灰比，根据凝土的强度要掺合其他外加剂，还需要重视施工人员的施工方面的培训，使混凝土裂纹得到有效防治。

5、保证原材料质量

为保证工程质量，必须要选用优质的原材料，施工单位必须对采购的原材料进行严格的检验，对供应商的供应资质和信用情况进行全面的调查，在保证材料质量的基础上，降低施工成本，提升经济效益，对材料进场前要进行严格的把控、抽查，如果出现质量问题，要立即将材料清出施工现场，不定期的进行抽检，确保现场材料合格。对水泥、钢筋等主材料的出厂合格证进行严格审查，安排专员进行材料存储，防止材料受损。加大安全管理力度，提升施工人员的安全管理和安全意识，强化施工人员的安全行为，推动安全管理制度的建立和完善，严格规范工作人员的施工行为，使施工安全系数得到有效提高。

总之，隧道的施工安全将会直接影响到人民群众的生命财产安全，所以不论是从材料控制还是安全管理方面，都应当受到管理人员的重视，加强安全防护措施，确保隧道施工安全。

【参考文献】

[1]李琪霖.道路桥梁隧道施工难点与处理措施[J].四川水泥，2018（06）：80.

[2]李明安.桥梁隧道施工中灌浆技术的应用研究[J].四川建材，2018，44（05）：128-129.