我国与“一带一路”沿线国家跨境电商物流的协作发展

摘要：“一带一路”战略作为新时期下提出的战略，对推动我国经济的发展以及与周边国家合作做出了重要的贡献。在“一带一路”战略下，我国加快了走出去与引进来的步伐，向世界各国展示了我国形象。同时，在“一带一路”战略下，我国加强了与国外在资源、设备等多方面的合作，大大推动了我国经济的纵深发展。本文主要在“一带一路”战略的背景下，进一步分析国家跨境电商物流的现状以及发展过程中出现的问题，并提出对应的解决措施，为我国与“一带一路”沿线国家跨境点上物流的协作发展提供理论参考。

关键词：一带一路；跨境；电商物流；发展

一、引言

自从我国在2015年提出“一带一路”战略之后，我国开始了与“一带一路”沿线国家进行深一步的合作，从资源到设备、从电力到金融等各个领域的合作。随着我国“一带一路”战略深入发展，我国跨境电商物流也得到迅速的发展，在这一发展过程中，我们在看到跨境电商物流面对的棘手问题的同時，我们也看到跨境电商物流未来的发展前景，使人们对我国跨境电商物流协作发展充满希望。

二、“一带一路”战略的含义

“一带一路”是指陆上丝绸之路经济带以及海上丝绸之路。“一带一路”战略是多个国家合作发展的理念，在“一带一路”背景下，各个国家可以充分发挥自己的优势，通过与外国进行合作，弥补自身的缺点，发挥自己的优点，推动国家经济向前发展。

“一带一路”不仅是我国努力的事业，也是其他国家共同努力的事业。由于在“一带一路”下，经济获益方是多个国家。因此，推动“一带一路”战略发展是每一个参与国都要努力完成的事情。

三、我国与“一带一路”沿线国家跨境电商物流的现状

第一、交通运输不便利，成本较高：跨境电商物流主要是与国外一些客户进行合作，将他们所需要的产品通过各种运输方式送到目的地。对于跨境电商物流的缺陷，许多商家反映的重要问题就是运输的时间过长，成本较高。比如：跨境电商物流在运输过程中需要接受海关、出入境等多个环节的检查，除此之外，在运输的途中，如果遇到海上恶劣的天气，将会需要更长的时间。对于跨境电商物流来说，面对的问题不止是消耗的时间长，还有成本高。据跨境电商物流相关人员统计，跨境商品的成本占商品总成本20%多，加上平均一公斤的包裹需要近百元的运输费用，大大降低了商品利润获取的空间，甚至有的商品的利润还不能够支付跨境电商物流的费用。

第二、售后服务保证度较差：跨境电商物流不同于国内商品的运输，如果遇到不满意的商品可以在较短的时间内获得解决。对于跨境电商物流来说，一旦遇到商品退货情况所面对的退货程序比较复杂，周期较长，严重地降低了用户体验，导致不少海外消费者失去对商品的购买兴趣，严重阻碍跨境电商物流行业的发展。

第三、通关程序复杂，时间消耗较长：跨境电商物流涉及多个国家，在交易的过程中，商品需要进行通关检查。通关检查的程序复杂，包括通关、报关、退税等多个环节，不仅程序复杂，消耗的时间也非常长。与此同时，不同的国家具有不同的文化、商品政策以及习惯等使通关面对不同的标准，为跨境电商物流增加了难度。

第四、基础设施落后：跨境电商物流在商品运输的过程中，不仅有海上运输还有航空运输、铁路运输、公路运输等多种方式。但是由于一些国家观念以及经济上的差异，导致国与国之间的基础设施落后，无法满足跨境电商物流的发展，也无法使各个环节的人员接收商品信息，做到随时定位。比如：在铁路修建方面，我国与中东地区存在观念上的差异，导致铁路运输动力不足。除此之外，我国与中东地区之间建立的民航场地比较少，一旦中东地区的消费者购买商品时，则无法保证商品在最快的时间内到达客户的手中。

四、我国与“一带一路”沿线国家跨境电商物流的协作发展建议

（一）将多种交通运输方式进行结合

转变运输理念，综合运用多种交通运输方式是解决我国跨境电商物流发展问题的一个举措。在“一带一路”战略下，我国提出了许多跨国修建铁路的政策，这些政策的出台推动了跨境电商物流的发展，使跨境电商物流在商品运输方面节省了很多时间。比如：传统的货物运输方式主要是海运，通过海上运输将国内的商品消费到世界各个地方。海运需要具有海运的条件，对于我国中西部地区的跨境电商而言，需要通过公路运输的方式将商品运输到港口，然后再通过海运的方式运输到世界上其他地方，这样一来就会严重消耗了时间。因此，为了缩短商品运输的时间，要抓紧时间修筑中西部与外交流的铁路，还要统一各国铁路运输的标准化，减少运输过程中因各国铁路运输标准不同，导致商品运输时间延迟。

（二）加快在海外建设商品仓库

在“一带一路”战略下，我国加强了对外交流的步伐，为了更好地推动跨境电商物流的发展，应该在海外建设相关商品仓库。海外商品仓库的建立一方面便于商品在最短的时间内到海外消费者手中，减少商品运输的成本，另一方面也可以便于为消费者进行售后服务，一旦出现消费者不满意的商品，可以尽快进行商品退换，不必经过二次通关，更不会影响海外消费者对商品购物的兴趣，最大化地提升海外用户体验。

（三）改变商品通关环境，减少环节

为了减少通关过程的复杂性，也为了响应党对“一带一路”的号召，在2015年的4月，我国与“一带一路”沿线的国内十个省份共同签署了《丝绸之路经济带海关合作协议》，使通关与监管变得一体化，这就会使得商品通关模式大大减少，优化了商品的通关环节。在跨境电商物流发展过程中，我国可以尝试将此种通关模式复制在国际商品运输过程中，可以与多个国家建立商品通关协议，减少通关过程中面对的多种复杂环节，缩短商品运输时间，提高跨境电商物流工作的效率。

（四）利用大数据等先进技术，建立信息交流平台

随着“互联网+”、大数据、云计算等多种先进技术的不断发展，为我国跨境电商物流协作发展提供了信息平台建立的可能性。海关、跨境电商物流企业等可以建立信息交流的平台，及时追踪商品运输的时间和地点，使跨境商品在运输过程中可以准确定位，既方便海关对跨境商品的检测，也有利于加强推动我国与“一带一路”沿线国家电商物流的协作发展。

五、结语

综上所述，随着“一带一路”战略的发展，我国跨境电商物流将会不断向前发展，在这一过程中，跨境电商可能遇到成本高、消耗时间长、通关环节复杂等多个问题，面对这些问题，跨境电商企业也要学会寻找新的运输方式，最大程度地去降低运输成本。在未来的贸易发展过程中，跨境电商物流将会成为全球互联网经济发展的重要组成部分。所以，我国要注重与“一带一路”沿线周边国家跨境电商物流的协作发展。

参考文献：

[1]刘小军，张滨.我国与“一带一路”沿线国家跨境电商物流的协作发展[J].中国流通经济，2016，30（5）：115-120.

[2]杨乃建.金融互联互通支持中小企业跨境电商发展探索——基于我国与一带一路沿线国家和地区经济发展的思考[J].河南建材，2017（5）.

[3]刘卫东.“一带一路”战略的科学内涵与科学问题[J].地理科学进展，2015，34（5）：538-544.

作者简介：马腾勃（2000-11-）男，汉，陕西西安人，富平县曹村中学4