中职物流专业“现代学徒制”人才培养模式探究

2018-01-29

天津职业院校联合学报 2018年6期

(天津市第一商业学校，天津 300180)

《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》中明确提出了：“开展校企联合招生、联合培养的现代学徒制试点”。这一决定进一步完善校企合作育人机制，形成“招生即招工、入校即入厂、校企联合培养”的模式，摒弃了以往人才培养模式中出现的“顶天不立地”现象，即学生完成了“高大上”的理论学习，而实践部分却不接地气，甚至不能与同事正确沟通。许多学校在培养实践能力方面通常采取“校企合作、工学结合”的方式，但由于学生人数多，实践岗位和时间有限，这种模式就变成了在企业中进行教学，没有充分挖掘企业在校企合作中的潜力。而“现代学徒制”细化到每一个学生，并为其选定一位师傅，借鉴传统“师带徒”的形式，使学生在完成学校基础理论教育后得到企业师傅的点化，迅速完成从学生到员工的身份转换。

一、“现代学徒制”发展背景

作为推动贸易发展的一大动力，物流专业必须与国际接轨，这就要求我们的物流领域借鉴国际上物流技术与理念，并参照国际标准制定我国物流行业标准，物流行业动态以及行业标准对于缺乏实际经验的中职院校来说是个薄弱环节，而校企的深度合作是学校获得物流行业动态和行业标准的主要来源，信息的滞后性会导致培养出来的学生无法满足物流企业的需要，企业还需要进行“再培训”，而学生也最容易不适应磨合期而离开。

京津冀协同发展已经上升为国家重大战略，物流成为推动三地协同发展持续推进的重要手段，京津冀地区的物流企业不但在物流资源方面得到升级，还能够发展生鲜等特色物流，这也为天津地区实施物流服务与管理专业实施“现代学徒制”带来了前所未有的机遇和挑战。

在学校教育出现前，技艺的传承都是以师徒共同劳动传承下来的，“传统学徒制”模式虽然培养时间长、人数少，但是在这种模式下，徒弟不但能够在真实的场景中观察师傅的操作，还能通过师傅的言传身教热爱并忠于这一行业，这种传承下来的严谨态度正是现代学校教育中最难以传授的“工匠精神”。

二、物流专业课程实施现状

物流服务与管理专业的课程的开设依据物流的七大功能，如仓储、运输、配送等。对仓储企业而言，员工需要能够独立承担入库、出库、在库等作业环节的，并且有针对性的熟悉在库管理商品特性，企业自身的工作流程及操作规范，甚至能够恰当处理作业流程中遇到的异常情况，与客户进行良好有效的沟通。以仓储课程为例，学校以班级为单位采取传统教学模式，学生的实践需求主要来源于课程中的实训课程。中职学校物流管理专业相比技工类专业往往实训设施设备投入较少，但对学生处理业务的综合能力要求较高，学生缺乏工作实践，解决业务类作业经验和能力都有所欠缺，无法将理论知识转化为工作能力，导致眼高手低。

员工的综合素质和职业素养是仅仅通过学校教育、企业参观以及短暂的企业实践是无法达到效果的。

三、“现代学徒制”在物流专业人才培养中的实施策略

(一)校方“一体化”式培养

职业学校现代学徒制模式的转换并非毫无基础，而是在原有的工学结合校企合作基础上进一步深化，采取“校中企，企中校”的合作模式，校企之间不再是简单“请进来”、“走出去”的物理合作模式，而是从招生环节、人才培养方案以及课程制定上都需要校企的深度合作，并延伸至学生成为企业员工后的岗位培训，“一体化”式的培养使校企合作成为一种互动，两者相辅相成形成化学反应。

1.学校招生与企业招工一体化

学生报考专业时往往并不了解物流专业所对接的就业岗位，片面的认为物流就是送快递、开叉车、守仓库，当学生进一步了解课程体系及实训项目时，认为物流专业很简单，看一看就会了。“现代学徒制”采取“校中企，企中校”的合作模式后，学生可以近距离的参观物流企业工作过程与学长进行交流沟通，直观的参观体验感受和零距离的交流消除了学生对于物流专业的误区。

学校选拔录取20人作为试点班级，由企业和学校共同制定招生简章和标准。对于报考物流专业试点班的学生除了必要的招生程序外，还要增加面试环节，录取的学生由企业、学校与家长签订协议，明确各方的权利义务。与“订单班”不同，“现代学徒制”试点班并不是与同一个企业签订合同，试点班的学生以各企业的“准员工”身份入校培养。

2.教学过程与生产过程一体化

学生入学后的前三个学期集中参与学校学习，在寒暑假期间在合作企业完成不低于一个月的企业实践活动。这不仅让学生提前接触企业，感受企业文化，也有助于学生实时了解企业发展方向，查找自身差距和问题，有针对性的拓展和提升技能，学生可以初步感受到作为员工只有不断学习才能不被淘汰的危机感。学生在校期间不但要求各门成绩合格，还必须取得物流专业的职业资格证书。

学生入学后第四个学期进入企业拜师成为“准员工”，每位师傅负责带领2-4名学生，并为每一名学生成立一个“个人成长档案”，详细记录学生实践岗位、实践内容并对“准员工”的业务素养和综合能力其进行分析评价。学生前四天在企业进行岗位实践，师傅处于指导地位，负责学生的一切业务操作，教师负责协调辅助学生。学生在第五天将在企业中遇到的问题进行整理带回学校，借鉴企业例会的模式，向教师和其他岗位的同学进行“述职”，互相交流经验，企业师傅与教师双方参与对学生整理出的问题进行指导，对学生的培养也更加具有针对性和目的性，把抽象的理论知识实践化，学生会更加自觉主动的学习运用理论知识指导实践，提高效率的同时还能够使教师不断更新对物流企业行业规范以及人才需求认知。企业师傅的专项指导和解答也巩固了师徒模式和关系。学生不再是生硬的从学生向员工身份转换，而是在学生和员工双重身份中随时切换。

3.课程内容与职业标准一体化

“现代学徒制”模式下，课程体系及课程设置由校企合作开发，企业专家具有丰富的实践经验和作业标准，教师就有丰富的教学经验，双方合作能够取长补短，更加贴近工作实际。通过与物流企业的调研与座谈，根据物流企业实际岗位情境汇总了物流专业典型工作任务，通过对工作任务的系统归纳，总结出了对应的项目教学模块，然后根据教学规律，将其转化成相应的物流知识点，最终归纳进具体的课程科目。在课程的开发过程中，校方负责工作任务向知识点的归纳与转化，企业方负责开发并审核操作规范及安全标准。校方负责对学生在校期间的学习情况进行考核，企业方依据职业标准对“准员工”进行岗位考核评价，只有两个部分都考核合格的学生才能够最终被企业录用，这也成为激励学生不断进步的一个重要方式。

4.职业教育与终身学习一体化

学校以其特性能够不断接受新的物流领域的新思想、新理念，而物流企业的发展也需要不断更新思想，员工必须树立终身学习的意识。学校对于学生的培养不仅局限于在校学习期间，需要进一步延伸其整个职业生涯，这有助于学生的个人职业生涯规划，随着知识的不断积累好，工作经验的不断丰富，学生并不满足于从事一线的劳动，而是向管理层面有更大的上升空间，校企的深度合作不仅是人才的培养和输送，校方更应该与企业培训建立一个长期的培训机制，充分发挥职业学校的社会职能。“现代学徒制”对师资团队有了更高的要求，教师不但“上的讲台，下的车间”，还要随时掌握行业前沿政策，校中企只有进入市场参与竞争，才能够把握市场与行业动态，在一定程度上也提高了学生的自主创业能力。

(二) 企业配合参与

“现代学徒制”的实施与发展离不开企业的积极配合，对于企业来说“招工难”、“人才流动”制约了企业稳定和发展，企业参与“现代学徒制”虽然一定程度上耗费了精力和人力，但是在该模式下培养的学生更加具有针对性，缩短了学校到企业之间的磨合期，降低了用人成本，提高了劳动者的素质。另一方面，“师带徒”的模式使企业优良作风得以传承，新入职的员工在企业中有了归属感，员工与员工之间形成一种纽带，建立起特殊的工作情谊，温馨和睦的工作氛围有助于形成积极向上企业文化，降低了现代企业中人员流动频繁的困境。

虽然与学校合作的物流企业众多，并非所有的物流企业都适合进行“现代学徒制”的模式，入选企业需要具备几方面的条件：一是考虑企业自身的需求，避免出现企业碍于情面与学校合作 “帮忙”提供岗位实践，这种情况下，学生没有真正进入到岗位实践，企业自身正常的生产秩序也会受影响。二是参与企业本身具备一定的吸引力，无论是在行业内的口碑、薪资福利还是发展前景方面都要有一定的实力，当了解到他们的学长在企业中有所发展，学生才会真正的信任企业并为之努力，而学长们良好的发展前景也会给学生很大的信心。三是企业本身具有培训学徒的能力，无论是物流企业实际作业场地，物流操作设备以及企业师傅数量与质量以及企业自身的培训体系都提出了更高的要求，否则就会造成学生“顶岗不实习”的现象。

中职学校开展校企合作容易遇到“校热企冷”的困境，但不能因此就降低选择合作企业的标准，“现代学徒制”的培养质量比培养数量更加重要。学校也会对合作企业进行一定的考核，对于缺乏培训学徒能力的企业取消合作。合作企业经过严格甄选才能培养自己的学徒，这本身是对合作企业的一种肯定，当校企双方实现双赢的时候，会吸引更多的知名企业。