谈城市街道灰空间的认知与营造

□刘 芬 湖南工业大学包装设计艺术学院

一、城市街道灰空间的价值分析

（一）灰空间的概念

城市街道灰空间主要是指从色彩角度对城市街道空间进行设计[1]。灰空间是介于黑白之间的过渡色，强调在明度和色相上对城市街道景观进行设计。灰空间还指城市的过渡空间，如城市街道的半私密与半公开空间等。城市街道灰空间的设计是在消除空间模糊界限的基础上实现城市街道与城市建筑融为一体的设计，要求消除内外隔阂，给人以有机整体感。有效的城市灰空间设计可以增加城市街道公共空间与私人空间的亲密感，最大限度地发挥城市公共空间与私密空间的过渡作用，吸引建筑中的人们参与城市公共空间活动，从而加强人与人之间的交往性，体现出城市生活的互动性特征。城市灰空间的构成形式千变万化，强调在满足人们对实用功能需求的基础上，围绕着城市的私密空间、公共空间、气候环境等丰富城市的空间层次，提高人们的生活品质。

（二）灰空间的作用

灰空间是现代城市设计的重要理念，加强城市灰空间的设计可以提高城市整体性[2]。首先，城市灰空间设计可以起到过渡作用，可以把断裂的城市融为一体，消除城市空间的无序、消极因素，把城市空间建设成完整积极的一体，从而起到连接、衬托与增加虚实空间联系的作用。例如，利用灰空间可以增加城市高架桥与城市建筑的连接，实现新旧城区的连接等。其次，城市灰空间的设计还可以起到促进人们交流的作用，必要的城市灰空间设计可以给城市居民提供观赏、聊天、运动等必要的生活辅助空间，以满足人们的休闲需求。最后，城市街道灰空间不是独立存在的，城市街道灰空间还可以起到更多的特殊功能作用。如满足人们的心理需求，符合人们的情感需求，满足居民亲近自然、感受阳光的需求，调节城市空间的冷、暖、软、硬等生活需求。

（三）灰空间的类型

按照城市街道灰空间的功能划分，城市街道灰空间类型主要可以分为绿化空间、建筑物过渡灰空间和其他设施组合灰空间[3]。首先，城市街道绿化灰空间主要由各种植物景观组成，强调发挥灰空间的绿色生态特征，注重通过植物灰空间的布局给人以强烈的亲切感，满足人们对小块土地的绿色观赏需求。其次，建筑物之间的组合灰空间是传统类型的常见灰空间。其不仅要满足人们的效能功能需求，而且还要连接室内外环境，满足人们的交往通行需求，例如，通过建设步行街、柱廊、骑楼等，可以形成独立于建筑群体的沟通空间。最后，城市灰空间还要实现各种城市街道的有效组合，保证城市其他公共设施与城市公共空间形成动态的联系，从而营造丰富的空间氛围，满足人们对生活资源的需求。

二、城市街道灰空间的营造方式

（一）灰空间的形态布局

城市街道灰空间的形态布局主要按照点、线、面结合的方法进行，强调点、线、面的合理搭配，在尊重城市街道灰空间功能特点的基础上，实现点、线结合或者线、面结合，并通过一定的序列组合达到形态特征突出、形成结构多样与优化美观的效果[4]。首先，点是城市街道灰空间布局的着眼点，点应当突出功能意义，重点满足人们休息、交谈、娱乐需求，如小块的街头绿地、小型的广场等。其次，线应当以城市街道效能功能为主，强调满足居民的交流需要，线型灰空间应保持良好的方向性，同时能够为分散人流做准备。除此之外，线型空间还要与街道延伸保持一致。再次，街道灰空间的面设计要求有较大的场地面积，在设计时强调面空间的聚集效应，起到增加人们交往概率的作用。最后，人都是喜欢热闹并喜欢群体活动的，有注重自己隐私和警惕性的特点。所以，在进行整合的灰空间应兼具模糊性的特点，如公共而非完全敞开；尺度宜小且应有细节，将行为需求和空间层次保持一致，在设计时以人的行为需求为出发点，激发城市街道的活力。

（二）灰空间营造方法

灰空间的营造方法灵活多样，在空间的设计上应当实现街道灰空间与建筑的有机联系。如卡朋特视觉艺术中心对街道空间结构的重新构筑，柯布西耶利用两条竖向变化的线状型公共空间，将本来隔离的两条城市街道进行空间的整合，人们通过抬高蝴蝶型的Z字长方形的坡道，可以毫无障碍地到达另一侧街道，有效处理了两条街道的高差问题；建筑中局部架空的空间，除了一部分作为停车空间，还预留了行人穿行的交通空间。柯布西耶的这种简单的处理办法，构筑了一个微型、立体、开放的城市灰空间，将原来相对封闭、不太好利用的街道变成了一个城市街区的公共场所，同时，在不破坏原有的自然环境的基础上，提升了空间品质。

在街道灰空间的处理上，首先，可以利用旧建筑及零落的院落或人流聚集的转角空间处，注入新的功能，如新的阅览、书画交流以及非物质文化遗产的展示交流传承等共享空间。同时可以考虑引入微型信息共享空间理念，将各种信息资源进行整合汇总共享。也可用于教育、交流，还可作为居民、游客休息驻足之地。在设计上应发挥文化统一作用，按照对称统一的原则进行灰空间的设计，保证灰空间可以起到贯穿引导的价值。在街道灰空间设计时要充分考虑地形变化与韵律节奏要求，应当通过必要的切削、分解或者重组方式满足人们对公共空间需求。其次，灰空间的设计应当有一定的象征意义，并起到传承历史文化的作用，如在重构街区边界时，有历史价值的街区边界，保持街区本来的风貌，建筑肌理可以延续，在此基础上，解决乱停、乱放的问题，规范交通体系，这样群众会在灰空间氛围中得到一定的归属感。灰空间设计只有体现“以人为本”的理念，才能使居民有效融入街道灰空间。最后，利用零碎的空间形成空间连线和景观节点，保持街道历史地域文化的延续和完善。在灰空间设计过程中，设计者还要整合各种植物景观，以体现灰空间的趣味性。同时，结合季节变化合理配置树种、花、草等植被，以形成景观层次空间。

结 语

灰空间的营造，不是孤立存在的，而是要从城市街道的特点出发，在构建完善的灰空间体系的基础上，将自然与城市人文之间的交融与思考凸显出来。作为设计师，要认识到身上肩负的城市空间营造的重任，化被动为主动，将空间氛围营造的“对抗设计”转化为城市空间的“协同创造”。灰空间的设计才会真正成为适宜公众日常生活活动的场所，在此基础上，设计师还应优化街道灰空间的设计元素，丰富街道灰空间的内涵，着力挖掘街道景观元素。以小见大的特点是综合导向的更新设计，它能充分体现出街道灰空间的实用价值与差别特色。