汽车玻璃对空调系统的影响

赵德华，邢进，马贺，刘哲铭

（华晨汽车工程研究院电气部电器工程室，辽宁 沈阳 110141）

前言

考虑到汽车空调运行工况的复杂性，为了使汽车空调发挥最大或最优性能，除了需增加空调本身的性能，同时需要查找整车中影响空调的因素，如汽车玻璃的厚度及颜色、整车气密性、整车保温性等，其中玻璃对车内的热负荷影响非常大，所以玻璃的光学特性是影响室内温度和整车舒适性的重要指标。

随着客户要求的增加，在影响空调方面各个种类的玻璃逐渐出现，并有的已经进入地方法规。美国加州立法通过2012年需采用热反射玻璃。

通过对不同颜色级别的玻璃样品进行测量，透光率、太阳能透光率等变化如表2所示：图中对白玻璃、绿玻璃和太阳绿玻璃这3种国内最常见的汽车级玻璃进行了评估，厚度为2.1mm样片。从表中可见太阳绿玻璃，也就是我们所说的高吸热绿玻璃对阳光和热量的吸收最好，但绿玻璃的吸收效果与太阳绿玻璃较为接近，由于其成本明显优于前者，因此成为目前国内用量最大的汽车玻璃。

表1 消费者在空调方面对玻璃的需求

表2 玻璃各光学参数对比

1 玻璃对整车空调降温的影响

通过汽车玻璃的样品测试，我们得知玻璃对车内太阳能辐射值有较大影响，通过整车降温实验我们同样可以对比出玻璃对整车降温效果的影响；

某车型配置只有白玻璃，为了对比不同玻璃透光率，在整车白玻璃内侧贴玻璃膜片，模拟不同透射率的玻璃，如下表3。

表3 贴膜前后各光学参数对比

在环境模拟实验室降温结果如下图4。

图4 某车型空调降温实验对比

从实验数据可以看出太阳能透光率等降低后，对空调的制冷效果非常有益，各个工况可以降低 2-3℃，车内人员主观评价中，明显感觉太阳灼热感及对手臂等位置暴晒感大幅度降低。

实验室的阳光模拟灯不能完全真实的反应正真的阳光，通过真实路试我们同样可以看到玻璃对空调的影响；我们利用某车型同一辆车，分别白波及增加反射膜，同时同一工况对比同一款绿色玻璃的竞品车：

图5 某车型白波和竞品车空调降温实验对比

图6 某车型白波加反射膜和竞品车空调降温实验对比

根据图5图6真实客观对比试验数据分析，玻璃太阳能透光率等参数对整车降温效果有较大影响，玻璃颜色及玻璃面积大小对整车降温同样有较大影响，从实验数据可以影响2-3 ℃左右。

[1] 刘志国.汽车挡风玻璃的模拟和优化,一汽-大众汽车有限公司.

[2] 范毅.汽车玻璃折光测试浅谈，玻璃与搪瓷,2006年6月,第34卷第3期.

[3] 贾永华.浅论汽车玻璃的发展方向.玻璃.2010年第 4期总第 223期.