四川省农村客运生产安全事故特征分析

2018-01-24钟媚

汽车实用技术 2017年24期

钟媚

（四川交通职业技术学院公路交通安全四川省高校重点实验室，四川成都 611130）

引言

四川省位于中国西部地区，农村人口基数大，截止2016年，四川省农村地区户籍人口6139.5万人，常住人口4196.3万人[1]，分别占总人口的67.19%和50.79%。为了提高广大农村地区居民的出行水平，四川省积极响应国家号召，多年前已着手开展农村地区交通建设与优化，大力修建农村道路和农村客运站、开通农村客运班线。四川省农村客运发展取得一定成效，但农村客运生产安全事故时有发生，对当地居民生产生活造成一定影响。

1 四川省农村客运发展情况简介

截止2016年，四川省农村公里里程达到29.7万公里，建成农村客运站 7557个，投入农村客运车辆26739辆、共453909个车位，开通农村客运线路7498条，乡镇和通建制村通车率分别达到 94.98%、80.16%，平均日发班次 93883次，农村客运发展取得一定成就。

2 四川省农村客运生产安全事故特点分析

2.1 事故总量

近年来，四川省农村客运车辆数、客位数和客运线路数占全省营运客车的比例分别为 63.58%、46.69%和 65.48%，而农村客运安全生产事故起数、死亡人数和受伤人数分别占全省道路运输生产安全事故的14.48%、15.31%和25.56%，且事故均为一般事故。由此可见，农村客运生产安全情况较全省而言情况尚处良好状态。农村建设及农村客运安全情况对比如图1所示。

图1 农村建设及农村客运安全情况对比（2016年）

2.2 事故形态

四川省农村客运安全生产事故主要为碰撞事故，其事故数量和死亡人数占比分别达到88.00%和90%。其中，碰撞事故中，与机动车辆碰撞的事故比例最高，事故起数和死亡人数分别占比54.55%和62.96%；与行人碰撞的事故比例次之，事故起数和死亡人数分别占比31.82%和25.93%（见图2）；与非机动车碰撞的事故起数和死亡人数分别占比 9.09%和7.41%；与静态物体碰撞的事故比例和死亡人数仅占比4.55%和3.70%（见图3）。

图2 事故形态分布（2016年）

图3 不同对象碰撞事故数量（左）和死亡人数（右）分布（2016年）

2.3 线路类别

四川省农村客运班线中，县内班车最易发生事故，事故数量和死亡人数比例分别达到 64.00%和 66.67%；县际班车发生事故的数量和死亡人数比例分别为28.00%和23.33%（见图 4）。

图4 事故班线分布（2016年）

2.4 事故路段类型

四川省农村客运生产安全事故最易发生在国省道路上，事故数量和死亡人数比例分别为 44.00%和 46.67%；其次为县乡道路，事故数量和死亡人数比例分别为 40.00%和40.00%；城市道路和高速公路上发生事故的比例最少，事故数量和死亡人数比例分别为16%和13.33%（见图5）。

图5 事故道路分布（2016年）

2.5 事故发生原因

四川省农村客运安全生产事故的主要原因是驾驶员操作不当，占比达90%以上；但是，驾驶员的操作失当事故中，非驾驶员主要责任的事故数量占比为58.33%（见图6）。

图6 事故原因分布（2016年）

3 四川省农村客运安全管理启示

基于四川省农村客运数据分析可以发现，道路条件等基础设施的优化在一定范围内可提高交通安全性，但起决定性作用的还是“人”，安全管理应以“人”为管理对象：一是对驾驶车辆的驾驶员，需加强农村地区驾驶员的规范化教育和培训，提高其安全生产意识和技能技术水平；二是对农村地区居民，需加强交通安全法律法规的宣传教育，提高其主动安全意识。同时，还应格外注意加强县内班线的管理力度。