湖南省物流供应链发展现状及问题分析

曾恋之 周礼

摘 要：随着“一带一路”倡议的提升作用，全国物流供应链的发展正进入关键时期。从湖南物流供应链的角度出发概括了湖南物流供应链企业发展现状，指出湖南物流供应链存在的问题，分析了湖南物流供应链发展面临的形势，对湖南物流供应链发展趋势做出了判断。

关键词：供应链发展 供应链企业 趋势 湖南省

随着经济一体化程度的不断提升，全球范围内资源配置及流动的频率增高，国际市场参与到产业分工和价值链协作中来，供应链全球化是不可避免的趋势。我国在“一带一路”倡议的推进下，供应链迎来了创新潮流，一批供应链创新试点城市和企业纷纷涌现，与此同时网络经济发展迅猛，助推了物流网络在三线以下城市的快速发展和变革，物流供应链在不同区域呈现出发展的不均匀。目前，湖南省物流供应链也进入了全面整合和提质提效阶段。湖南省物流供应链企业在质量和数量方面与社会需求存在较大差距，这一情况也反向刺激了湖南省物流供应链的转型升级。因此，围绕湖南物流供应链展开讨论，具有较为突出的现实意义。

一、湖南物流供应链发展现状

（一）物流供应链处于萌芽期

目前，湖南省注册名为“供应链”的相关企业四千余家。其中行业分类为交通运输、仓储和邮政业，经营范围包涵“供应链管理”的企业五百余家。在供应链企业的数量上与周边省市对比，远远落后于广东省，排在湖北省之后，与重庆市持平，略高于江西省、广西壮族自治区、贵州省。对比“全国供应链企业看广东、广东供应链企业看深圳”的国内发展现状，湖南物流供应链仍然处于萌芽期。

（二）供应链管理企业“强无、大少、中小多”

2017年中国物流与采购联合会对全国的物流企业进行统计，列出了中国50强物流企业名单，从名单上可以看出没有一家是专营供应链服务的企业，仅仅有部分企业拓宽了供应链管理业务范围，或者尝试了一些供应链创新服务。50强中湖南省入选仅1家企业——湖南星沙物流投资有限公司，且该公司的经营范围暂未列出供应链管理。

此外，湖南省注册资本1亿元及以上的供应链相关企业仅8家，其中长沙6家、株洲1家、岳阳1家。全国较知名的物流供应链企业入驻湖南的仅有联强国际集团〔联强国际（长沙）科技有限公司〕、长沙怡亚通供应链有限公司。

当前，湖南省物流行业主要由中小物流企业组成。因为中小物流企业自身体量、运输网络、仓储条件、信息技术存在差异和局限性，往往不能独立完成某一供应链服务，所以采取供应链上协作模式，即为服务同一供应链中小物流企业会形成一种短期的无附属关系的合作。但這种物流供应链上的合作模式往往也因企业在管理理念、运作模式的差别而导致供应链上结构复杂、响应度不高。

二、湖南物流供应链存在问题

（一）大型制造企业进入智慧供应链全速发展期，中小制造企业物流需求缺少整合

湖南大型制造企业目前正在深入改造物流供应链，特别是装备制造企业通过近十年的国内外布局，在国际物流、国内物流上都形成了较为高效集中的供应链管理模式，也正进一步往智慧供应链方向推进。

物流业的服务对象主要以中小制造企业为主。一方面，中小制造企业本身的物流管理、物流设备落后需要依赖第三方解决；另一方面，中小制造企业在供应链上处于非核心企业地位，易陷入虹吸效应，缺乏供应链管理自我提升能力，更无力掌控信息化供应链管理平台的运作。

调研发现，湖南省中小制造企业物流管理观念相对陈旧，对物流增值服务的认知欠缺，更加缺少供应链协同的主动性，故而湖南省物流业在中小制造企业供应链上仍有较大服务需求可以整合。

（二）物流供应链管理信息技术发展缓慢，缺少统一平台

目前湖南省的物流信息平台发展较为缓慢。供应链管理的基础是对供应链信息的整合，从而发挥出平台优势。然而因为供应链管理技术还不够成熟，物流企业在供应链环境下进行整合变更的速度虽然快但融合度较差，难以保障稳定高效的运作。不但硬件软件发展参差不齐，而且能提供详细全面物流信息的供应链管理平台更显缺乏。

（三）物流供应链人才缺乏

通过对三一、远大等企业进行实地调查发现，这些湖南土生土长企业的供应链管理都有突飞猛进的发展，但企业也坦承，现阶段更需要在供应链管理岗位上加入更多专业的工作人员来服务于企业发展。企业需要大量的熟知物流供应链所涉及的详细运作模式和具有扎实的物流基础理论知识和丰富实践经验的人才。

三、湖南物流供应链发展面临的形势

（一）面临全行业快速整合的发展形势

目前的竞争不是行业与行业的竞争，而是供应链与供应链的竞争，可以说谁掌握了供应链谁就掌握了行业命脉。在汽车、电子、服装、食品等行业，供应链企业像雨后春笋一般涌现出来。国外企业例如DHL和UPS，都成功嵌入产业供应链，引导产业全球发展。德国DHL公司就成功帮助英国老牌农业机械制造企业JCB进行全球供应链协作。国内企业例如怡亚通，也成功立足中国市场，集成平台效益服务产业。无论国内外，物流供应链对全行业整合具有深刻地推动作用。

（二）面临供应链智能化的发展形势

物流供应链的发展是依存大数据、云计算、区块链技术、人工智能等技术与供应链相结合而发展的，供应链上的商流、物流、资金流都是基于在信息服务里的数据查询、数据上传、数据集成、数据处理等进行运行，供应链企业必然将掌握供应链上的海量数据。这些数据的价值在之前数十年被忽略，但随着信息数据正向可追、逆向可溯、横向可比，数据将爆发出前所未有的能量：信息取代库存，信息计划生产，信息安排精准销售，驱动供应链运作。数据是新能源，取之不尽用之不竭，交互后更具有价值，供应链智能化也将加速供应链企业主导供应链条上的企业，促进供应链行业繁荣。

（三）面临国内政策倒逼的发展形势

2017年出台的《国务院办公厅关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》剑指供应链城市试点和企业试点，力图打造“五个一批”，即创新一批适合国情的供应链技术和模式，构建一批整合能力强、协同效率高的供应链平台，培育一批行业带动能力强的供应链领先企业，形成一批供应链体系完整、国际竞争力强的产业集群，总结一批可复制推广的供应链创新发展和政府治理实践经验。湖南省湘潭市成为入选城市，必然对全省供应链网络结构产生影响，促使供应网链上出现集聚效应和重心侧移，倒逼同一阶梯城市参与供应链竞争。

商务部、财政部联合发布的《关于2018年流通业现代供应链体系建设的通知》则是力图促使供应链标准化、智能化、协同化、绿色化发展，倒逼供应链企业统一标准体系、统一物流服务、统一采购管理、统一信息采集、统一系统平台。

四、湖南物流供应链发展趋势

（一）物流供应链网日臻成熟完善

占据区位优势、空港优势、港口优势的长沙成为高端供应链集聚核心。在三线以下城市越来越依赖网络经济的趋势下，物流供应链在三线以下城市将迎来快速转型，区域网络被吸收并入进核心城市供应链网络，长株潭地区的核心聚集作用进一步扩大，供应链网络层次更加明显。物流供应链在省内和省外之间进行资源重新分配、功能互补进而整合入全国供应链和全球供应链。物流网络对互联网的依存度进一步加深，长株潭地区将引导和推动资源不足的湘中以及湘西地区逐步发展。

（二）综合性供应链平台快速成长

综合性的一站式供應链服务平台将不断涌现。湖南省内制造企业除了本身在供应链上具有绝对话语权的大型制造企业以外，其余中小制造业将不断依附于综合性供应链平台。具有资源和信息优势的物流企业将加速网络整合，与国内优秀供应链企业结盟，以平台融企业，形成少数具有代表性的综合性的一站式供应链服务平台。除了与供应链企业结盟，平台的出现倒逼物流企业追求自身转型，有实力的零担物流企业以园区为基础、专线融合共享，强强连接实现集约化发展，打造共生共赢的物流生态圈。但大部分中小物流企业因为先天不足无法转变为供应链企业，也不够资格与优秀供应链企业联盟，其高附加值的服务将被成熟的综合性供应链平台瓜分。在这个过程中，供应链金融服务将随着综合性供应链平台出现而加大对中小制造业的吸附作用。

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（曾恋之、周礼，湖南现代物流职业技术学院。）