基于SWOT分析的河北自助游服务体系研究

2018-01-18孙洪杰

现代农村科技 2018年4期

孙洪杰

（沧州师范学院商学院河北沧州 061001）

1 河北省自助游市场SWOT分析

1.1 优势

1.1.1 区位优势独特。河北省简称冀，东与天津市毗连并紧傍渤海，东南部、南部衔山东、河南两省，西倚太行山与山西省为邻，西北部、北部与内蒙古自治区交界，东北部与辽宁接壤。省会石家庄，是一座新兴的轻工业城市，同时也是全省政治、经济、文化交通、金融以及对外交往的中心。河北位于北京、天津两市的外围，自古即是京畿要地。

1.1.2 自然旅游资源丰富。北戴河、南戴河和唐山沿海的海滨风光、坝上草原、野三坡、嶂石岩等等，草原、山水各种景致为“燕赵大地”增添了不少色彩。

1.1.3 人文旅游资源独特。清西陵是清代帝王陵寝之一，是一处典型的清代古建筑群，共有十四座陵寝这里环境幽雅，规模宏大，风景秀丽，体系完整。承德避暑山庄是我国现存最大的园林，也是清代皇帝夏日避暑和处理政务的场所，为我国著名的古代帝王宫苑。

1.2 劣势

1.2.1 接待设施和基础设施阻碍了自助游发展。交通运输在旅行中起到了非常重要的作用，交通运力不足增加了自助游游客的出行难度，尤其是景点和景点之间缺乏便捷的交通工具，或者交通工具管理不规范都会给自助游游客带来麻烦，一些旅游者会因此取消行程。

1.2.2 旅游服务功能存在缺陷。由于河北省大部分旅游资源存在于乡村，旅游从业人员基本没有接受过高等教育或者专业系统的培训，导致服务技能和服务水平不达标，引发客人投诉较多。

1.2.3 自驾车旅游相应的配套设施有待完善。比如路况信息和交通的及时发布、加油站的合理分布、明确的路标指示、汽车旅馆的建设、汽车紧急救援服务等方面，有许多问题需要解决。

1.3 机遇

1.3.1 协同发展让区位优势更明显。京津冀协同发展为河北的旅游业带来前所未有的机遇，首先，河北省得天独厚的地理位置使得北京、天津两地在河北进行短途自驾游成为可能；第二，高标准经营理念和经营模式能够带动河北旅游业规范化经营。

1.3.2 协同发展让旅游环境得以提升。旅游产业的发展和提升是以该地区的经济和功能提升为基础。河北省在京津冀协同发展战略中的定位，必然会促进产业融合，促使河北地区的经济、城市能力的提升，这样会为河北的旅游产业提供更好的生存和发展空间。

1.4 挑战

1.4.1 河北省旅游公共交通网络有待提升。京津冀协同发展为河北带来了客源，这就要求河北省要具备一定的接待能力，第一需要解决的就是交通问题。目前来看，从京津两地进入河北境内的交通已经很便利，但是，京津的客源在河北县域内的分流，需要的交通网络还不健全，这对于河北自助游发展是一大挑战。

1.4.2 对旅游目的地的物价管理有待加强。近年来，随着旅游业的发展，旅游目的地的人们发现了旅游可以赚大钱，各家各户都在办餐馆、办农家乐，他们认为“游客来了不宰白不宰”，所以漫天要价，到处收费，尤其是自助游游客初来乍到、势单力薄，自然是任人宰割。这是旅游业发展很大的制约因素。

2 自助游服务体系构建

综合考虑SWOT分析中河北省自助游发展的优势、劣势、机遇和挑战的相关因素，建立河北省自助游服务体系系统：系统由主系统和子系统构成。

2.1 自助游服务体系主系统。主系统包括与旅游活动相关程度最为密切的食、住、行、游、购、娱各产业和部门，他们共同支持着旅游服务主体系统。下面着重分析旅行社业、餐饮业、住宿以及交通运输业。

2.1.1 旅行社业。旅行社业在主系统中占有很重要的地位，经常有人问“研究自助游为什么还要研究旅行社业呢”传统当中，人们的共识是只有跟团游才找旅行社，其实则不然，在当今，团队游和自助游竞争比较激烈的前提下，旅行社若要提高自己的营业能力，必须从产品转换上下功夫。旅行社产品不一定是传统意义上的组团，更应从服务个性化上服务游客，来弥补团队游的不足。旅行社可根据客户需求，从单项旅游项目上入手，为游客设计旅游线路，提供代订票务、预订酒店、代订景区门票、代买保险等单项或组合服务，为自助游游客提供更全面的服务。

2.1.2 旅游餐饮、住宿业。旅游餐饮住宿业和旅游业的兴衰息息相关，这就要求经营者们牢记，住宿餐饮业也需要按照可持续性发展战略经营。2015年十一黄金周，青岛的“天价虾”被曝光，受影响的不单单是这个餐馆，连带的是青岛整个餐饮业，甚至是整个山东的旅游形象，有专家称，一次“天价虾”事件损失掉山东几个亿的旅游广告费。由此可见，餐饮业在旅游业中的影响力是非常大的，这更要求旅游餐饮业的经营者自律，严把服务质量关，服务好游客，让餐饮业和旅游业共同可持续性发展。

2.1.3 旅游交通业。从自助旅游者的旅行过程看，其接触的交通系统有大小交通之分，大交通服务旨在帮助自助旅游者实现客源地与目的地之间的空间位移，小交通服务主要满足自助旅游者在旅游目的地实现小范围空间转移。大交通的建设立足点在于通过发达的交通网络把旅游者引入旅游目的地，而小交通则是通过便捷舒适的旅游交通工具将区内景点串联起来，实现旅游者的无障碍游览。