道桥建设中混凝土施工问题与对策

吕君山

摘要：随着中国经济的增长，交通运输也开始发挥出越来越重要的作用。而在交通运输中起主要支撑作用的一个是交通工具，另一个便是道桥，而且道桥在很多方面都有应用。国家政策的大力实行使得即使在遥远的边疆也会有道桥，更加方便了人民的生活。而在道桥建设中，最主要常用的材料便是混凝土。可以这样说，混凝土是二十一世纪在建筑材料方面最有用的一种物质，在很多建筑上都会使用到。而本文就将在道桥建设中探究使用混凝土出现的问题，并提出相应的对策，解决难题。

关键词：道桥建设；混凝土；问题与对策

前言：

在道路建设过程中，道桥建设是其中的一个比较重要的项目。而在道桥建设中，混凝土施工是我们常用的一种最简单有效的方法。因为混凝土涉及到的方面很多，内容比较复杂，所以在各种环境下或多或少的会出现一些问题，而且这关系到人们的生命安全，所以我们要充分保证其安全质量，不能出现任何质量问题。如果出现问题，那么也要快速的解决问题，使得道路交通安全放心。

1.道桥施工中混凝土常见问题

1.1混凝土裂缝

我们在道路中行走时，经常会看到很多裂纹。按照国家有关规定，在道桥中是不允许有裂纹的出现，而这种情况出现的原因就在于混凝土出现了问题。一般情况下道桥建设的原材料大部分都是混凝土，而且混凝土所占比例极高，所以混凝土一旦出现问题那么就会对施工工程存在很大的影响。而且混凝土一般出现问题最多的就是裂缝，如果这个情况严重的话会使得施工区域出现断层这样的情况，通常情况下裂缝出现的原因有很多，但是最主要的也是影响最大的原因就是混凝土施工所用的温度，使得混凝土出现不同的温度在很大程度上是因为外界环境的温度。因为道桥最终是裸露在地表上的，所以外界温度是很重要的，因为在冬天或者夏天混凝土在使用过程中都会有不同比例的调节，这就使得在忽冷忽热的情况下出现温度应力。根据化学原理我们可以知道混凝土在浇灌过程中可以放出很大的热量，这就会使得混凝土出现膨胀现象，同时混凝土的结构也受到不同程度的破环。而且在恶劣天气下也会出现这种问题，经过混凝土浇筑的道桥受到一定程度的暴晒，突然出现雷雨天气，这种情况多次出现后累计叠加就会导致裂缝现象。

1.2混凝土出现蜂窝麻面

工人在對道桥进行施工时，在混凝土浇筑的表面经常会有类似于蜂窝煤上的小孔那样的形状，人们俗称蜂窝麻面，蜂窝麻面现象在一定程度上会影响人们对于道桥的是视觉美观，表现出比较难看的样子，但是如果蜂窝麻面发生的情况严重的话，在一定程度上会使得混凝土原有的性能减弱，道路可能会出现安全事故，对人们的生活造成很大影响。如果道桥混凝土在建设过程中出现蜂窝麻面现象的话，一般对其处理的方法就是比较容易的，甚至是不需要太多的资金，这样在一定程度上可以减少工程的预算，而且可以使得混凝土道桥出现蜂窝麻面的原因是比较多的，例如在混凝土浇灌的时候空气含量比较大，使得过多的空气进行混凝土中，与其成型；或者是使用的引气剂质量没有达到国家标准；还有可能是其它辅助材料或者混凝土的制作工艺有很大的问题，这些都可以在一定程度上使得混凝土出现蜂窝麻面的现象。

1.3管理工艺问题

在工程进行施工过程中，势必会使用一些有关专业器材，有些器材比较贵重或者是精密程度要求较高，这就需要相关人员对器材进行专业的管理，这样做不仅可以使得器材进行不必要的丢失或失去精密程度而重新购买，节约成本，同时也不会使得在施工过程中增加施工时间影响施工计划。在施工时，势必会准备大量工程所用的材料，所以这就会出现施工材料被大量搁置堆放情况，而且在对其进行构件时，不会对道桥整体设计方案进行深入的了解，所以在实际操作时也就可能会出现没有按照原定计划进行施工，这些都是可以导致道桥出现各种问题的原因，甚至是如果在施工中使用一些不符合道桥设计方案所需要的器械的话，会使得道桥承受力变化。在刚开始阶段可能不会有任何现象，但是如果道桥经过的车流量较大的话，那么在未来的时间里一定会出现问题。

2.道桥施工中混凝土问题对策

2.1加强施工技术管理

在道桥建设中的重点是混凝土方面，但是为了防止出现工期拖沓或者质量不达标的现象发生，就需要做到让施工技术符合国家标准。而要做到满足这一要求第一步要做的就是使得混凝土材料使用合理有效，因为混凝土是任何建筑都必须要用到的建筑材料，所以混凝土质量以及搅拌程度是保证道桥是否有质量问题的主要因素，而且这也是道桥建设中经常出现裂缝和破损的一个主要原因。在一定程度上如果混凝土的质量没有达到施工所要求的国家标准的话，道桥的安全就会得不到保障，可能在未来会出现事故。同时我们需要设立一个专业机构，对其进行实时监控，防止出现问题，同时在施工过程中要对设计计划进行监督，时刻对其进行检查，保证在施工过程中不出现任何问题，使得道桥拥有更长的使用时间以及更好的质量。

2.2做好对道桥温度的控制

混凝土通常情况下会受到温度很大的影响，所以在温度比较高的地区或者是比较炎热的季节对其施工的话，在一般情况下技术员通常所使用的方法是在规定的施工过程中减少混凝土浇灌的厚度，厚度变低可以在一定程度上加快散热，同时也要做到对拆模时间要做到严密的把控，而且在温差比较大时，由于从过冷到过热有很大的距离，所以我们要做到对其进行保温处理，这样可以使得如果表面温度温差大导致产生影响，那么这种方法可以使得混凝土发挥出更好的作用，而且在一定程度上不能使得裂缝出现。混凝土材质的密度一般比较高，所以这就会使得在浇筑过程是密封热量，不容易散失，而技术人员通过研究发现可以在施工时在混凝土内部埋入水管，如果在内部的温度比较高的情况下，那么通过注入凉水来实现降温不失为一个好方法。

2.3对道桥裂缝的处理

在施工过程中裂缝是不可避免的，那么当出现裂缝时该怎么做这就是研究人员必须要解决的问题了。研究人员通过对其认真仔细的研究后，提出了多种解决办法，其中最常用的办法就是表面处理法、填充法。从目前来看表面处理法是比较通俗易懂，便于操作的方法，具体操作为通过使用表面涂抹和贴补的手段而达到相应的目的，填充法主要是利用一定的修补材料来对裂缝进行填充。

结语：

道桥事业是直接可以关系到中国交通事业未来的发展，所以这就对道桥建设要求很高。在道桥建设中，选择合理的科学方案以及相应的设备是非常有必要的，同时也要必须实行相应的管理机制，不能因为某些人，某些事而不能绝对的实行相应的规定，这样才能有效的提高施工质量以及施工效果，杜绝安全隐患的发生。而且应该设立一个相应的组织或者机构，使得相应的技术人员可以讨论，共同解决问题。中国是一个发展中的大国，所以要努力把道桥建设发挥到更好，实现中国梦。

参考文献：

[1]邹宇.浅议道桥施工中混凝土桥梁问题及相应对策[J].科技经济导刊，2016（15）.

[2]郝铭志.浅议道桥施工中混凝土桥梁问题及相应对策[J].工程技术（文摘版），2016（47）.