金秋骑行大运河

文/田禾 编辑/天空

金秋骑行大运河

文/田禾 编辑/天空

金秋十月，世界顶级的环广西公路职业自行车赛在桂林结束了；环法名将大秀的环法中国赛在上海结束了；京杭大运河自行车超级挑战赛在杭州结束了；骑闯天路在拉萨结束了。

围绕着中国共产党的十九大盛会召开前后，在中国举办的几个有影响力的车坛大赛和大事，正在构成一幅自行车运动领域里向健康中国前进的美丽画面。

值得一提的是连续举办了两届的“京杭大运河自行车超级挑战赛”。这是一项发起自民间的、富含着中国历史、中国体育和中国文化自信的，带着中国人新时代开创精神的赛事。

该赛事一登场就备受瞩目，影响广泛。特别是在目前“健康中国“、”美丽中国”的大背景之下，以弘扬京杭运河文化和骑行文化为愿景和己任的“怡宝京杭大运河自行车超级挑战赛”紧扣国家战略，显得更加“自带光环”、前景光明。

“2017怡宝·京杭大运河自行车超级挑战赛”10月3日自北京通州出发，10月7日抵达终点——杭州塘栖古镇，共设5个连续比赛日。本届比赛全程约1624km，在线路指引方面，组委会提供了电子实时路书、路标、人工指引等服务。今年的赛事总奖金为70万元，赛段平均长度超过300km，其中最长的赛段是德州到徐州，实际骑行距离长达455km，赛事主办方特别在超过400km的赛段设立了强制补给点。

公路自行车赛发展150年来，一直有一日赛和多日赛之分。国人熟悉的奥运会的公路赛、五大古典赛等，都是高等级的一日赛，赛段设置从240km到280km不等，但是不会有单个赛程超过300km的设置。

而多日赛顾名思义，以环法、环意和环西三大环赛最为经典，三大环赛都是23天的全部比赛行程，共设立21个赛段，总长在3500km左右。环广西赛也是多日赛，有6天6个赛段，总赛段距离约1000km，重点在于是今年世界车坛收官战和国际自盟年终颁奖地。

以上这些特征，都决定了京杭大运河自行车超级挑战赛是“极限级”赛事，本届大赛的参赛选手都是提前选拔出来的，选拔标准也很独特，没有职业、专业、业余之分，只要具有能力和资质证明，就有资格入围。

京杭一路大多数赛道都比较平坦，比较适合长距离、平路型冲刺能力强的车手。但当比赛距离超过300km后，个人平路巡航能力、车队整体能力和把握路况能力，外加一点运气，最终决定了成绩的高低。因此如何利用红绿灯、交叉路口、坡路、领先车队、修路情况和分时出发等，进行有效攻防，也值得总结和分析，或许，这就是中国自有的运河级别赛事的特点！

对于那些精选进正式比赛的车队来说，非常不易地获得了晋级资格，无愧挑战，认真完赛！这才是这些勇士参加京杭大运河自行车超级挑战赛的第一要义！

从历史沿革、大众认知、车队水平和竞技能力来说，目前正向小康生活迈进的中国车手群体，和已经商业化、职业化的欧美职业车手相比，要追赶的路途还很长，祝愿京杭大运河自行车超级挑战赛越办越好。

竞技运动的规律也使车手们分为几个不同类型，大体分为平路型、山地型、计时赛型和GC型（综合能力卓越型），环法四冠克·弗鲁姆、阿·康塔多、文·尼巴利、汤·迪穆兰等是GC大神。而马·卡文迪什、塞·坎切拉拉、彼·萨甘、马·基特尔等，都是平路与冲刺的顶级人物。奈·昆塔纳、乌·巴吉尔、安·史莱克、丹·马丁等都是典型的山地好手。