伊特拉塑料自行车

文/MuA马

伊特拉塑料自行车

文/MuA马

故事要从最近的一起失窃案讲起，位于英格兰南部威灵顿市郊的胶木博物馆（Bakelite Museum）是一个英伦田园风光的私人博物馆，馆主从世界 各地收集了从1920到1990年间的各类塑料制品，尤其是工业文明早期的塑料制品，堪称琳琅满目，小到闹钟、电话、饭盒、黑胶唱片，大到玻璃纤维制造的房车拖车，可谓麻雀虽小五脏俱全。这里风景恬静，环境优美，内有茶室和咖啡屋，还欢迎携带宠物参观（主人在网站特别提示一定要牵好，不能吓到他家的猫）。但就是这样一个坐落在世外桃源的小博物馆，今年年初遭到了盗窃，窃贼不偏不倚地偷走了一件摆放在院落里的自行车，而这辆自行车正是历史上著名的一款“不招人待见”的自行车。

这车到底有多么不招人待见，具体要采访一下刚刚“又”新婚燕尔的歌手——Mick Jagger，今年已经是8个孩子父亲的米克·贾格尔是滚石乐队的主唱，他曾经在1982年去瑞典参加巡演的时候对一辆自行车大放厥词：“Itera塑料自行车是我见过最难看的自行车，没有之一”！不过贾格尔爵士可不是连自行车座高都不会调的外行，年轻时候的贾格尔还是一个喜欢公路自行车的青年，他最爱的牌子是英国老字号Condor。而这辆被窃贼眷顾的自行车，正是产自瑞典，由著名汽车制造商沃尔沃Volvo领衔设计开发的Itera伊特拉塑料自行车。

1977年12月，位于瑞典哥 德堡的沃尔沃希望开发一款紧凑型轿车，以迎合70年代末的社会潮流。那时传统轿车已经风光不再，意大利和日本的小排量紧凑型轿车正在世界范围内热销，当时的沃尔沃还没有如今鲜明的“最安全的汽车”这个光环，而且当年意欲和瑞典最大的商用车制造商斯堪尼亚合并未果，应该说那个年代沃尔沃的日子并不好过。不过经过几个月的调研后沃尔沃发现，瑞典民众对世界范围的 自行车热潮颇为青睐，这对于一个常年被冰雪覆盖的北欧国家来说是一件新鲜事，而且以沃尔沃多年对车载塑料制品的经验，认为似乎用塑料制造自行车是可行的。

1978年10月，瑞典国家技术发展委员会拨款54000瑞典克朗（约合人民币42400元）资助沃尔沃开发了第一辆原型车。又经过2年的研究和试产，沃尔沃获得了国家发展银行600万瑞典克朗（约合人民币470万元）的贷款。1980年3月，伊特拉发展中心AB诞生，专门从事设计、生产和销售复合材料自行车。

1981年9月，经过3年多的不懈努力，第一辆复合材料自行车开始向零售商和新闻界展示，并准备在1982年春天面市。Itera共有三个版本，黄色的通勤车、蓝色的旅行车以及粉色无挡泥板的弯把赛车，当时超过10万瑞典民众表示非常期待这款“国产”自行车。

1982年被命名为“Itera伊特拉”的自行车刚一面世就滞销了，一方面厂家放出的烟雾弹时间有点长，而且量产也迟迟不能兑现，新闻媒体失去兴趣。而且自行车开箱之后，很多零部件需要自己动手组装，确实很有宜家家具的风格，但自行车的组装在当时并不容易，很难像现在组装家具一样用一把六角扳手搞定，尤其是碗组等部件的组装，而且即便是你费了九牛二虎之力组装上伊特拉，你也会被这重达20公斤而且又软得像面条一样的骑行体验所震惊。

当时这在很多客户之间形成了不良的口碑，在此之后，伊特拉还大量出现塑料件断裂无法修复的问题，不难推测，伊特拉的很多部件果然与其他自行车不兼容，属于特殊规格零件，对维修保养构成很大阻碍。而且还发生过车身断裂等安全问 题，不久之后，伊特拉项目正式宣告失败。

意大利的卡雷拉车队活跃于1984年-1996年，当时以意大利牛仔裤赞助商CARRERA的名字命名，历史上这支车队最突出的成绩就是同年拿下“环法”、“环意”和世锦赛的冠军。