Alex Moulton之谣言终结者

文/MuA马 编辑/凹凸

Alex Moulton之谣言终结者

文/MuA马 编辑/凹凸

之前的专题中我们对英国品牌Alex Moulton，做了一次较为彻底的扫盲工作，对Alex Moulton感兴趣但又一知半解的车友应该有了个基本的概念。这一次，我们继续对“江湖”流传关于Alex Moulton的种种传说，来给大家做一次负责任的解读。读完本篇谣言终结者，我们虽然不会马上跑去买一辆，但起码让你在车友闲谈间，有一些可以让旁人注目的冷门知识得以鹤立鸡群、侃侃而谈。

Alex Moulton卖那么贵，一定是最顶级的折叠车

这个观点从字面上来说是不对的，因为Alex Moulton从来没有推出过任何一款折叠车，品牌建立之初的产品也仅仅是追求“可拆分”并接驳汽车后备箱而已，包括与其合作的品牌Pashley和日本的Bridgestone都没有研发过带有“AM”商标的折叠自行车。

那么有的车友就疑惑了，当年很多商家经常宣传 的“1A3B”到底是怎么回事？这里解释一下这个“1A3B”分别是Alex Moulton、Brompton、Birdy、Bike Friday。实际上这个分类是21世纪初折叠车最火的年代，很多经营折叠车的商家总结的一个营销套路，这些折叠车都是细分市场里面售价非常高的，听起来有点耳熟？和所谓的“意大利一王四后”是不是有点像？甚至有点类似“十大名表、四小花旦、三大神车”的感觉，本来也没有专门的机构评估谁是几大。实际上这都是被提炼过的营销话术，简单的开场白，后面是为了给你“讲故事”做铺垫的。

回归正题，那么仅仅是因为小轮径就牵强地把Alex Moulton也纳入到折叠车里面是不是显得有点生硬？这里又有文字游戏埋伏在这里了，Alex Moulton的大部分车款是可以“拆分”的，汉字拆和折就差一个点，但性质上区别很大，带有S&S Couplings的700C公路车都可以拆分，能算作折叠车吗？

Alex Moulton博士是折叠车之父

这个观点也是错误的，Alex Moulton博士没有设计过折叠车，这个答案也是显而易见的，但是凭什么空穴来风？其实有一个历史渊源，Alex Moulton在1960年曾与英国著名自行车品牌Raleigh（在中国俗称凤头）合作推出RSW16，这是一款简化了Alex Moulton设计的“走量”产品，RSW16就有折叠版本，之后还有影响更为深远的Raleigh Twenty，某种程度上深化了当时Alex Moulton博士对全尺寸小轮径的理解，而且这段“合作”历史还深深地影响了Alex Moulton品牌的发展方向。

这里我们又要帮没有自己仔细读上一期扫盲篇的朋友们补补课了。Alex Moulton博士从上世纪50年代末开始设计自行车，期间他曾不止一次与规模更大的制造商合作，以扩大Moulton自行车品牌的影响力并借力宣传小轮径自行车的理念。1962年，在能源危机的大背景下，Moulton一鸣惊人亮相伦敦，不仅订单翻了一倍，而且迅速成为英国的时尚标签，这种和汽车接驳甚至取而代之的理念得到了广泛的认可。但是，在自家后院改造出来的作坊生产自行车，不太可能具备高产能，而且需要依托的人力物力即便是他这种“贵族”也独力难支。于是他想到了与当时英国最大的自行车制造巨头Raleigh进行合作，让Raleigh代工生产简化版、价格更亲民、工艺更简单的Moulton。所以就有了RSW16，即Raleigh16寸小轮径自行车，再后来还有经典的Raleigh Twenty（20寸）借势诞生。

就是这RSW16几乎葬送了Alex Moulton的梦想，因为Raleigh坚持采用更粗的轮胎来过滤震动，而不是现在Alex Moulon采用的车架避震系统，而且工艺粗糙，重量很重，舆论评价不高，某种程度上减弱了公众对小轮径的热情，因为Moulton和RSW看起来实在是太像了，这对Moulton的品牌发展造成了很多困扰，因此70年代双方决裂不再合作推出产品。

Alex Moulton是世界纪录保持者

这个观点基本上的确是正确的，但是还有一定的争议。首先需要说明的是我们这五大问题都属于营销话术的范畴，所以经常备受消费者的质疑，但实际上这个世界纪录确实可考，不过是大家不太熟悉的一个领域：HPV世界纪录，HPV是Human Power Vehicle的缩写（不要和医学界HPV混淆，大家搜索时候最好加上Bicycle，否则别怪我没提醒你辣眼睛），中文简称人力车辆。HPV有一个组织简称IHPV，其前身WHPV于1976年成立于美国，与传统自行车分庭抗礼。因为HPV是为了反传统而出现的，想法也都非常天马行空，我们平日里见到的躺车，实际上就要纳入到HPV这个范畴里。HPV为了实现很多在传统自行车上无法实现的理想，比如对极致速度的追求，往往会加上整流罩以改善传统自行车的空气动力性能，1986年，吉姆谷勒夫在第十二届HPV世锦赛上创造了82.53公里的纪录，由于HPV在这个邪门武功上越走越偏，普遍采用卧姿甚至俯卧等姿势，速度水平已经提升到160公里的水平了。

但是就A lex Moulton当年采用传统立式骑行姿势的纪录，至今没有打破。不过要在这里泼个凉水，如果有商家拿着空气动力学“裸奔”状态的一辆普通Alex Moulton跟你吹嘘“这车破过世界速度纪录啊”，你还是离他远点吧。

Alex Moulton博士还设计了著名的Mini

这个观点是笔者听说过最邪门的一个“三人成虎”的故事，但是不可否认的是Alex Moulton博士共同参与Mini研发的历史，后来他研发自行车巧妙地继承了这个技术资源。

熟悉英国汽车工业发展的朋友肯定知道，Austin Mini是BMC（英国汽车公司）在1960年推出的一款微型车，著名设计师Alec Issigonis主持设计的，Austin Mini之所以成为英国的“国民车”乃至时尚icon，不仅仅是它具有极致紧凑的尺寸，同时还有足够大的内部空间，小巧而又极具动感。为了达到这个目标，Issigonis做了很多大胆的结构创新，比如横置引擎、前轮驱动、小尺寸轮胎，同时Issigonis还希望得到一套可以实现操控、舒适以及紧凑于一身的新式悬挂系统。这时他的好友Alex Moulton博士及时贡献了具有极强“家族”特质的发明：一个独特的多连杆液压橡胶避震锥以取代传统的弹簧避震。尤其是后悬挂，橡胶锥呈角度和阻尼分开放置，节约出了宝贵的后备箱空间。

当时实际上还有一个巨大的历史事件深刻影响着英国社会（这里偏个题但是具有承上启下的作用），1956年底，英法为夺回在苏伊士运河上的控制权，联合以色列对埃及发动“第二次中东战争”，后美苏又出于自身利益进行干涉，联合国对英法进行了经济制裁。苏伊士运河是连接印度洋-亚丁湾-红海直通地中海的重要国际贸易通路，英国至今对地中海的直布罗陀直接控制，背后意味着巨大的经济利益。而当时英法与埃及签订的99年租约到期，埃及宣布收回苏伊士运河的主权，而英法不能接受自己投入巨资的“摇钱树”送回一个主权国家手里，对埃及发动了战争。但事态的发展逐渐对英法不利，苏联当时也拥有了原子弹，且为了转移国际社会对匈牙利事件的注意力（此前发生过著名的“赫鲁晓夫总书记第三只皮鞋敲桌事件”），借机以核武向英法施压！而当时的美国总统艾森豪威尔出于中东地区地缘政治的考虑，力挺埃及，和昔日盟友“翻脸”。冷战的开端始于世界的两极化，而老牌资本主义国家英国法国沦为了配角。且从1956年战争开始前，运河危机让英国处于巨大的能源紧缺中，英国强制执行汽油配额供给，当时Alec Issigonis临危受命在纳海滨酒店的一张的餐巾纸上描绘了Mini的雏形。

而这一次重大历史事件对Issigonis和曾祖父Stephen Moulton，他被誉为英国橡胶工业的先驱，19世纪中期投身到英国日益兴起的铁路业，从事橡胶零部件的供应，也是美国发明家查尔斯·固特异的英国代理，最早将固特异发明的硫化橡胶带到英伦三岛并建立起拥有自主知识产权的企业。当时买下了位于雅芳河畔的布拉福德的一座17世纪城堡The Hall，1891年Stephen去世11年后他的公司与乔治·斯宾塞的公司合并成立乔治·斯宾塞·莫顿有限公司，1956年企业被国有Avon橡胶合并，但家族的城堡保留至今，而且后来Alex博士一直把这里当作自己的工作室，后院是生产制造自行车的工坊。

而他父亲John Coney Moulton 是英国陆军少校，是一个著名的业余博物学家，Coney Moulton在哺乳动物、昆虫学和植物学上的研究卓越，作品经常发表于皇家亚洲学会，退役后一直担任印尼Sarawak博物馆的馆长，卒于1926年。

而1920年出生的Alex Moulton毕业于Marlborough College马尔伯勒学校，这里至今仍是英国学费最高的寄宿制学校，随后进入剑桥大学国王学院攻读工程专业。国王学院不需多介绍，始建于亨利六世，英国第一任总理罗伯特·沃波尔、数学家计算机学家阿兰·图灵还有诗人徐志摩都是该学院校友。第二次世Moulton都带来了巨大的影响，他们 的设计影响了一代人也深深影响着他们自己，也成就了他们。Mini的巨大成功让Moulton意识到顺应时代的潮流，研发新式的自行车似乎成为自己的使命，可以说Alex Moulton品牌的开端就始于研发Austin Mini。

Alex Moulton博士是贵族还是富二代？

Alex Moulton博士其实是贵族+富二代，实际上Moulton家族的历史可以追溯到他的界大战期间Alex Moulton在布里斯托飞机公司研究部工作，担任主持设计师罗伊·费登的私人助理。战后他加入了由曾祖父创立的乔治·斯宾塞·莫顿有限公司，并成立了一个部门，专门研究各类车辆用途的橡胶避震器，1956年因为家族企业被并 购，他以Moulton家族的名字命名了自己的研究所，继续之前的研究。直到上文提到的苏伊士运河危机和Mini的研发，实际上家族的产业对他的研究一直有着深刻的影响。

与Mini的共同研发启发了Alex Moulton博士，1962年他推出了F型车架、小轮径、前后轮避震、带有货架的Moulton Bicycle，这种反传统钻石 型车架，大口径管材，非Lug焊接，低滚阻、超小惯量的小轮径设计，在1960年具有极大的颠覆性，是世界上最早采用避震结构的量产车，令Moulton自行车一炮而红。1998年他更进一步，设计出桁架式“空间车架”这一空前绝后的造型，而Alex Moulton一直秉承的理念是创新的车架构造，前轮采用与摩托车类似的结构，后三角类似当年Mini的锥形橡胶避震追求舒适性，惯量很小的369mm轮径同时也能保留高性能。这对后来折叠自行车的发展起到了巨大的作用，比如采用类似F型车架的Dahon PSL，采用前后避震的Birdy，追求极致折叠性的Brompton，这些品牌的发展其实都离不开 Alex Moulton对他们的间接影响。

2012年Alex Moulton博士逝世，享年92岁，生前鉴于他对工程学、机械方面的研究，还被授予爵士头衔。Moulton车头铭牌是家族遗产The Hall城堡的图形，这份遗产，类似于埃多尔·布加迪留下的那 座豪宅，是一段辉煌历史的见证，新时代车标中间大红色M的标志，代表着Alex Moulton和Pashley的结合，是Moulton品牌的体现。而Moulton至今保留的橡胶避震系统，是与Austin Mini系出同门的独特发明。独特的空间车架由航空器输油管的管材焊接、加工而成，这在自行车设计里显得非常罕见，其制成也相当复杂，而其结构的优势让车身具有出色的刚性，所以顶级型号普遍高达9千～1.2万英镑（约合77000元～100000元人民币）的售价在自行车领域堪称稀有。

Moulten Bicycle车标上骑车的剪影人物是谁？莫非是Alex Moulton本人？

实际上Alex Moulton博士本人是个文化人，自然没有那么自恋。车标中的人物在2008年之后的新logo中已经抽象了很多，但是考据布拉福德的一个重要的文物，一个镶嵌在工坊外墙面上的浮雕，为我们找到了画面中的主人公——他就是英国著名自行车运动员汤姆·辛普森。他就是著名的“命运战士”，英国第一个穿着黄色领骑衫的人，1967年环法在通往冯杜山终点线前倒下，而最终没有再次站起来的汤姆·辛普森。实际上1963年，汤姆·辛普森作为一个冉冉升起的公路车新星备受瞩目，当时Alex Moulton刚刚推出不久，辛普森得到了试骑Moulton Speed six的机会，当时是他加盟法国标致BP石油车队的前夕，辛普森表示，Moulton自行车给了他非常大的惊喜，他甚至表示愿意成为Moulton的代言人，骑着它跻身正式的自行车比赛。然而这个愿望他一生都没有能够实现，1967年7月13号，辛普森两次倒在终点线之前，而最终药物、酒精、烈日的摧残夺去了他的生命，他也是英国20世纪最接近环法冠军桂冠的人，直到2012年才由布拉德利·维金斯了却这一夙 愿。而Alex博士对辛普森的不幸去世深表痛心，就用他骑行Moulton时候的照片复制成雕像，以供人们瞻仰，同时也激励着每一个活着的人，像辛普森一样永不放弃。