海事消息

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《中国修船价格指引（2016版）》生效中国修船标准成型

中国船舶工业行业协会发布的《中国修船价格指引（2016版）》（红本）已于2016年10月底上市发行，同时电子版报价软件V1.0也正式发布。目前，中国船舶工业行业协会拆船分会已确定新老价格表的转换时点为2017年1月7日。与此同时，《船舶修理价格表（2001版）》（绿本）自然废止，国内各部门、各行业主管部门以往制订和使用的各类行业修船价格本，在国际贸易、海事仲裁、司法诉讼、保险理赔和环保安全违规违法制裁等相关事项上，已不再具有代表行业的效力。各船厂的价格标准将仅限于企业自身的经营需要。此外，中国船舶工业行业协会已于日前发文，望各单位积极推行《中国修船价格指引（2016版）》。

港口危险货物安全监管信息化建设指南发布

1月5日，交通运输部印发《港口危险货物安全监管信息化建设指南》(简称《指南》)，从建设内容、功能和要求等方面，为港口危险货物经营人的信息系统建设提供参考。这是《危险货物港口作业安全治理专项行动方案（2016—2018年）》发布以来，交通运输系统制定的又一项具体举措，对规范和推进各地交通运输（港口）管理部门港口危险货物安全监管信息系统（简称系统）的建设，促进信息共享和业务协同，着力提升安全监管和应急能力有着指导意义。《指南》对港口危险货物安全监管信息按业务功能进行三个等级分类，对危险货物港口经营人、经营许可、港口危险货物从业人员培训和资格管理等信息的名称、类型、格式、值域、计量单位、指标约束、出现次数等进行了具体说明；并提出该系统在建立时应以系统可靠运行和持续发展为前提，采用开放式架构设计，满足业务功能扩展需要，同时预留和提供数据接口，进行数据共享、传递，逐级建设港口危险货物安全监管数据库。

山西研制成功首台自升式海洋钻井平台

山西太重集团研制成功的“TZ—400”自升式钻井平台，日前在天津临港重装研制基地成功下水。据了解，该平台为我国具有完全自主知识产权的高端海工装备，适用于泥沙质或淤泥质海床作业，具备深井探井和大位移丛式井/水平井钻井功能。该设备最大工作水深可达122 m，钻机能力9 000 m，空船重量约16 000 t，甲板有效面积3 700 m2，最大可变载荷3 900 t，相比同类船型，具有环境适应性好、可变载荷大、自持力强等显著优势。

上海海洋大学船舶压载水检测试验室获授牌

2016年12月15日，海洋工程装备检测试验技术国家工程实验室第一届理事会首次会议在上海召开。会议期间，上海海洋大学船舶压载水检测试验室获得国家工程实验室授牌，上海海洋大学副校长李家乐担任海洋工程装备检测试验技术国家工程实验室第一届理事，吴惠仙教授担任海洋工程装备检测试验技术国家工程实验室副主任。海洋工程装备检测试验技术国家工程实验室船舶压载水检测试验室是我国首个拥有双证的专业从事船舶压载水检测的第三方检测实验室，也是我国唯一具有国际互认资质的压载水检测实验室。目前已有总计53.28%商船总吨位的53个国家加入国际压载水公约，该公约已达生效条件，将于2017年9月8日正式生效实施。

我国首次实现造船修船质量国家标准中英文版同步发布

从质检总局、国家标准委与工信部联合召开的新闻发布会上获悉，为贯彻落实2016年中央经济工作会议关于“要树立质量第一的强烈意识，开展质量提升行动，提高质量标准，加强全面质量管理”的精神，推动船舶工业提升质量品牌竞争力，《中国造船质量标准》（GB/T 34000—2016）和《中国修船质量标准》（GB/T 34001—2016）两项国家标准中英文版已于近日批准发布。值得注意的是，此次两项标准的发布实施，不但是我国首次从国家标准层面，对造船和修船工作提出系统的质量要求，同时也是我国首次实现国家标准中英文版同步发布。据悉，此次质检总局、国家标准委与工信部共同组织制定的《中国造船质量标准》《中国修船质量标准》两项国家标准，在技术指标上，全面对接国际和日韩等先进造船国家的船舶质量标准，并同时面向中外用户提供服务。

国内首支邮轮产业基金签约

最近，大型邮轮国产化研制工作汇报会暨邮轮产业基金签约仪式在京举行。中国船舶工业集团公司、中国建设银行、中国农业银行、中国银行、中国光大银行、兴业银行正式签约，六方共同发起设立我国第一支邮轮产业基金。该基金的成立是邮轮产业深化产融结合、金融支持实体经济发展的标志性事件，有助于加快推进高端装备制造业转型升级、促进船舶工业供给侧改革和邮轮经济持续健康发展，对加速推动实现我国豪华邮轮本土设计建造，实现《中国制造2025》战略目标具有重要意义。据了解，该豪华邮轮产业基金由中船集团牵头发起，按照“同股同权、利益共享、风险共担”的原则联合国内有关金融机构共同组建。基金首期规模为300亿元人民币，注册地为上海，存续期7 a，延长期3 a，未来将根据后续产业发展及投资需求情况设立二期。邮轮产业基金将由中船邮轮基金管理有限公司负责管理，该基金管理公司由邮轮产业基金6家股东及上海吴淞口国际邮轮港合资组建，注册资本3亿元，将设立投资决策、风险控制、专家顾问等专业委员会，引入国际股权投资管理模式与专业化团队，按照市场化模式投资具体项目。据悉，各基金发起方已明确了各家投资主体，签约后将尽快组建管理公司发起产业基金，未来将瞄准邮轮设计建造、投资运营和配套服务等领域项目开展投资，推动和培育形成我国本土邮轮制造产业链。

沪东中华承建的第六艘3.8万吨双相不锈钢化学品船出坞

2016年12月20日，沪东中华造船（集团）有限公司承建的第6艘3.8万吨双相不锈钢化学品船顺利出坞。在该船建造过程中，沪东中华总装一部采取有效措施，明显提升了效率，仅用时3天就完成艏侧推安装，甲板舱基座安装时间缩短一半，甲板模块1个月内吊装结束。该船出坞时，压载舱、机舱双层底、集控室等打磨工作均已结束，结构性达到提交状态，为缩短码头周期打好基础。工艺成熟促质量提升，设计优化助建造提速。船东称赞，沪东中华化学品船建造驶入“快车道”，同时保持了高质量。

中国深远海海洋工程装备技术产业联盟在京成立

12月28日，中国深远海海洋工程装备技术产业联盟（简称中国海工联盟）在北京成立。国家工业和信息化部副部长辛国斌、装备司司长李东，中远海运集团董事总经理万敏，中国工程院院士吴有生，共同为联盟成立揭牌。中远海运集团副总经理王宇航出席了成立大会。

中国海工联盟由代表我国海洋工程装备制造骨干力量、工信部公布的首批7家“海工白名单”企业发起，国内主要海洋石油开发企业、科研院所、高校、关键系统和设备供应商及相关金融机构、产业基金共同参与成立，集合了我国海工装备“产学研用融”产业链上的优质资源。

交通运输部公安局吴建平副局长到长江芜湖检查指导工作

2016年12月1日下午，交通运输部公安局吴建平副局长，在长江航运公安局芜湖分局王江局长、杜波政委陪同下来到长江航运公安局芜湖分局消防支队，听取了支队负责人关于近期消防业务工作、队伍建设开展情况的汇报，察看了码头栈桥、趸船、消防艇等水上工程设施，对支队工作给予了肯定，并要求继续加强内部安全管理，确保自身安全，深入开展今冬明春火灾防控工作，切实维护交通公安消防安全形势。

（王成辉）

交通运输部公安局消防处领导到长江调研指导消防工作

2016年12月7日，交通运输部公安局刘爱民处长到长江航运公安局，对长江干线水域消防履职能力评估进行了调研指导。他传达了部领导关于长江消防工作以及履职能力的有关指示精神，并就开展今冬明春火灾防控、消防业务考核等工作提出了具体要求。

（本刊编辑部）

烟台港公安局做好冬季消防战备执勤

为切实做好消防战备执勤工作，烟台港公安局针对冬季天气特点，结合辖区实际，采取三项措施，大力提升消防队伍在冬季恶劣天气下的作战能力，全力保障港口消防安全。

1）抓好个人防护工作。该局高度重视队伍的安全，积极做好冬季个人装备配备工作，对消防队员的棉服、棉靴、棉手套、棉帽、棉袜及棉鞋垫等保暖被装进行了重新统计，并逐一配备齐全。同时，多次组织消防指战员开展安全防护教育培训，反复强调对外出执勤和灭火中的安全防护，全面做好消防指战员的个人防护工作，防止严寒环境下参与执勤和灭火、抢险救援时造成人员意外伤害。2）抓好冬季练兵工作。针对雨雪、冰冻、低温天气，该局科学制定训练计划，合理安排训练科目，在强化体能训练的基础上，开展雨雪等恶劣天气下的适应性训练，增设了冰雪、湿滑等场地的水带铺设、车辆行驶、灭火救援训练等科目，并从实战出发，模拟危化品罐区、高层建筑、人员密集场所、商品车停车场等灾害事故，开展灭火救援演练，不断完善应急救援预案，提升队伍打赢制胜能力，为保障辖区的消防安全奠定了基础。3）抓好装备维保工作。入冬以来，该局对消防战备执勤车辆、随车器材、火场通信设备、防护装备等进行了全面的检查和维护保养，确保各类器材装备配齐配足、完整好用，并有针对性地组织开展特种车辆、器材装备、联络通讯培训，确保所有队员熟练掌握现有装备器材的性能、使用方法和操作要领，实现人与装备的最佳结合，充分发挥车辆装备的最大效能。

（本刊编辑部）

天津港公安局积极采取措施强化烟花爆竹管理安全隐患排查整治工作

近期，全国接连发生非法生产、运输、储存烟花爆竹案件、事故，给人民群众生命财产安全和公共安全造成严重影响。为努力维护节日期间社会治安持续安全稳定，天津港公安局立足辖区实际，采取具体措施，进行专题部署，在全港范围内开展了烟花爆竹管理安全隐患排查整治工作。

（本刊编辑部）

汕头港加强施工现场消防安全监管

为切实加强建设工程施工现场消防安全管理，提高火灾防控能力，确保港口建设工程顺利进行。近日，汕头港公安局消防支队围绕“冬春火灾防控工作”主线，采取有效措施强化安全监管，提升工地消防安全防范基础。

1）积极开展宣传教育。该支队派出专业技术人员深入施工现场，开展建筑工地消防安全宣传教育活动，面对面开展消防安全帮扶服务，为工地施工人员解难答疑，全面普及消防知识，增强消防安全意识，切实夯实安全防范基础。2）指导落实安全工作。从安全责任体系、安全制度执行、隐患排查治理等方面入手，全面加强施工现场消防安全管理，提高各级人员安全防范意识，促进单位火灾防控工作的开展。3）督促隐患整改落实。对在冬春火灾防控专项检查中发现的部分建筑工地存在消防安全责任制落实不到位、消防设施、器材配置不符合标准等现象进行现场复查，坚持隐患不整改不放过原则，确保存在的火灾隐患得到彻底消除，保障“两会”和即将到来的春节期间港区消防安全环境稳定。

（本刊编辑部）

湛江港公安局协助扑救一起工程船舶火灾事故

1月3日16时20分，湛江港公安局指挥中心接到湛江海事局指挥中心电话，湛江港36号锚地附近发生一起施工船起火事故，要求协助处置。

接报后，湛江港公安局指挥中心立即指令消防支队出警处置。消防支队民警和石化消防中队10名消防战斗员，搭乘“湛港拖15”船迅速赶赴现场，湛江港集团船舶分公司的“湛港拖消503”、“消拖601”也接到指令同时到达现场展开灭火。

起火船舶为中科炼化项目的工程船“丰永2号”，船舱艉部火势较大并夹杂着浓烟，船员已弃船逃生，其中一名船员烧伤，无人员死亡。船上装载液压油约20 t、柴油约350 t，火情非常严峻。经初步了解，该船系机舱高压油管破裂燃油喷射到高温排烟管引起火灾。

面对火场，现场指挥员立即指挥参战船舶先对着火船体进行冷却，随后湛江港公安局消防支队民警和消防战斗员转移到“消拖601”并靠近着火船，出水炮向着火船进行集中冷却。与此同时，消防战斗员用水带接上着火船上消火栓，将水从舱门打入船舱，火势得到控制。21时40分，“消拖601”出泡沫进行灭火，在船载的30 t泡沫全部打完后，明火基本扑灭，其他船只继续对着火船打水进行冷却。由于“丰永2号”船舱内情况复杂，只有一个舱门可以进水，无法对船舱内部进行有效冷却，船仓内冒起浓烟，火势又起。

1月4日凌晨2时，经消防支队指挥员与海事局现场指挥员再次分析研究，决定采取往船舱注水，令船体下沉的方案灭火。消防战斗员出2支移动水炮，配合“消拖601”的水炮，往“丰永2号”船舱内注水。6时30分，在船体注满水后，“丰永2号”船体逐渐下沉搁浅，船舱内的火势被成功扑灭。

（本刊编辑部）

突出三项重点，力筑消防安全管控防线

为进一步强化青岛港消防安全管控，督促消防重点单位尽职履责，最大限度地减少火灾事故发生。连日来，青岛港公安局结合年初港口消防形势，突出三项重点，重拳出击，全力构筑消防安全管控防线。

1）强化联动剿火患。青岛港公安局依托人员密集场所专项整治月行动，联合青岛港集团安技部，对港区重点单位开展防火巡逻检查，及时消除火灾隐患。截止发稿前，累计出动警力212人次，检查人员密集场所26个，查改隐患62处。

2）深层宣传造氛围。组织团员青年以防火巡逻为契机，针对性开展“春运”、春节前防火宣传教育活动，制作消防知识“明白纸”，开展消防宣传活动6次，发放各类消防宣传资料200余份，普及火灾预防和疏散逃生知识；联合全港各单位利用电子屏幕滚动播放消防安全警示标语，悬挂宣传标语横幅8条。

3）枕戈待旦强战备。在做好隐患排查和消防宣传的基础上，针对港区发展新趋势、新动态，结合消防“六熟悉”，组织开展人员密集场所、易燃易爆场所、高层建筑等灭火实战演练6场次，进一步提升队伍突发事件应急能力。

（本刊编辑部）