港口工程消防设计审核及相关问题探析

■ 陈 健

港口工程消防设计审核及相关问题探析

■ 陈 健

消防设计审核是建设工程确保自身消防安全的重要环节。近年来，随着各地港口规模的不断扩大，港口对于当地乃至全国经济有着重大的影响，因此，做好港口建设工程消防设计审核工作，是保证港口职工群众和国家财产安全的第一道防线。本文介绍了消防设计审核现状，并依据相关消防技术规范，结合港口实际情况，重点就港口工程防火间距、消防给水和工艺设施防火等方面进行了探析。

港口工程；消防设计审核；防火间距；消防给水

0 引 言

港口历来在国家的经济发展中扮演着重要的角色。运输将世界连成一片，而港口是运输中的重要环节。目前，中国港口行业正处在产业的扩张期，港口码头泊位大型化、专业化程度进一步提升。近10年来，中国沿海港口建设投资近万亿元，其中2012年，沿海建设投资达到了1 004.14亿元。港口的扩张使其在国民经济中的地位不断提升，因此，确保港口自身的消防安全也得到了人们的广泛关注。2010年7月16日，大连新港至中石油大连保税油库输油管线在油轮卸油作业时发生闪爆，引发管线内原油起火，致上万吨原油入海，造成的直接财产损失达到22 330.19万元 。警钟长鸣，做好港口建设工程消防设计审核工作意义重大。

1 消防设计审核

1.1 消防设计审核的意义

消防设计审核是消防监督工作的重要组成部分，也是防止出现工程火灾的基本保障。消防设计审核要按照国家工程建筑消防技术的标准对建设单位的建筑工程消防设计图纸以及相关的资料进行审核。一直以来，港区的消防安全问题对职工群众的生命和财产安全有着很大的影响，同时也是职工群众一直关注的重点。建设工程消防设计审核是公安机关消防机构对工程进行消防安全管理的第一步，也是保证工程消防安全的重要措施。相关部门在进行消防设计审核的时候一定要严格按照相关的要求来进行，对消防设计中存在的问题要及时更正，杜绝建设工程消防安全的“先天不足”。为了保证审核的准确性，消防设计审核工作对审核人员的素质提出了严格的要求。

1.2 消防设计审核的主要内容

审核人员必须清楚建设工程消防设计审核内容，这对于顺利进行审核工作起着至关重要的作用。就目前建设工程消防设计审核规定来说，要进行消防设计审核的工程项目主要涉及到新建、改建、扩建以及建筑室内装修等建筑工程项目。对于建设工程消防设计审核内容主要包括以下方面：1）总平面图和平面布置中的消防安全间距、消防车道、消防水源；2）建筑火灾危险性类别和耐火等级；3）建筑防火防烟分区和建筑构造；4）安全疏散和消防电梯；5）消防给水和自动灭火系统；6）防烟、排烟和通风、空调系统的防火设计；7）消防电源及其配电；8）火灾应急照明、应急广播和疏散指示标志；9）火灾自动报警系统和消防控制室；10）建筑内部装修的防火设计；11）灭火器的配置；12）有爆炸危险的甲、乙类厂房的防爆设计；13）国家工程建设标准中有关消防设计的其他内容。

2 港口工程消防设计审核相关问题

2.1 防火间距的控制

港口总平面设计时，应在总体规划的基础上，根据性质、规模、装卸工艺要求充分利用自然条件，合理布置港区的水域和陆域，其中各建、构筑物的防火间距控制应为设计的重点。

以秦皇岛港为例，沿岸已分布了油品码头、煤码头、杂货码头、集装箱码头等。港口在规划初期就要对现场情况进行实地勘察，其中控制油品码头的泊位间距最重要，必须严格执行国家相关技术规范的要求，特别是《装卸油品码头防火设计规范》。

除了码头，港口建设中还有许多相配套的建、构筑物，其防火间距控制也需要总体规划，实行与港口建设统一设计、统一建设。必须将储存、装卸危险货物的码头、仓库以及载运该类货物的船舶锚地设在相对独立的安全地带。已建成投产但不符合有关消防技术规范和规定要求的危险货物码头泊位、仓库、锚泊地等，必须统一纳入改造计划，采取迁移或改变使用性质等措施，消除不安全因素。港口规划、建设中，应合理确定液化石油气站、加油站、配（变）电站、油漆库、乙炔气库、氧气瓶库、锅炉房以及输送易燃液体、可燃气体管道的位置，设置明显的消防标志，严禁在其防火间距内搭建任何建、构筑物或堆放物资。

2.2 保障消防水源可靠及充足供水

港口应根据其重要性和火灾特性、火灾危险性等综合考虑设计共用或专用的消防给水设备，并有可靠的供电系统和取水设施。以秦皇岛港为例，秦皇岛港是世界最大的煤炭运输港，其中煤炭的挥发量、含硫量、粉碎程度、湿度、堆放时间的长短是影响煤码头火灾安全性的主要因素。此外，输送煤炭的皮带同样是易燃物质，因此，运输环节的火灾危险性往往较为严重。在做好火灾预防的同时，保证火灾发生时消防给水的供应同样重要。煤码头的消防给水设计主要分煤堆场、生活辅助区、码头区三个火灾危险性分区，煤堆场要与生活辅助区、码头区之间留有一定的安全区域，确保各区域之间的火势不会相互蔓延。具体设计包含以下特点：所有区域均应设置一定数量的消火栓，煤堆场里应设置地下消火栓，皮带机转接塔等建筑内应设置室内消火栓；消防给水采用临时高压供水系统，港区内部应设置消防水池作为消防给水水源，采用最大消防用水的设计量；整个系统采用独立式，并成环状布置。而油品码头的防火关键在于规范油品的装卸工艺系统以及控制油品挥发可燃气体的浓度，由于油品的密度与水相比较轻，所以常常采用泡沫、干粉等灭火方式。

消防给水系统完善与否，直接影响火灾扑救的成效，实践中许多火灾失去控制，造成严重后果，大多与火场缺水有密切关系，因此，水源可靠性是消防供水系统设计的关键。利用天然水源作为消防水源时应充分考虑汛期、枯水期及冬季冰冻期水源如何保证的问题，采取可靠的技术措施来保障，同时还应考虑海水对管道的腐蚀性和泥污附着管道引起的其它问题，都应在设计中得到体现。

消防用水量的计算是非常重要的，它能保障扑灭大中型火灾时的用水量需求。有些单位在设计时往往会忽视这一点，只是大致确定一个数值，必须注意克服这个“随意性”问题。港口工程的消防用水量要严格按照相应规范来计算确定，并且整个港口的消防用水量应是计算所得的室内、外用水量之和。

2.3 工艺设施的防火设计

货运港口的工艺火灾主要发生在易燃易爆液体、气体管道输运系统和可燃、易燃物资皮带输送系统，因此主要应考虑以上两类系统的防火设计。易燃易爆液体气体管道输运系统防火设计应考虑防超速、防泄漏、防静电设计；可燃物品输送皮带系统应考虑皮带防火，皮带应选用经阻燃处理过的材料制作，并考虑设置感温电缆系统和自动喷水灭火系统。

由于港区生产作业环境潮湿，因此港区的电气设备首先应考虑防潮防水设计。对于变压器及高压开关，应尽量选用无油或少油型。电气线路应设置电缆沟敷设，电缆沟应独立设置，沟内不应敷设给水、热力及输送管道，沟内应做好排水，以防积水，电缆应敷设在沟内的桥架上，与沟底保持一定距离，电缆接头处应用环氧树脂封口。港口内装卸设备的电动机应有过负荷和短路保护。对于易燃易爆货品装卸、储存区应选用防爆型电气设备。

3 结 语

消防设计审核工作责任重大，审核内容也复杂、繁重。审核人员不仅要全面掌握规范的制修订背景、依据、所调整的对象、范围、起始时间等，还要加强专业知识的学习，了解相关技术规范的发展沿革过程、专家论证结论、上级和有关部门的答复等，同时对与消防有关的其他法律法规、国内外消防新进展也要有所了解，掌握新技术、新设备，了解新情况、新问题，这样才能正确合理地运用消防技术规范，不断提高消防设计审核水平。

［1］GB 50016—2006．建筑设计防火规范［S］．北京：中国计划出版社，2006.

［2］冯珽．港口工程消防设计应把握的三个重点方面［J］．消防技术与产品信息，2012（增刊）：93—94．

［3］杨剑．试谈港口消防给水设计理念［J］.中国水运，2014（14—2）：323—324.

［4］韩廷印．浅谈港口电气火灾的成因及其预防［J］.中国高新技术企业，2011（7）：63—65.