市场成交量减少运价不同幅度回落

市场成交量减少运价不同幅度回落

2017年11月世界油货运输市场分析

本月，国际油价盘整于今年高位，布伦特原油期货价在60至65美元/桶之间，月平均63.0美元/桶，环比上涨7.8%。伦敦原油期货市场结构转向现货溢价。美国原油仍处于期货溢价，但已经趋于转向，未来油价看跌。原油生产方的对冲盘明显增多。本月，全球原油即期运输市场成交量减少，除阿芙拉型船加勒比海航线外，各船型运价不同幅度回落。中国进口航线反弹行情停歇，上海航运交易所发布的中国进口原油运价综合指数(CTFI)月底报700.07点，较上月底下跌15.1%，月平均788.40点，环比下降1.7%。

超大型油船（VLCC）运输市场成交有所减少，运价反弹行情停歇。拉斯坦努拉至宁波26.5万吨船等价期租租金（TCE）从2.3万美元/天降至1.3万美元/天，平均2.06万美元/天。西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船等价期租租金（TCE）平均2.62万美元/天。

苏伊士型油船运输市场运价大幅振动回落。西非至欧洲运价从WS100降至WS74，月底升至WS84（TCE约1.2万美元/天）。黑海至地中海运价从WS105逐渐下 降 至 WS84（TCE降 至 0.8万美元/天）。波斯湾出发航线运价小幅波动，伊朗哈尔克至地中海运价收窄在WS45至WS55；波斯湾至印度运价为WS83至WS102。中国进口来源主要是东南亚和地中海，运价小幅波动。红海货盘成交运价在WS100以下；地中海货盘成交包干运费约290万美元。

阿芙拉型油船运输市场运价跌中有升。欧洲短程行情大幅下跌，跨地中海运价TCE从1.8万美元/天跌至0.1万美元/天；北海短程运价TCE为亏损0.5至1.1万美元/天之间；波罗的海至欧陆10万吨级船运价TCE为亏损0.1至1.1万美元/天。波斯湾至新加坡运价TCE约0.45万美元/天，东南亚至澳大利亚航线运价TCE约0.9万美元/天。加勒比海至美湾7万吨级船运价从TCE不足0.1万美元/天）波动上涨至TCE约2.1万美元/天。科兹米诺至中国航线10万吨货盘成交包干运费本月收窄在49万至50万美元之间。

本月成品油运输市场运价触底回升。亚洲石脑油运输货盘充沛，LR1型船运价上涨。波斯湾至日本航线5.5万吨级船运价TCE约0.8万美元/天；7.5万吨级船运价TCE约0.7万美元/天；印度至日本3.5万吨级船运价TCE约0.6至0.8万美元/天。大西洋航线运价触底回升。欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价TCE为保本点至0.75万美元/天；美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价TCE为保本点至0.57万美元/天。欧洲-美东-美湾-欧洲的三角航线TCE在0.6万至1.2万美元/天。

（上海航运交易所信息部 汪叶）