飞行中遭遇低空风切变的应对方法

◎杨捷

飞行中遭遇低空风切变的应对方法

◎杨捷

航空事业的快速发展，航线密度及飞机数量不断增加，对飞行安全提出了更高的要求。低空风切变严重威胁到飞机起飞和着陆活动的安全，这需要飞行员加强学习与训练，提升安全意识及应变能力，主动防范，在飞行中根据实际情况，沉着应对，正确操作，以减轻和避免低空风切变的危害，保证飞行安全。

随着国民经济的快速发展，民航航空也迎来新的发展机遇，航线密度及飞机数量不断增加，飞行安全成为影响民航航空发展的重要因素。航空气象是影响飞行安全的重要因素之一，其中低空风切变极大地影响着飞机低空状况下的安全。在航空业运行过程中，由于低空风切变引发的事故层出不穷，而航空界也着力研究并开发先进仪器，以更好地对付风切变，大大保证了飞行的安全，但仪器并不能完全探测到所有风切变，航空飞行安全离不开飞行员的熟练操纵及沉着应对。

低空风切变对飞行安全的影响

风切变属于向量值的范畴，是风空间两点距离的矢量差，即相同高度或者是不同高度短距离内的风速和风向的变化，而低空风切变具体指的是发生在600米以下的风空间两点之间的矢量差，这一高度通常是飞机的起飞阶段及着陆阶段，因而低空风切变与飞机的起落飞行是紧密联系的。风速及风向的突然变化是产生风切变的根本原因，而不稳定的天气，诸如雷暴、锋面、辐射逆温型的低空急流，或是较为复杂的地形、地物，则为风切变的产生创造了条件。当飞机飞行进入到风切变区域，其空速势必突然减小，导致升力骤然减弱，飞机的高度则急剧下降，继而产生事故。飞行中的任何高度均有可能风切变，而飞机在低空状况下发生的低空风切变对飞行安全的威胁最大，低空风切变具有突然性、时间短、强度大等特点。根据风矢量之间的情况差异，低空风切变又分为顺风切变、逆风切变、侧风切变、垂直风切变几种形式，这几种形式的风切变均对飞行安全产生程度不一的影响。当飞机在起飞或着陆时遇到顺风切变，其空速骤然减小，升力成倍减弱，飞机没有足够的时间增加空速，高度急剧下降，呈现失速状态，或是难以按照正常的下滑线下滑，造成飞机在跑道外接触地面，发生飞行事故。当飞行遭遇逆风切变时，相对气流及空速增大，产生附加升力，致使飞机的进近偏离正常的下滑道，甚至失速而危及到飞行安全。当飞行遭遇侧风切变时，飞机会出现滚转，难以进行方向控制，偏离正常航道，风切变越强，则偏离范围越多，影响飞机的正常起飞或着陆。垂直风切变是对飞行安全威胁最大的风切变形式，这一形式的风切变直接作用于飞机机体，并产生气动作用力，使飞机的平衡状态被打破，极大地影响着飞机的高度及载荷，严重时甚至会导致机身或者是机翼遭受破坏，严重威胁飞机的安全。低空风切变这一因素极大地影响着飞机起飞着陆阶段的飞行安全，已引起各界的广泛关注，低空风切变自身的特点以及现有技术探测的瓶颈，使飞行员在飞行中还难以实现完全地避免受其影响，这对飞行员也提出了更高的要求。

低空风切变的应对方法

主动防范。飞行员应提高风切变意识及牢固的安全意识，加强对低空风切变知识的学习，充分了解低空风切变的特征、先兆及变化影响，培养自身防范风切变，尤其是低空风切变的主动性。加强风切变的模拟训练，尤其是飞机着陆阶段及起飞阶段的训练，不断提高自身对风切变的观察能力及预防能力，增强自身在不正常情况下的操作水准，以及与机组的协调配合能力，做到临危不乱，头脑清晰，动作熟练协调，为安全完成飞行任务奠定基础。飞行员在起飞前，还可应仔细了解并研究天气预报、天气时况报道等气象数据及机载设备信息，对飞行气象进行有效预估，警惕有可能出现的风切变，分析有可能出现的位置、范围、高度及强度，如有异常，做好防范，必要时推迟起飞或进近，有效规避低空风切变对飞行安全的影响。在飞行进近过程中，注意收听地面天气预报及其他飞机的空中风报告，也需充分利用一切可用的气象数据、机载设备信息、飞行航径信息及飞行仪表参数等信息，加强仪表监视，掌握风场情况，及时发现潜在的或已经存在的风切变，综合判断有可能存在的低空风切变区，判断低空风切变的存在及其形式，及时采取正确的操作方法和措施，帮助机组及时规避低空风切变区域，以减轻、规避低空风切变引发的危害，保证飞行安全。

沉着应对。在飞行中遭遇低空风切变，应根据实际情况，沉着应对，临危不乱，迅速采取正确操作，以减轻和避免低空风风切变的危害，保证飞行安全。在遭遇风切变时，飞行员需要在保证空速安全的情况下，尽可能地为飞机争取高度，使机组有充裕的时间改出，而不同形式的低空风切变的应对方法也各有侧重。遭遇顺风切变时，飞行员应尽快补足油门，增加空速，直至空速大于当时形态的失速速度，采取有效措施，增加飞机高度，为飞行争取到足够的速度及高度，保证飞行的安全余度。当飞行遭遇逆风切变时，飞行员应严密监控飞机的姿态，保证姿态处于合理范围，避免飞机的迎角过大，而导致速度过低，甚至是失速，危及到飞机安全。侧风切变使飞机偏离正常的航道，飞行员应着力将飞机带测滑坡度修正至正常范围，保证落地飞机的纵轴方向与跑道的中心线平行，当飞机起飞遭遇侧风切变时，应控制好飞机上升的轨迹，并做好对空速变化的检查，并于向上风方向摆足够偏流，控制好一边的航迹，保证飞机处于稳定状态。垂直风切变的威胁最大，飞行中需加强观察，尽可能地加以规避，一旦出现突风强烈的情况，需适当减小空速，将飞机的速度控制在符合机动动作的范围之内，同时避免较大动作的飞机机动飞行，将机翼的负载控制在允许值之内，避免出现机翼负载而受损的情况。

总之，低空风切变严重威胁到飞机起飞和着陆活动的安全，飞行员作为飞行工作的主体，肩负着重大的生命重托，应本着飞行高于一切的原则，加强学习与训练，提升安全意识及应变能力，主动防范，在飞行中根据实际情况，沉着应对，正确操作，以减轻和避免低空风风切变的危害，保证飞行安全。

（作者单位：中国国际航空股份有限公司西南分公司飞行部）