加强“轮机自动化”课程自我诊断，促进教学质量的提升

王金娥

【摘要】课程质量是人才培养质量的基础，适应教学对象的改变、行业用人要求的变化、信息化技术的冲击等，确保人才培养质量，开展课程的理性自我诊断是十分迫切而且意义重大的。

【关键词】自我诊断；轮机自动化；课程质量；整改措施

一、自我诊改工作概述

2015年7月，教育部发布《关于深化职业教育教学改革全面提高人才培养质量的若干意见》文件，明确提出要强化教学规范管理，包括完善教学标准体系，加强教学常规管理，提高教学质量管理水平和健全教材建设管理制度。为贯彻落实《教育部关于深化职业教育教学改革全面提高人才培养质量的若干意见》《职业院校管理水平提升行动计划（2015-2018年）》，2016年6月，湖北省教育厅研究制定了《湖北省高等职业院校内部质量保证体系诊断与改进工作实施方案（试行）》。其中诊断项目中将课程质量管理列为诊断项目之一，并明确了将课程建设规划、课程内容、课程资源、课程教学、课程诊改作为具体的诊断点，并分解制定了各诊断点的参考提示。武汉船舶职业技术学院也相应召开了质量保证体系建设工作布置会，各项质量诊断与提升工作有条不紊地在逐步推进。从教育各级职能部门的关切重点和工作制度制定来看，毋庸讳言，我们的职业教育有需要自我诊断，不断提升教育教学质量的迫切要求，而课程教学质量是其基础保障之一。现代职业教育面临着教学对象基础素质、认知习惯、行为方式的急剧变化，行业对人才的需求导向也在不断发生改变，同时全球信息化时代悄然而至，对教育教学手段带来了颠覆性的影响。一门课程的建设、一次教学内容的设计、一堂课的组织、一次作业的布置形式等各个教学环节，以前的经验只能作为参考，甚至要彻底打破传统的藩篱，全面革新教学内容、教学设计与组织、考核方式和资源建设。笔者作为工作在职教一线的教师，历年来承担了多门课程的理论和实践教学任务。现以主讲的“轮机自动化”课程为例，按照教学诊断项目、要素和要求，深入剖析问题，提出诊改措施，以促进该门课程质量的整体提升。

“轮机自动化”是50年代初逐渐发展并走向成熟的一门学科。“轮机自动化”课程是船舶动力工程技术专业即原轮机工程技术（舰船动力方向）的一门专业必修课。该课程已开设十余年，历经课程定位的初探到反复论证到精细精准；课程内容从沿袭本科院校轮机管理和航海专业教学知识体系到剥离开来，最终形成高职 “提炼基础理论，凸显技能培养，着重工程应用”的内容体系；课程资源从基本的教学文件到丰富的多媒体形式以及网络教学资源；课程教学手段从粉笔加黑板，教师唱主角到依托精美PPT、丰富的音频视频资料、微课、精品资源共享平台、爱课程等网络在线学习平台，学生自主能动学习时空实现了更自由的状态。由此可见，十余年的课程建设发展历程有改革与创新，形成了积淀与经验。但是人才培养质量是检验专业和课程建设的唯一标准。从学生的学习效果反馈，毕业生胜任相关岗位工作的情况来看，“轮机自动化”课程也面临着诸如学生学习兴趣不高、实验实训环节开发薄弱、教学内容追踪行业生产先进技术滞后、网络教学平台建设和使用有待进一步加强等问题。鉴于此，笔者按照学院工作要求和部署，开展了“轮机自动化”课程的教育教学诊断。

二、自我诊改工作内容

笔者整理分析了近三年来的人才培养方案中关于“轮机自动化”课程定位、目标等描述，收集查阅了若干次修订的课程标准，总结了近五年该课程建设的成果，包括课题、教材、发表教改论文、教学竞赛、网络资源平台建设等。

（一）课程标准近三年无实质性改变

课程标准的范式相对固定，没有更新理念，实施保障中实习实训条件没有开展开创性的工作。建议随着实际实训实验环节的开发，加入实验实训环节描述，建设实验平台和实训基地，力争逐步把课堂从普通教室转移至教学做一体化教室；教学手段和方法描述忌笼统，要求能参考课程教学内容和环节举例说明。

（二）教学改革工作不突出，体现在成果数量少，质量不高

课程有创新，如按照模块化教学组织编写了校内教材，但内容基本上没有紧跟新的船舶轮机自动化产品与系统设置，尤其是随着电气自动化和网络自动化技术的发展，对自動化产品、系统带来的革新，导致以气动系统为主的教学内容需要进行调整。又譬如，制作了本门课程某一知识点的微课参加了教学竞赛，在微课制作上探讨辅助教学手段做出了尝试，遗憾的是没有继续跟进。建议制作系统的系列的微课，促进教学方式的革新，出台科学合理、细化可行的课程建设标准。

（三）课堂教学陷入困局

“轮机自动化”课程开设在第五学期，该学期面临毕业生找工作的现实背景，学生学习精神无法聚焦，态度涣散，有一部分学生提前上岗。如何创新课堂教学模式，吸引在校毕业生走进课堂，开创高效课堂；如何将课堂教学的时空有效拓展，辐射到在企业顶岗的毕业生是面临的两大研究课题。基于此，提出以下建议。

1. 提炼、精炼教学内容。教学内容不追求多、泛、深，旨在广、精、准，即去繁杂，拓视野；忌空泛，求应用；弃艰深，讲实效。例如第一讲轮机自动化概述，可以采用这样一种思路，按照“自动化技术-自动化技术在船舶应用-自动化技术在船舶机舱的应用”的主线介绍。思路清楚，但是切莫每一层次都介绍繁杂，前两个层次介绍清晰简明，旨在拓宽学生视野，训练其思考问题的逻辑思维。重点在第三层次，要多花笔墨。又如，调节作用规律，侧重理论教学，但若仅从数学模型角度来探讨规律问题显得空洞，如果设计一些工业生产中的应用实例，如水位调节等，学生的学习兴趣更容易激发出来。再譬如，任何一个机舱控制实例都是多学科的综合应用。例如电动冷却水控制实例，学生只需要弄清楚控制方案，某一种或几种常见系统的组成、参数调节、简单维修保养，对结构中某一块电路板的工作原理是不做要求的。而该知识和能力要求，“术业有专攻”，应该划归到电气专业的学生课程学习要求。如果教师为了追求“深”，相反错估了学生能力，会打击学生的学习热情，因此建议评估学生的学习能力，采用有效的教学方法。

2. 形式是内容的载体。美化课件，穿插小视频、小音频、微课；将小实验带到课堂，走进实训基地参观或操作；一起阅读课程相关技术的新资讯、新出版物，启发互动讨论；布置创新性的作业，如收集新技术、新产品，写读书笔记、阅读报告等多种形式，使得课堂不仅活泼有趣，而且带动学生自主学习，形成有价值、有意义的学习体验。

（四）数字化教学资源开发未有明确规划，未形成系统持续的发展态势

新媒体技术颠覆了学生的阅读习惯、学习习惯，尤其是学生对手机、网络的依赖程度无法回避，只能正视。与其堵，不如疏，例如开发电子教材，概念、习题答案通过二维码识别，录制简单的重难点视频，有条件的制作精美的微课视频，甚至可以由该门课程的几个专业授课教师集体开发系统的教学视频。例如与轮机管理专业共同建设实验平台、开发仿真软件和生产实际教学案例；开设课程微信公众号，发布成熟的网络资源、原创的教学资源，学生操作简便，并符合其行为习惯；充分发挥朋友圈、课程公众号等新媒体技术的传播和交流作用，加强课程学习的网络互动。通过网络化教学平台建设，使顶岗实习的学生能和在校学生同步同质进行学习。

（五）与企业、同行交流不足

职业教育不能孤立办学，课程教学也不能封闭守旧，如课程实验实训项目的开发，不能闭门造车。虽然网络能提供给我们部分的资讯，但是必须走出去，通过调研、走访专家、查阅专业资料等方式收集轮机自动化新技术，了解行业信息，包括产品信息、技术信息，了解企业对学生在轮机自动化相关工作岗位上的技能和知识要求；和起步早、条件成熟、经验丰富的兄弟院校同行交流学习，同行业专家、课程教学专家一起设计课程内容。这样就不会走弯路，有效节约成本。

三、结束语

总之，本次课程的自我诊断旨在实实在在找问题，全面、坦诚、客观地暴露问题、思考问题，讨论问题，解决问题。后面我们将针对问题，对照改进措施，切实落实。在后续实施过程中，可能会有新思路新方法，将不断补充完善，争取通过此次大整改，提高课程教学质量，打造优质课程。

课程自我诊断与诊改是一项持续的动态的工作，需要丰富的经验、变革的勇气、实践的检验。笔者希望通过对“轮机自动化”这门课程的初步探索，能摸索出课程自我诊断的途径，提供改进措施的方向，为促进高职教育课程质量、人才培养质量提升做出贡献。

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