混得好的人，只开“混”得好的车

陈子诚

广汽本田“INTELLIGENT MISSION雅阁锐混动极限挑战赛”收官盛典——“极限巅峰颁奖礼”在鄂尔多斯举行。来自用户组的混动雅阁车主选手，以“一箱油续航里程2110.2km”的全新纪录成为本次挑战赛总冠军，获得“雅阁锐混动5年免费使用权”。

滴滴珍贵的燃油

这场由广汽本田开创的首届公开实车测试赛，自开赛以来不断获得业界与消费者广泛关注与好评。

本次赛事邀请了权威媒体、用户及第三方公证机构全程参与，历时三个月，横跨中国东北、华北、西部三大片区，途经39座城市。总决赛阶段，在晋级赛突出重围的8组媒体选手和6位用户选手，从美丽的海滨城市青岛出发，途经济南、保定、张家口、呼和浩特等18个城市，随着海拔上升一路北行，经过高速、国道、乡村公路等多种路况，最终抵达“草原之城”鄂尔多斯。沿途选手们使出浑身解数，穷尽各种节油妙招——关闭空调及车内用电设备、在平坦高速路段使用ACC巡航功能、利用减速拨片实现能量回收……最大限度发挥每一滴油的价值。

混动也运动

目前市场上的混合动力车型，系统的工作形式大同小异，接触过几款后，我发现混动雅阁上的这套i-MMD混动系统在逻辑上还是略胜一筹。

i-MMD系统是由2.0L阿特金森循环汽油发动机、高效率内置双电机的电动CVT、外加锂离子电池构成，其中电机部分装载的是双电机，既没有传统的变速箱传动系统，也不需要行星齿轮，结构上比其他混动系统更简单。

丰田的混动系统通过行星齿轮组时刻调整各个动力来源的混合比例，本田的i-MMD系统则不断切换动力来源，既可以由电动机提供驱动动力，也可以由发动机通过两级减速齿轮提供驱动动力。这样的好处是结构更简单，动力输出效率更高。

因此，i-MMD混動系统不仅可以像其它混动系统一样提供出色的燃油经济性，也绝不降低动力方面的要求，被称为运动型混合动力系统。