丰田汽车博物馆

林健辉

到了丰田汽车博物馆，我的观感不是博物馆本身如何怎样，而是主办单位作为一间汽车生产商，除了开发、研究、生产、销售这条企业营运的必经之路，还确实把自己制造的商品看成人类文化发展的产物，以人文的目光去对待汽车。更认定理解：汽车是将来人类文明的必修课。丰田汽车博物馆所解说的，其实不是一台台的汽车，而是人类过去数十年改变生活的种种象征和意义。

日本的名古屋市，以及邻近的爱知县和静冈县，是日本汽车工业重地，论这地区的“巨无霸”，自然非丰田集团莫属，丰田车厂就发源于此。原名举母市的城市，因为丰田车厂的关系，于1959年更名为丰田市。今日集团的属下机构遍布区内县市，汽车博物馆就设在名古屋以东的爱知郡长久手町，2005年的日本世博会主场馆也建在距博物馆不远的地方。

巨大的三层主馆

丰田汽车博物馆总占地达46，700平方米，其中1989年4月开幕的巨大三层高主馆面积共11，000平方米。1999年，为庆祝开馆10周年，又增建了8，250平方米的新馆，共展示了近160台汽车。不过，当中的丰田汽车却非主角，更为吸引人的，是来自世界各地很多不一定有缘可见的历史旧车。“为了和大家一起学习汽车的历史，为了人和车的丰富未来，建成了博物馆。”这是丰田汽车博物馆介绍单张中的原文。

展览主馆入口处放了一台丰田引以为傲的AA型轿车，可说是丰田汽车兴起之源，但相对于汽车发展史丰田AA只能算后起之秀吧。搭乘电梯登上二楼，这里完全没有展示丰田汽车，似乎在诚实地告诉人，汽车文化发源不在东方，当丰田家族还在造纺织机时，许多人已创造出大大增加人类机动能力的汽车。

绝迹的名牌

二楼的五个主题展区分别为：一、开拓者的年代；二、从量产、大众化的实现，到汽车社会普及化的进展；三、从流行化到汽车技术的完成；四、在速度和力量方面争风流的车；五、高档豪华车。由于这层的主题是说明汽车时代的兴起，因此藏品都是二次世界大战前的汽车。

日本车的世界

上到三樓，才是日本车的世界。这里展示了自30年代起日本汽车产业的发展过程。除了最前期的多款丰田汽车，还有大量其他厂家的作品，犹如整个日本汽车工业发展历史的展览馆，其中大部分是民用型号，展示了日本如何开发满足大众需求的汽车。值得留意的是，过去很多日本厂家都和外国车厂有合作，引进本土生产的外国车型号，情况和今日中国汽车工业相似，其后，经过汰弱留强和自主更新，有些名字壮大，有些名字消失，也有些经历合并收购，到今天终于走出了自己的道路，最后更把日本车发展为世界汽车工业的重要支柱，这个过程正好为中国汽车制造业的发展，提出了可能的发展历程。

新馆注重文化关系

1999年，丰田车厂为庆祝博物馆开馆十周年，特别加建了新馆，与原来的主馆有通道相连。新馆的主题并非单一车辆，而是展示汽车和时代文化的关系。藉不同年代的汽车，加上同期各式各样的生活用品，反映出这时代的人民生活。毕竟汽车已经成为老百姓生活的一部分，把汽车和各种生活产品联系起来，足以说明一个时代的文化和潮流，更带给我很多童年时代的回忆，令我有特别的投入感。当然，如果你是80后，这里的物品都早于你出生前，或者更能为你带来真正的怀旧概念。

参观过丰田汽车博物馆，令我真正地看到汽车、历史、文化和生活有了相互联系的地方，汽车不再是孤单的一台台展览品，而是我们的过去、现在和将来的一部分。丰田作为今日全球最大的汽车品牌，他们对文化使命的承担，让我看到其产品以外令人肃然起敬的地方。