基于互联网+的金义都市新区智慧物流体系构建

文/叶君红

基于互联网+的金义都市新区智慧物流体系构建

文/叶君红

上海财经大学浙江学院

近年来，电子商务迅猛发展，互联网+高效物流成为物流行业发展新动能，特别是以互联网、大数据、云计算等现代信息技术为引导的智慧物流进入全新的发展阶段。金义都市新区也走上了智慧物流的探索之路。

互联网+；金义都市新区；智慧物流

智慧物流需要较长的发展周期，同时依托互联网、物联网、云计算、大数据和人工智能等技术，通过信息技术实现商流、物流、信息流和资金流一体化运作，使供应链上下游企业之间的数据信息实现共享，实现物流降本提质增效。

1 智慧物流发展的政策环境分析

物流政策的出台能够在一定程度上打破制约“互联网+”物流发展的体质障碍，加快政策法规的完善，统一相关行业的标准，最大限度地释放企业创新发展的内生动力，增强市场活力。

2016年4月，为贯彻落实国务院决策部署，国务院办公厅发布《关于深入实施“互联网+ 流通”行动计划的意见》，提出加快推动流通转型升级，开展全渠道经营；积极推进流通创新发展。16年7月，国务院总理李克强主持召开了国务院常务会议，部署推进“互联网+”高效物流，会议开启了以互联网、大数据、云计算等现代信息技术为引导的智慧物流新发展。发展改革委在《“互联网+”高效物流实施意见》中提出构建物流信息互联共享体系，发展高效便捷物流新模式，促进“互联网+”车货匹配、运力优化、运输协同、仓储交易、物流企业联盟、供应链管理这些政策大力推进了“互联网+“高效物流发展，促进形成开放共享、合作共赢、高效便捷、绿色安全的智慧物流生态体系。

2 智慧物流发展的行业环境分析

国家统计局公布的数据显示，全国网络零售额呈爆发式增长，2015年中国网络购物市场交易规模为3.8万亿元，同比增长36.2%；2016 年网络零售额达到5.2万亿元，同比增长26%；2017年1-11月份，网上零售额为6.4万亿元，同比增长32.4%。电子商务、微商及新零售等依托“互联网”为交易媒介的零售模式改变了商品流通的方式，迫使物流行业降低成本、提升质量、增加效率。

随着电子商务的快速兴起，快递市场规模迅速扩大，呈现出连续跨越式增长态势。据国家邮政局统计，从2012年到2017年，我国快递业务量从57亿件增长到401亿件，连续4年稳居世界第一。2017年，快递业务量完成401亿件，同比增长28%；业务收入完成4950亿元，同比增长24.5%。

物流行业是近些年发展最为迅猛的行业之一。物流行业在协调创新、资源共享、大数据分析、云存储、人工智能、绿色发展等方面竞相迸发。例如，菜鸟网络等信息平台企业联合多家快递企业成立“菜鸟联盟，充分挖掘大数据，使用人工智能，为消费者提供当日达、次日达等高效的快递服务。

3 金义都市新区智慧物流发展现状

金义都市新区位于浙江中部，地处长三角经济圈和海西协作区交汇点。新区未来将与金华和义乌市区共同形成浙中城市群核心区，服务范围辐射金华市婺城、金东二个市辖区，义乌市、永康市、东阳市、兰溪市四个县级市，和浦江、武义、磐安三个县。目前，金义都市新区已经引进了众多国家、省市重点项目，包括菜鸟网络和传化物流等。都市新区智慧物流发展尚处于起步阶段，主要依靠菜鸟网络和金华传化公路港这两家企业发挥物流信息平台网络共享和服务的作用。

菜鸟网络由阿里巴巴集团牵头组建，是中国智能物流骨干网首个一级节点。2016年12月26日，首批65家电商企业入驻菜鸟金义电商产业园，标志着菜鸟网络旗下全球首家电商产业园正式投入运营，也标志着菜鸟•金义电子商务新城项目一期全部投入运行。电子商务产业园集聚电商办公、人才培训、品牌孵化、文化交流、供应链协同管理、生活娱乐等功能。截止到目前，共有107家规模电商企业入驻运营，日最低成交5万单。

金华传化公路港致力于打造集信息交易中心、货运班车中心、仓储配送中心、智能车源中心、车辆服务中心、综合服务中心、综合功能配套区等功能为一体的综合型物流智能公路港。2017年11月，该项目正式投入试运营，构建了人、车、商圈三位一体的立体生态圈，打造了传化智能物流+互联网+金融的创新模式。园区已完成95%的招商，日进出货车车辆150辆以上，完成一票货物运输的时间从传统的5.6天缩减到2.9天，平均降低工业、企业运输成本40%，车辆运行效率提升48%。整合社会车辆15万辆，引进物流公司80家，引进专线48条，出租信息席位50余间，平台累计营业额1.36亿元。

4 金义都市新区智慧物流发展建议

智慧物流通过信息联通、资源共享、智能化应用等方式改变物流的流通方式，实现降低成本、提高效率和服务质量的目的。金义都市新区通过菜鸟网络、传化公路港等智慧物流信息网络平台打通信息联通渠道，推进信息、资源开放共享，运用大数据精准分析、快速反应，构建虚拟的物流动态信息互联网。将互联网与物联网、传感网整合起来，实现物流的自动化、可视化、可控化、智能化、网络化。

4.1政府政策扶持。紧抓国务院、发改委等部门发布的指导和实施意见，新区通过土地、税收优惠、行政简化等措施继续招商引资，引进菜鸟网络、传化公路港类似的智慧物流信息平台企业，以及其他供应链上下游相关企业。推动平台企业成为行业协同、重点龙头企业、高校、科研机构进行产学研合作和协同创新的服务平台。逐步建立一站式物流配套服务，实现“互联网+”智能仓储、高效运输、便捷配送。

4.2发挥物流平台企业的功能。平台可向会员提供运输配送、货运代理、物流信息管理、推荐物流服务商等系列服务，实现线上线下联动，打造人、车、货、客户等信息共享平台，并通过多重监督系统确保货物安全到达。发挥平台的汇聚力和影响力，通过大数据分析为中小电子商务企业和物流企业提供经营参考。

4.3建立智慧物流评价指标。可以由政府牵头，物流行业协会组织建立智慧物流评价指标体系，具体包括业务数据化程度、供应链企业协同程度、智能终端基础设备使用率等指标，用于测评智慧物流发展的具体情况。

智慧物流尚处于探索阶段，政府、行业、企业承担着不同的责任，发挥不同的功能，只有各职能部门通力合作才能更好地发展智慧物流。

[1]车哲.“一带一路”新战略下我国智慧物流发展策略研究[J].物流科技，2016（10）：112-114.