铁路路基工程施工沉降预防与控制措施浅析

2017-12-27杜旭妹淮安市铁路建设办公室

新商务周刊 2017年6期

文/杜旭妹，淮安市铁路建设办公室

铁路路基工程施工沉降预防与控制措施浅析

文/杜旭妹，淮安市铁路建设办公室

铁路路基是承受并传递轨道重力及列车动态作用的结构，是轨道的基础，是保证列车运行的重要建筑物。作为铁路工程的主体结构，路基结构应当具有足够的处在能力和抗变形能力，在反复的车辆荷载作用下，不产生结构性破坏和过量的沉降变形，同时还应具备较好的抗渗透性你和水稳定性，保证路基长期处于稳定状态。

路基结构；沉降变形；稳定状态

铁路建设强化了区域间的信息、文化等交流，促进了经济发展。在铁路工程设计与施工中，控制路基的沉降变形是一个难题，为了保证施工质量，必须要采取综合有效的措施控制路基沉降变形，保障列车安全通行。

1 铁路路基路基沉降控制的重要性

铁路是国家重大基础设施，工程质量的要求严格，必须具备一定的承载力和的稳定性，因此加强路基沉降控制是十分必要的。路基沉降超过控制范围，会给铁路的安全运营带来严重的安全隐患，同时给铁路后期维护和保养带来难题。为此，必须要做到防患于未然，根据施工过程中的各种问题提高和改善技术方法，尽可能减少施工后的路基沉降问题，最大程度提高铁路运营的稳定性和安全性。铁路工程作为一项关乎国计民生的重大项目，施工规模大、耗时长，控制好路基沉降可有效降低工程后期磨耗与折损，减少维护引起的额外成本，从而节约运营成本，提高经济效益与社会效益。目前，在我国加快高铁建设的大环境下，通过工程技术人员不断的努力与研究，沉降控制已初见成果。

2 铁路路基沉降预防与控制措施

2.1 做好施工调查，合理进行施工

影响路基沉降的因素很多，为最大限度的控制路基沉降，施工前必须进行准确的检测，必须要提前考虑各类影响因素。根据检测要求，提出合理的路基填料，分析填料强度、变形等，以动测数据和理论研究成果为基础，分析计算路基强度和变形，提出合理的路基填料及压实标准的修改方案。为了节约工期，过渡段与相邻路基段可同时开工，但需安排好支挡结构与边坡防护工程的施工时间，不同施工环境、地段，根据具体情况采用相应处理措施，设置好排水设施，做好必要的预压处理。

2.2 控制实验流程，加强质量监管

在施工前，要考察路基地质环境，进行工艺试验，核查地基的承载能力，根据试验结果来确定处理方案，常见的处理方式有简单处理、重锤夯实、袋装填埋、搅拌旋喷等。在施工过程中，要密切关注地质情况，一旦发现施工与设计出现差别，要及时组织会审，对图纸进行适度的变更。在地基的处理上，要根据原材料与工艺参数进行修改；在设备管理上，严格遵循专人负责制度，一台设备，配置一个专业人员，确保地基承载力通过测试后，方可进行下一步骤的工作；在施工过程中，还要控制好填料相关参数和指标，分层填筑，在填筑前，提前取样调查，确定合格后，才进行填筑，填筑过程中要严格控制填料种类、级配、粒径，严禁不合格填料进入路基之中。

此外，还要控制好整个路基的填筑过程，在填筑路基之前，选择有代表性的位置、地段进行取样调查，确定最佳填筑比例，选择好压实机械、施工方案、工艺配比系数等，在地基施工完毕且验收合格之后，即可进行填筑。如果在低温、多雨条件下进行作业，必须要关注路基填筑层压实指标变化，避免影响后续的填筑质量；还要加强过渡路段的质量控制工作，过渡路段的施工与相邻路基大多同时进行，在进行填筑时，需要设置好交接台阶，坡度比例控制在1：2，填筑方式选择碎石、灰土、混凝土回填分层法，及时进行压实处理。在填筑前，要按照规定标准采取填筑实验，寻求最佳方案与厚度，检验符合标准要求后方可进行下阶段的填筑。