潮·酷·炫

王超

纳智捷虽然是一个在 2005 年才成立的品牌，但旗下的产品却极为丰富。继 大 7 和优 6 后，现在身为小型 SUV 的 U5 也进入了我们的眼帘。而 U5 SUV 的诞生不仅会让这一细分市场领域的火药味更加十足，同时纳智捷也需 要这样一款集合了年轻、潮范儿、黑科技的产品来力挽狂澜要说在外观上造诣，纳智捷 U5 SUV 的设计风格绝对是属于 别出心裁的类型。其进气格栅 采用六边形设计，并用 3D 几何渐变的 视觉效果让整个前脸看起来更具张力。 同时纳智捷 U5 SUV 还将头灯的眼线延 伸到了接近 A 柱下方的位置，官方称之 为是“翼眼线”，当打开转向灯后也确 实有很强的辨识度。除此之外其远近光 均采用了卤素光源，近光灯装有透镜， 而且新车全系均标配了 LED 日间行车 灯。而纳智捷 U5 SUV 在侧身上还采用 了“驻笔回锋”式的设计理念，不难看 出车上的很多线条都有一种用毛笔去勾 勒的感觉。但可惜的是其尾部的视觉中 心还是被拉高了不少，并不像前脸和侧身般锐利。

来到内饰部分，纳智捷 U5 SUV 的 布局十分规整。其三辐式方向盘在两侧 的抓握处都采用了皮质包裹，同时手感 尚佳。而仪表盘则采用了混搭的方式， 时速和发动机转速为电子显示，油箱和 水箱温度则是机械指针显示。除此之外 纳智捷 U5 SUV 还在侧门、挡把、中控 等诸多细节之处上安装了仿碳纤维材质 的面板。除 1.6 CVT 骑士版和以下的车 型外，其余车型均标配了无钥匙进入和 一键启动功能。

而纳智捷 U5 SUV 的 12 英寸中控 屏和强大的 AR 功能可谓是一大亮点， 其 12 英寸中控屏采用 12°的倾角设计， 这样不仅可以有效的避免反光，同时该 屏幕在手感和反应速度上也都做得很到 位，操作简单易于上手。同时在该屏幕 下方还集成了物理按键，其中包括空调 控制和部分多媒体的控制。

而 AR 功能全称为 AR View+System 全景影像系统，该系统集成了底盘透视 和 360°全景影像的功能。其中底盘透 视系统简而言之就是底盘的摄像头可在 时速 25km/h 以下的时候主动捕捉路面 的状态，像井盖、坑洼、障碍物等都会 通过模拟 3D 的方式投放到中控屏上。 而纳智捷 U5 SUV 身上的 360°全景影 像功能不仅能在倒车时显示，在启动时 该系统也会自动检测周围环境，甚至在 打转向灯时中控屏也会模拟 3D 画面来 提醒驾驶员。该系统不仅大幅提升了安 全性，对新手而言这也是一个大福利。

除此之外纳智捷 U5 SUV 还搭载 了 APA 自动泊车系统和自然语音识别系 统，经实测后这套自动泊车系统不论在 操作、智商和反应上都十分值得推荐。 该系统可执行侧方停车、倒车入库和出 库三种操作，攝像头的扫描范围和判定

也很人性化，不会有太多强制的操作。 而且不论是前进、转向还是倒车等过程， 中控屏都会显示出一个蓝色的时间条， 待时间条满槽后就代表该操作已完成， 然后驾驶员只需要根据提示继续操作就 可以。而自然语音识别系统则是由科大 讯飞所提供，通过“小纳你好”的指令 可进行唤醒，然后就可以像使用 siri 般 地提出你的需求。

单从数据上来看纳智捷 U5 SUV 的 动力表现并不算抢眼的类型，且在实际 试驾体验中它也是属于平缓舒适的风格。 其刹车和油门的初段调校较为灵敏，因 此在低速行驶时一点都不拖沓，但美中 不足的就是这种调校要在脚上多找找感 觉，一开始会需要时间去适应。

而当面对中高速路段和需要加速的 时候，纳智捷 U5 SUV 在动力上的表现 就显得有些疲软了，虽然 CVT 变速箱会很积极地将发动机转速维持在 2000rpm 以上，但却有名无实。以 60km/h 的速 度进行巡航驾驶感觉还不错，可如果想 再加速的话就有些“鸡肋”了，深踩油 门后需要将转速逼至 4000rpm 以上才 会有加速的感觉，同时发动机的噪音也 会传入车内，继而导致整车的静谧性会 受到影响。

不过好在纳智捷 U5 SUV 在悬架和 底盘上的调校比较出色，虽然转向是属 于中规中矩的类型，但在面对路面上的 细碎颠簸时悬架能做到很好的滤震效果， 同时后拖曳臂式非独立悬架也没有对后 排乘客造成困扰，因此后排的舒适性还 是有一定保障的。而底盘的表现也十分

稳健，在面对紧急变线等操作的时候具 备一定的扎实感，会让驾驶员感到放心。 面对 6.98 万 -9.98 万元的售价， 纳智捷不论在配置和舒适性上都符合这 个价位应有的标准，而引入的 AR 系统和自动泊车等功能也无疑是它的杀手锏， 因为在这一价格区间里的车型真的很少 有这些黑科技。虽然在动力方面它会有 疲软的迹象，但就日常的城市代步而言 纳智捷 U5 SUV 完全没有问题，所以面 对这样一款外观很潮、配置够酷、开着 挺炫的车，你动心了吗？