基于模糊层次分析法对呼和浩特铁路局高铁突发事件应急预案的评价分析

曹林

【摘 要】论文通过模糊层次分析法对呼和浩特铁路局应急预案进行评价，分析现存的问题，提出具体解决建议，从而为进一步完善高铁应急处置办法打下基础。

【Abstract】In this paper， the fuzzy analytic hierarchy process （AHP） is used to evaluate the emergency plan of Hohhot Railway Bureau， analyze the existing problems and puts forward specific suggestions， so as to lay the foundation for further improving the high-speed rail emergency disposal approach.

【關键词】模糊层次分析法；问题；建议

【Keywords】fuzzy analytic hierarchy process； problem； suggestion

【中图分类号】TE833 【文献标志码】A 【文章编号】1673-1069（2017）11-0133-02

1引言

随着呼张客专（张家口至呼和浩特客运专线）的开通运营，呼和浩特铁路局（简称“呼铁局”，下同）全面进入了高铁时代。

2模糊层次分析法

2.1建立层次结构模型

根据各因素之间的逻辑关系从上而下建立层次结构模型。目标层由A表示，即所需解决的问题。策略层用B1—B4表示，即实现预定目标过程中的中间环节。方案层用C1—C8表示，即解决目标问题的方案、政策、措施或目标问题产生的原因。

2.2 构建判断矩阵

各因素之间相对重要性的确定方法如表1所示。

3 构建对呼铁局突发事件应急预案评价体系

为得到科学有效的评价，本文设计了应急预案综合评价指标重要性调查表，并邀请10位铁路局运输领域技术骨干对指标体系中的一级指标和二级指标进行两两比较确定权重。

3.1 指标权重计算

本文评价指标体系分为三层，一级指标有4个，二级指标有8个，三级指标有17个，通过技术骨干对指标体系的比较整理得到比较判断矩阵，并检验一致性。根据计算权重的“和积法”进一步得到各指标的权重。

3.2 呼铁局高铁突发事件应急预案模糊评价

通过对一级指标和二级指标权值的计算，结合调查问卷的评分结果，统计出所有指标的等级分布如表3所示，其中等级评价的数据是指评价某指标为某等级的人数，例如，认为信息监测与报告指标为（好，较好，一般，差）的人数分别为3，4，2，1。

利用公式（4）将三级指标等级分布归一化处理，得到隶属关系矩阵分别根据公式对高铁应急预案进行模糊综合评价。

3.3 对评价结果的思考与建议

为使评价结果更为直观，本文设立了评语等级={好，较好，一般，差}，分别取值为{9，8，7，6}，由此计算出呼铁局高速铁路突发事件应急预案的评分S=8.02。说明此应急预案介于较好与好之间，可以认为该应急预案总体编制质量较好，仍有可提升的空间。

根据以上评价情况，提出以下几点改进意见：①应急资源准备不力，长时间以来我们都对应急资源的配置管理形成较为严重的忽视，缺乏日常专人的检查管理，通信、交通、物资存在缺口，这对于满足突发事件的应急要求是远远不够的。②应急预案缺乏可操作性。特别是结合部之间的的协调关系不够明晰，仍需其他规章制度进一步明确。③后期处理制度不明确，未指明人员对现场进行妥善处理，不易防范二次危害的发生。

4 结语

本文基于模糊层次分析法，建立对呼铁局高速铁路突发事件应急预案的评价模型，通过指标选取、信息采集、构建比较判别矩阵、计算各类指标权重等方式一步步阐述层次分析法原理，用具体数值揭示了高铁应急预案的优缺点。降低安全风险，是对高铁应急预案评价的一次有益探索。endprint