发动机电控系统故障诊断方法和步骤

张军社

（杭州万向职业技术学院，浙江 杭州 310023）

发动机电控系统故障诊断方法和步骤

张军社

（杭州万向职业技术学院，浙江 杭州 310023）

汽车发动机故障诊断要有方法和步骤，在诊断过程中不仅需要丰富理论知识为依据，而且还要有丰富诊断经验与技巧。论文是通过新帕萨特汽油泵排故一例，说明排故的方法与步骤的重要性，排故过程每一步都要有依据，要充分利用现代诊断技术与技巧，一步一步找到故障点。

电控系统；故障诊断；方法；依据

1 故障现象

一辆新帕萨特TSI轿车，最近到本店送修，我们询问送修原因，司机描述是2011年9月购车，起动机运转但发动机无法启动。最近因公司出差，一个月没用过，回来就不能着车了。由于司机对汽车知识缺乏，就只提供了这些信息。

上述故障排故过程并不复杂，关键是遇到发动机起动机运转，但发动机没有着火的迹象这种故障从何处着手。下面我对这种故障处理方法逐步解析。

2 电控发动机不着火故障诊断方法和思路

（1）我们首先要做的就是打开点火开关，用万用表测量一下蓄电池的电压，必须12伏以上，如果电压低在启动过程中由于用电量很大会造成电压过低，使发动机电脑不能正常工作，从而造成不能启动。如果电压正常，打开点火开关看看仪表是否正常（特别看一下油量表是否有油），发动机故障灯在不启动发动机的情况下是否点亮，如果发动机故障灯点亮（这时是正常的），其它指示灯正常，说明供电正常。这时启动发动机，启动发动机的时间要长一些，一般超过5秒，目的就是让发动机电脑有充分时间进行动态监测，有些故障码只有在动态时才能检测出来。如果发动机故障灯在启动的过程中熄灭了，说明发动机电脑没有故障记录。如果故障灯始终点亮，就要进行下一步诊断了。

（2）使用诊断仪对电控系统进行故障诊断。首先提取故障码看一看故障内容，并做简单记录，这时的故障码有的可能是过去的故障记录。

必须消除故障码，重新按上述要求重新启动一次发动机，再提取故障码，根据故障码内容，看看那些是造成发动机不能着火的故障，并对显示的故障进行检测和排除。我们都知道发动机能着火必须有转速信号，所以在进行启动中注意观察发动机转速表是否有转速，如果不明显就必须看诊断仪上的数据流，这一步千万不要忘记。

（3）发动机有转速信号，同时电控系统正常，发动机还不能着火，我们就要怀疑油、气、火三个方面了。这三个方面我们从简单做起，首先看点火系统是否正常，用新的火花塞在外部试火，看看是否点火，不点火就要对点火系进行检查了。火花塞跳火（明亮）说明点火系统正常，这时就要对供油进行检查。缸外喷射的汽油发动机只有低压供油系统，首先检查油箱中的油泵是否工作，如果工作正常就要对喷油器是否喷油进行检查，检查时可以用试灯，启动发动机，看试灯是否闪烁，如果不闪烁说明不喷油，喷油器控制线路正常时还要检查全部喷油器电阻是否正常。而缸内喷射的汽油发动机有高压和低压供油油路，这时我们借助诊断仪数据流，看数据流中的燃油压力，启动发动机，正常的直喷汽油机燃油压力应在40bar左右，如果压力很低（低于1bar），说明低压油路，不供油。检查油箱中的汽油泵是否工作正常，如果压力始终是 6-7bar，说明低压油路供油正常，那就要检查高压油泵和调压系统了。如果上述正常就要看电脑是否控制喷油器，可以用试灯检测。如果上述供油和点火都正常，就要看发动机供气了，我们可以直接用测缸压的方法，最好多测几个缸的缸压，如果缸压都较低（一般低于8个大气压），说明正时机构有问题或气缸漏气。

（4）如果油、气、火三个方面都没有问题，就要再检查以下部分：首先是考虑汽油是否变质或喷油器卡死不能正常喷油，往往长时间放置车辆会出现这个问题。再就是火花塞被淹了，上面积碳太多造成都不能正常点火。当然经常使用的车辆发生这类故障几率很低，有时无奈时也要考虑。

（5）如果在检查油和火时，喷油器和点火线圈供电电源正常，电脑均不控制，在有转速信号情况下，要检查以下方面：首先看发动机电脑供电和搭铁是否正常，如果正常，我们就要考虑防盗系统了，有时由于点火开关钥匙防盗芯片电压过低，会造成发动机接收不到解锁信号，发动机处于锁止状态。

3 新帕萨特TSI发动机故障排除

这是一辆一键启动的缸内喷射的发动机，根据上述方法，排除这个故障并不难，按上述步骤操作，在使用诊断仪时发现有‘油泵模块及控制线路故障’，看数据流时供油油压几乎没有。我们就可以断定低压供油不正常。启动发动机，油泵没有工作的声音，要解决油泵不工作问题，就要知道油泵的控制电路，电路图如下：

图1

分析上述电路发现汽油泵是模块控制的，与油泵控制有关的线路有：两个电源线红/黄和黑/绿、一个搭铁线、一根与发动机相连的诊断线黄/蓝、一根与车身控制电脑有关的控制线红/黑。

首先我们用试灯检测模块与油泵相连的红、黑两根线，在启动发动机时试灯不亮，说明控制线路或油泵模块有问题，我们检测模块上与油泵控制有关线路，发现两根电源线供电正常，搭铁线正常。试验BCM控制线的时候，钥匙不开，发光二极管试灯一头搭铁，一头量红/黑细线，这个时候试灯是亮着的，车门全关隔一段时间，然后打开左前门，试灯灭2秒左右又点亮，说明油泵控制线正常，这个功能是为车辆预先泵油，目的是容易着车。启动发动机试灯熄灭，这时油泵应当工作，属于断电控制。黄/蓝线是油泵模块的诊断线，当油泵模块及其控制线路出故障时向发动机电脑提供故障信号，此线路与油泵工作无关。从上面分析看与模块有关的线路没有问题。只有模块本身存在问题了，从相同车上拆下油泵模块替代试验发现油泵工作正常，换好新油泵控制模块后燃油压力正常了，发动机启动，运转正常了。

4 结论

此故障的排除并不难，主要是我们在故障诊断过程中要考虑全面，我们不但要了解故障排除过程的一般规律，还要会分析电控系统电路。如上述故障分析可知，如果没有故障码记录，一般我们只怀疑油泵故障，只要用试灯测量模块控制油泵的红、黑线就可以了。如果模块不控制，那就要怀疑与模块相连线路和模块本身，就要用到排除法，先检测线路，线路没有问题，就只有是油泵模块了。如果有条件，我们直接可以用新的模块进行试验，换新的模块正常了，那原来的模块就坏了。新的模块更换后故障依旧，那就是线路故障了。所以排故不仅有丰富理论知识，还要有方式方法和处理问题的技巧，更能锻炼人的思维。

Fault diagnosis method and procedure of engine electronic control system

Zhang Junshe

( Hangzhou Wangxiang Polytechnic, Zhejiang Hangzhou 310023 )

Automobile engine fault diagnosis should have methods and steps, in the diagnosis process not only need to enrich the theoretical knowledge as the basis, but also have a wealth of diagnostic experience and skills. This paper is through the new Passat fuel pump troubleshooting example, illustrates the importance of the methods and steps of trouble-shooting, troubleshooting process every step must be based, to make full use of modern diagnostic techniques and skills,step by step to find the point of failure.

electronic control system; fault diagnosis; method; basis

U472

A

1671-7988(2017)22-148-02

10.16638 /j.cnki.1671-7988.2017.22.053

张军社，就职于杭州万向职业技术学院。

CLC NO.:U472

A

1671-7988(2017)22-148-02