浅析宝骏630空调不制冷故障诊断与排除

周春华

摘 要：宝骏630轿车是上汽通用五菱汽车公司生产的一款中级车，该轿车在广西的市场占有率比较高，本文对其空调系统不制冷故障检修进行经验性介绍和总结，着重介绍宝骏轿车空调的基本结构原理和检修方法，并在故障原因分析和解决方法上得以经验性的总结，结合自己教学和维修的经验，谈了判断和排除该车空调系统不制冷故障的一些方法和步奏。

关键词：宝骏630 空调 不制冷

一、前言

随着汽车空调系统的普及与发展，人们在一贯追求汽车的安全性、可靠性、操纵性的同时，现在也更加注重对舒适性的要求。空调系统可以为乘客提供一个舒适的温度环境。汽车空调制冷系统提高了汽车的舒适性，但也是汽车空调最易发生故障的部分。只有理解汽车空调制冷系统工作原理，熟悉该系统常见故障和排除方法，才有可能找到故障原因并对其检修。

二、汽车空调系统基本构造与工作原理

1.宝骏630空调制冷系统的构造

宝骏630空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、储液干燥器及管路等组成。（如图1）

图1空调制冷系统结构与原理图

压缩机的作用是使制冷剂在系统中不断循环，将低压低温的制冷剂蒸气压缩成高压高温蒸气，将蒸气送到冷凝器；冷凝器的作用是使高温、高压的气态制冷剂冷凝成中温、高压的液体，是放热过程；贮液干燥器的作用是临时性存储制冷剂，过滤杂质，吸收湿气；蒸发器的作用是将低温低压液气混合制冷剂转换为低温低压气态制冷剂，是吸热过程；膨胀阀起节流降压的作用，把高温高压的液态制冷剂转换为低温低压的混合态制冷剂。以上部件间由空调管连接成一密封系统。启动空调，压缩机在发动机带动下工作，制冷剂在系统中循环流动，不断重复液化、汽化两个主要过程。

2.宝骏630空调制冷系统的工作原理

（1）压缩过程：将流经蒸发器的低温、低压的气态制冷剂压缩为高温、高压的气态制冷剂，输送到冷凝器。

（2）冷凝过程：将高温、高压的气态制冷剂冷却，使其变为中温、高压的液态制冷剂，送入干燥瓶。

（3）干燥过程：将中温、高压的液态制冷剂过滤，去除制冷剂中的杂质和水份，送入節流阀，并储存小部分的制冷剂。

（4）膨胀过程：将过滤后的中温、高压液态制冷剂利用节流原理，使其转变为低压雾状的液/气态混合物，送入蒸发器。

（5）蒸发过程：低压雾状的液/气态混合物流至蒸发器，吸收周围的热量而汽化，达到制冷的目的。

三、宝骏630空调不制冷故障现象

在一个炎热的夏天，宝骏630车主王先生，在打开空调制冷开关后，空调出风口有风但只是自然风，无冷风吹出。王先生将车开到我校校企合作企业某汽修厂来进行修理。经了解，该车行驶里程为45600公里，经过一个冬天没有使用空调，今年刚开始使用空调时还是正常的，后来感觉空调冷气不足，于是在大概一个月前补充加注过制冷剂，加注之后没过多久又感觉空调不够冷，直到现在完全不制冷。经维修人员启动车辆一段时间后初步检查发现故障现象如下几点：

1.启动车辆一段时间后打开空调制冷开关，无冷气吹出，是自然风；

2.没有听到空调系统异响；

3.用手摸高低压管路没有明显的温差，高压管没有烫手感，低压管没有冰凉感；

4.按下AC开关，没有听到压缩机离合器吸合声音。

四、宝骏630汽车空调不制冷故障分析

导致汽车空调制冷系统不制冷的原因分析如下：

（一）汽车空调制冷剂泄露

宝骏630空调管路部分采用软管，而这些软管的损坏会导致制冷剂泄露从而使空调不制冷。

除了软管容易出现损害之外，管路连接处的密封不良和高低压维修阀阀芯损坏等问题也有可能导致制冷剂泄露。

（二）空调压缩机不工作

空调压缩机不工作的原因主要有以下几点：

1.电压太低

2.制冷温度放置在高温处

3.温度控制器失灵

4.压缩机电路故障

5.压缩机电机烧坏

6.压缩机启动器烧坏

7.过载保护故障

我们本着先易后难的原则，首先检查压缩机的电源电路，如果电压为12V则可能是过载保护和压缩机电容或压缩机电机损坏，如果没有12V电压则有可能是继电器或保险以及线路故障。

五、宝骏630空调不制冷故障诊断与排除

汽车空调制冷系统诊断的一般方法，检查和判断步骤可概括为“听、摸、看、测”四字，然后通过分析可判断制冷系统故障所在。

“听”，听取用户反映，听空调运行中是否有异响或噪声。

“摸”，空调运行数分钟后，用手触摸测试压缩机外壳及进排气口处温度是否正常；冷凝器、储液干燥器及其进出口管道和各连接管道温度是否有异常，是否温度有突变处。

“看”，仔细查看制冷系统各连接管道是否有损坏和压扁的地方，管接头是否连接牢靠，是否有渗漏油污的地方；查看连接管道、储液干燥器、膨胀阀等有无结霜或结露；通过视液镜观察制冷剂流动是否有异常现象；查看冷凝器散热片是否被污物堵住；查看空气进口滤网是否被杂质堵塞等。

“测”借助于歧管压力表等仪器，针对故障现象对系统相关部位进行检测，从而查找处故障原因；综合分析上述情况和现象，便可以大致判断出制冷系统故障所在，然后进行修复。

另外，在实际操作过程中，要本着先易后难的原则，而且要善于分析和应用排除法，将故障范围缩小，减少不必要工作，节省检修时间。

本案管路没有明显温差，所以有可能是制冷剂泄露导致。维修人员通过测量高低压测的压力之后发现高压压力值为0.3Mpa，低压侧压力为0.1Mpa，正常压力值为低压1.5-2.5kg/cm2高压14-16kg/cm2。现在明显高低压压力双低，很有可能是制冷剂严重不足导致。最终可以基本判定为空调制冷剂泄露导致制冷剂不足从而没有冷气。

接下来就要对系统进行检漏，检漏的方法常用的有压力检漏法，电子检漏法和荧光检漏法。本案中采用荧光检漏，最终发现高压维修阀阀芯有泄露，更坏阀芯之后重新加注制冷剂，最终空调正常制冷，并且再次检漏没有发现有泄漏。故障得到排除。

六、结论

在排除空调制冷系统故障时，我们应从基本结构和基本原理着手，从简单到复杂，由表及里，一定要了解空调制冷系统的工作特点，熟悉工作过程，做到准确的判断故障并及时排除，才能确保空调制冷效果和驾驶舒适性。