不同高强度钢的焊接失效分析
2017-12-06赵前
汽车文摘 2017年6期
不同高强度钢的焊接失效分析
通过研究先进高强度钢(AHSS)和普通低碳钢的不同组合,分析了焊接结构的失效原因。通过试验和数值模拟,基于改进的损伤模型与断裂准则,表征焊接后的机械性能及相关硬化程度。对于焊接基体和焊接熔核,分别进行标准和简单的张力测试。
TRIP980和DP980是汽车工业最常用的两种先进高强度钢,GMW 2则是最常用的低碳钢板。对DP980-TRIP980和GMW 2-TRIP980这两种不同焊接板的搭接进行了剪切和U形拉伸试验,从相关试验和数值模拟结果可以总结出以下结论。
(1)根据三轴应力断裂应变的简化断裂准则,以及标准拉伸试验和微型拉伸试验的数值模拟,可以成功地校准基体和不同焊接接头。与基体不同,焊接熔核没有显示其应变速率敏感性或硬化退化程度。
(2)发现每个点焊接头的失效都归因于每个构成区域之间的不相容,其中重要的力学性能是硬化程度和断裂准则,分别由强度和延展性来表征。
(3)DP980-TRIP980焊缝强度大于GMW2-TRIP980焊缝强度,因为GMW 2基体中的碳含量较少。试样的失效主要是由于高强度/低延展性元件与低强度/高延展性元件的不相容。
(4)GMW2基体在焊接中最容易失效。这主要是因为其强度在所有材料中是最低的。TRIP980在U形拉伸试验中比在搭接剪切试验中更脆弱,因为其临界变形在U形拉伸试验中没有表现出任何延展性。
刊名:International Journal of Mechanical Sciences(英)
刊期:2017年第121期
作者:Wooram Nohad
编译:赵前