汽车制造中的3D打印技术

汽车制造中的3D打印技术

3D打印技术又称为快速成型技术和增材制造技术，该技术以数字模型文件为基础，将计算机设计出的图形数据导入到3D打印机中，打印机内部的粉末状金属或聚合物材料通过程序控制的执行机构逐层堆叠形成3D物体。

与3D打印技术相比，传统汽车制造业采用减材制造技术，因而造成原料的浪费，使汽车的制造成本增加。由于传统制造技术在制造汽车开发原型时，需要耗费大量的制造时间，因而3D打印技术吸引了汽车研发人员和制造人员的关注。将3D打印技术应用在汽车研发和制造中，能够实现汽车零部件的快速成型，便于在汽车设计的早期阶段验证零部件的可行性，及时发现设计偏差，缩短开发周期。此外，零部件的制造不需要先进行模具开发，也不需要进行冲压、焊接等过程处理，降低了制造成本。3D打印常用的原材料为金属和树脂聚合物。将金属材料作为原材料时，通过激光或电子束直接将金属熔化成金属粉末用于3D打印。而将树脂聚合物作为原材料时，可通过将其液化或将固态树脂聚合物粉末化用于3D打印。

目前，3D打印仍然受技术装备、品质安全、政策法规和成本的限制，仅适用于少批量、小尺寸、复杂零部件的加工，还不能完全替代传统制造业大规模、大批量的制造优势。不过，在个性化、高复杂度、高精度汽车零部件制造方面，3D打印技术已经开始取代传统的汽车制造技术。

刊名：The Lancet（英）

刊期：2016年第388期

作者：Naomi Lee et al

编译：陈丁跃