基于面向服务的车载网络设计

基于面向服务的车载网络设计

驾驶员辅助系统和信息娱乐系统从根本上改变了人们出行和对货物运输的体验，而实现这些技术的关键是车载网络的出现。目前，汽车上使用的驾驶辅助系统和信息娱乐系统越来越多，对车载网络的计算资源、存储资源和带宽资源要求也越来越高，早期建立的车载网络已经无法满足这些应用的要求。从信息技术角度看，提高车载网络的数据传输量和处理能力是解决该问题的主要方法，但这样会增加汽车生产的硬件成本、较低配置资源的利用率。对此，利用云计算提出了一种面向服务的车载网络设计。该网络架构不仅降低了搭建车载网络的硬件成本，而且将提高配置资源的利用率，为驾驶员提供更好的服务。

实现面向服务的车载网络设计，需要与云计算结合，隐藏技术细节，只向驾驶员提供服务计算结果。云计算可将计算任务分配在大量计算机构成的服务器上，通过这种方式共享软硬件资源和信息。实现汽车的云计算时，汽车共享彼此的计算资源、存储资源和带宽资源，将这种硬件资源作为一种服务提供给驾驶员。为实现该目标，采用IEEE 802.1x协议作为汽车共享资源的访问协议、采用IEEE 802.1q协议作为访问分离协议，并采用IETF RFC 4511协议作为账户管理和资源访问控制协议。汽车共享资源后，为增加车载网络的可扩展性，采用模块化的设计方法，分别设计输入模块、计算模块、存储模块和日志模块。在对共享资源进行分配时，需要保证优先的资源能够被充分利用，以及具有相同工作负荷和优先级的汽车分配资源应当均等。除了设计这种面向服务的车载网络架构外，在汽车上采用非屏蔽双绞线进行数据传输，这不仅可降低汽车成本、减轻汽车质量，而且提高了汽车电磁兼容特性、减少了电磁辐射。

Giorgio Malaguti et al.SAE 2016-01-8130.

编译：王祥