中国车企在"一带一路"战略下布局海外市场

中国车企在"一带一路"战略下布局海外市场

2017年5月14日召开的“一带一路”高峰论坛，共有来自130多个国家和70多个国际组织约1 500名代表出席。国家领导人曾说古丝绸之路沿线地区曾经是“流淌着牛奶与蜂蜜的地方”，在“一带一路”战略的引领下，中国有可能改变世界经济版图，而汽车行业则是这一经济带建设下的重要角色。据中国汽车工业协会数据统计，今年一季度，我国出口至“一带一路”沿线国家的汽车商品金额达到61.7亿美元，同比增长11.5%，高于行业同期增幅7.9个百分点，占全部汽车商品出口总额的34.6%。其中，整车出口量为11万辆，占出口汽车整车总量的近六成。道路通，百业兴。近年来，随着全球经济的融合发展，中国车企的触角已经伸向海外。在“一带一路”建设的带动下，中国车企正加紧布局沿线国家的海外市场。这其中就包括一汽、东风、江淮、广汽、北汽和华晨等车企。

“一带一路”为汽车行业带来机遇

4年来，我国致力推进和实施“一带一路”战略，已经直接拉动了我国铁路、公路、港口和机场等基础设施发展，也为钢铁、汽车、电子等行业提供发展机遇。对汽车行业而言，随着我国对“一带一路”沿线国家的大力投资，其经济发展及公路、桥梁等基础设施不断完善，汽车需求将迎来增长，为中国品牌乘用车进入“一带一路”沿线国家创造机遇。

中国一汽的海外业务以生产中重卡车型为主，目前已经布局建设了15个海外生产基地，俄罗斯是中国一汽的战略性市场。在这些生产基地中，多采取散件组装(KD组装)的方式进行整车生产，业务已遍布东南亚、非洲、中东、拉美等5大片区，覆盖48个国家。中国一汽还将发挥巴基斯坦、伊朗、南非等重点海外基地的战略支点作用，扩大海外业务覆盖范围。中国一汽表示，未来将继续加速推进海外乘用车本地化项目建设，推动“一带一路”沿线不同区域汽车产业的协调发展。

近年来，华晨集团已经先后在埃及、俄罗斯等国家建立了8个海外工厂，重点布局伊朗、埃及、俄罗斯等“一带一路”沿线海外市场。其海外经销网络遍及非洲、中东、中南美、亚太等100余个国家和地区,经销商网点总数近400个。目前华晨汽车出口模式正逐步向KD组装、投资合作(产品/技术输出)等多种经营模式过渡。

2016年，东风品牌乘用车海外出口同比增长76.2%，东风汽车也正进一步优化出口乘商结构。未来五年，东风汽车将在海外70多个国家和地区投放40多款产品，海外市场还包括印度尼西亚、阿尔及利亚、越南等，经销商网点将增加至912个，售后服务网点达到971个，至2020年，公司海外出口销量目标期望达到15万辆。

广汽传祺已完成中东、东南亚、东欧、非洲、美洲等五大板块14个国家的落子布局,初步构建起了全球的销售网络和服务体系,早前也在尼日利亚建立了SKD工厂。针对海外市场，广汽传祺将从整车出口到有条件的地方实行SKD，未来将探索发展CKD散件组装，择机设立海外工厂。广汽已在北美建立研发中心，并与电装、大陆、爱信精机等十家企业签署了战略合作协议，面对海外市场，广汽传祺希望实现产销研全球一体化。

江淮汽车集团总经理项兴初表示，江淮海外业务遍及全球130多个国家，在“一带一路”沿线60多个国家中，已出口约30个国家。目前在海外已有19家工厂和2个研发中心。其中哈萨克斯坦的工厂可以凭借免关税进入独联体市场，同时还计划引入新能源车型江淮iEV6S。2016年11月，江淮轻卡联合博世、纳威司达、克诺尔等全球零部件供应商成立国际品质联盟。

北汽集团则围绕“一带一路”建设,以云南瑞丽、南非、墨西哥、伊朗、埃及等地为战略基地进行布局。目前，北汽在全球47个国家搭建销售网络154家、建设海外产业基地4家、境外公司7家、KD项目22个,签约了62家分销商,销售网点154个,服务网点100个。为加快开发适销缅甸市场的出租车、轻卡和自卸车等产品，2016年年底，北汽建成云南瑞丽基地加速推动缅甸SKD项目。另外,在北汽在墨西哥,已开发了3家分销渠道,建设了8家专营4S店,预计在2017年底达到25家4S店,并将实现本地化组装。

自主品牌布局海外借“商”转“乘”

事实上，“一带一路”建设为中国汽车行业的市场开拓和本地化制造指出了方向，中国车企亦在“一带一路”战略指引下，加大了对沿线国家的投资。目前，“一带一路”沿线国家已是中国车企主要海外出口市场，部分车企更加偏重于商业车领域的布局。其实，目前多家车企在注重商用车出口发展的同时，也已经开始注重乘用车出口发展。

中国贸促会汽车行业分会会长王侠认为，“中国汽车走向海外的时候到了”，并表示除了“一带一路”沿线国家市场，未来，中国车企市场将逐步向欧洲、南美扩展。值得注意的是，“一带一路”建设为中国车企带来了巨大机遇，但在海外汽车市场，自主品牌面临着与其他世界级车企的同台竞争，比拼更加激烈，自主车企更需“深练内功”，提高产品品质与可靠性。更为重要的是，在国际化视野下，中国车企应在更大的格局下走向海外市场，立足全球汽车行业发展态势，承接国际汽车前沿发展趋势，落实深耕适合自身企业发展的海外战略，让中国汽车在国际舞台中占有一席之地。