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基于V2G技术的新型太阳能风力发电充电站

2017-12-04

汽车文摘 2017年10期
关键词:充电站风力直流

基于V2G技术的新型太阳能风力发电充电站

在以往的研究中,提出了用太阳能充电站和风力充电站为电动汽车供电的模型,但这仅仅是一个理想的模型,没有考虑到用最大功率点跟踪太阳能(MPPT)控制器进行控制。本研究基于V2G(车队电网)技术,设计了一个太阳能/风力发电电动汽车充电站,该充电站包括光伏(PV)系统、风能转换系统(WECS)、15个双向直流转换器和1个双向DC/AC双向逆变器。PV系统和WECS均由MPPT控制器进行控制。

将充电站设计在沿岸地区,风速为41.6km/h。首先,需要估计电动汽车充电站每日需要产生多少电量。然后,基于充电站位置的统计结果,估计需要充电的混合动力汽车的数量和每辆车充电所需要的时间。在充电站周围15km以内,统计混合动力汽车的数量。为了估计充电曲线,对每辆混合动力汽车充电1h,并且规定每辆混合动力汽车的充电量为1.2kWh,这样充电站每小时需要供应的电量为1.2kWh乘以混合动力汽车的数量。光伏系统在多云的天气时可以使用,光伏系统的额定功率为12kW,WECS的额定风速为12m/s,风力发电机组额定功率为10kW。PV系统和WECS都通过两个相同的单向直流转换器连接到直流总线,MPPT控制器同时寻找PV系统和WECS的最大功率点。

试验结果表明,该充电站可以最大限度地将风能和太阳能转化为电能,因为其使用最大功率点跟踪技术,可同时寻找PV系统和WECS的最大功率点。该充电站不仅可以给电动汽车充电,还可以在晚8~11点的用电高峰时,帮助城市配电网络提供足够的电能。

刊名:Energy(英)

刊期:2017年第132期作者:Hassan Fathabadi et al

编译:野晨晨

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