生物燃油混合动力汽车燃油喷射浓度和发电电压变化的研究

生物燃油混合动力汽车燃油喷射浓度和发电电压变化的研究

开发一种使用植物油发电机的混合动力汽车，该车通过发电机产生的电驱动直流电动机。植物油燃料是可持续的自然资源，能降低燃料成本，并避免使用化石燃料。但是，由于植物原油（SVO）或废植物油（WVO）的粘度高于一般轻油的粘度，因此需要研究燃油喷射浓度和发电电压变化。

采用SVO和WVO用作生物燃料，可以通过酯化反应降低生物燃料的浓度。柴油机通过使用SVO或WVO，带动混合动力汽车的直流发电机转动，发电机产生的电流流向驱动电机控制器和变频器，控制器驱动电动机工作。驱动电池（铅酸电池）通过逆变器对混合动力汽车进行充电。混合动力汽车的每个驱动系统都由驱动电机控制器、驱动电机、减速齿轮系和轮胎组成。将驱动电池安装在系统机械结构框架下，柴油机和直流电动机系统安装在框架后面，驱动系统安装在发电系统下面，柴油机转速通过启动加速器手柄来控制。混合动力汽车燃油喷射浓度和电压变化试验结果表明，在燃油喷射器的上端观察到积碳现象，且在转速最佳时，积碳量减少，空气流量增加，产生的电压开始下降。为了使产生的电压一直处于驱动电机控制器的范围内，将开发转速控制系统纳入未来的研究。

AyumiSudoetal.2016 16th InternationalConfer⁃ence on Control,Automa⁃tion and Systems in HICO,Gyeongju, Korea. Oct.16-19,2016.

编译：罗兰