一款体面的B+级车

涂彦平

一款体面的B +级车应该包含什么内容？样子好、性能好、操控好、品牌好，现在还有更重要的一项就是绿色节能，让人体会到环保的光环。

这样的车在世界上搜罗一下，几乎找不到。你说特斯拉Model X算不算？可能勉强算，但它太贵了，而且还是有里程焦虑。

4月21日上市开售的上汽荣威e950或许就是答案，它被称为中国首款“插电混动高级轿车”，填补了新能源B+级市场空白，一举改变了人们心中B+级车大排量、高油耗、高排放的印象。

大约一年前的上海车展上，上汽集团响应2020年乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里的目标，发布“芯动战略”，推出分别专注于传统动力和新能源科技两大技术品牌——“NetBlue蓝芯”和“NetGreen绿芯”。

《汽车商业评论》了解到，作为上汽在新能源领域的旗舰车型，荣威e950首次采用了上汽“蓝芯”加“绿芯”双技术品牌的领先技术，搭载“1.4TGI+EDU”黄金动力组合，综合工况下百公里油耗低至1.7升。

上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、上汽乘用车公司技术中心主任王晓秋称，混动技术的关键主要包括发动机、EDU、电池三大块，在这三方面，荣威e950均有不俗表现。

比如SGE 1.4TGI中置直喷涡轮增压发动机，拥有156匹马力的最大功率和235牛·米的最大扭矩，相比目前市场的同级车型，这款动力系统具有相当的优势。

同时，这款车拥有的上汽最新开发并获得美国专利的第二代EDU智能电驱动单元，拥有全球最多的8种混动模式，整车可实现687牛·米的同级最大耦合扭矩。

再比如荣威e950电池组获得美国UL2580安全认证，达到防尘防水民用最高级别IP67防护等级，可在雨季露天充电、轻松通过积水路面，经受了严苛的火烧、挤压、针刺和欧盟标准的EMC（电磁兼容）等试验，以及低温、高温、高原、高湿等各种极端环境考验。

新能源技术专业性较强，不易被消费者理解，上汽集团就尝试用消费者思維来宣传，希望加强与用户之间的沟通。

在今年北京车展现场，上汽将其新能源车电池组浸泡在装满水养着金鱼的鱼缸中，同时对电池进行充电和实时监测，让消费者能够直观地看到其超强的电池防水性能。

上汽乘用车公司技术中心副主任、捷能公司总经理朱军说：“要达到在水箱里不进水的效果，除了用高成本的接插件，我们还花了很多的精力，做了很多的工序和实验，包括到最后下线检车也做了一些气密检查。”

为提升电池寿命，除了防水，整套电池系统还要解决温度控制的问题。荣威e950采用了上汽自主开发的BMS电池管理系统，能对电池进行匹配整车需求的充放电及故障管理，确保在严寒环境下续航里程也不会明显缩减。

“电池管理系统就是整车厂做的工作，有些问题电池厂是没办法解决的。”朱军说，“因为只有我们才知道怎么样来用这个电池，只有我们才有三电控制的资源，把电机、变速箱、发动机都放在一起，还有我们整个系统是预判性的，不是等到电池出问题才来管理，而是在这之前就诊断出苗头来。”

上汽乘用车已率先承诺5年或10万公里电池衰减不超过20%，8年或12万公里电池衰减不超过30%。正是因为有良好的电池管理系统，到现在为止，上汽所有的新能源用户都没有抱怨电池有衰减问题。

荣威e950最大综合续航里程达到600公里，可以跨城出行，不存在新能源汽车的里程焦虑问题。

当然，不止是其作为新能源汽车的指标优秀。荣威e950车身尺寸为4995X 1857X 1500mm，轴距达2837mm，超过市面上的主流B级车型，而且首次在中国品牌量产车型上使用全球领先的ADB矩阵式全LED大灯。

上汽乘用车技术中心设计总监邵景峰认为，在外观设计上，荣威e950采用荣威品牌的“律动设计”理念，这让整车造型看起来雅致且科技。

这次荣威e950共推出4座行政尊享版和5座豪华版两款车型，分别售30.88万元和28.88万元，上海地区消费者还能获得中央和地方共计5.4万元的补贴以及价值8万多元的免费沪牌，到手价最低22万元。

日常使用时，如果按每年行驶2万公里计算，燃油B级车每年油费支出过万元，而荣威e950纯电行驶每年电费支出仅1000多元，5年下来能省近5万元。

2016年北京车展，荣威e950和荣威RX5以及eRX5都出现在上汽集团的展台上。如果说荣威RX5和eRX5更多是满足了消费者对互联网汽车想象的话，那么荣威e950则满足了现阶段公商务和中高端私人用车对兼顾绿色出行和高品质驾乘感受的B+级车的要求。

按照规划，到2020年，上汽将在新能源车业务上累计投入200亿元，共推出新能源车30款。上汽在2016年将推出3款新能源车，除了已推出的荣威e950，还有荣威eRX5以及新一代荣威e550。

《汽车商业评论》了解到，上汽在纯电动、插电式混合动力、氢燃料电池技术等方面做了大量的研发工作，已经掌握了新能源汽车的电驱（EDU）、电池、电控（BMS）“三电”核心技术。

现在，荣威e950补位中高端新能源市场，是上汽在实施绿芯战略过程中的重要步骤，也是上汽着眼全局规划新能源汽车发展路线的重要一环。endprint