绿色物流中快递包装回收利用

刘媛

摘 要 随着电商的快速成长和发展，物流业也蓬勃发展，由此产生大量的废弃快递包装，本文从分析逆向物流起，就现状提出问题，分别就国内现状与国外现状进行对比，从不同的方面对问题进行阐述，发现问题并提出解决方案。

关键词 绿色物流 逆向物流 快递包装 多角度分析

中图分类号：TB48 文献标识码：A

伴随我国电子商务的快速成长，现代物流业的发展也步入高速成长期。我们从淘宝一家为例，淘宝作为国内领先的个人交易网上平台，从2003的成交额3400万元，2006年230亿，2009年200亿，而至2014年淘宝的成交额就到了11720亿，已跃世界第一，这种成长速度是极其惊人的，且除淘宝网外，各种电子商务交易平台出现，这由此引起副业发展，例如物流业、制造业。电商平台上万亿的成交额同时意味着过亿的快递包装被使用，而在绿色物流还未完全普及的今天，大量废弃快递包装的回收处理成为了一个难题。我们从小处着手，从一个群居处所为量本，探讨在南京高校中怎样处理废弃快递包装的问题。

1绿色物流研究现状

快递包装的种类主要有纸盒、快递胶袋、快递文件封、气泡膜、快递骨袋、快递编织袋等，使用率最高的纸盒原料为木材，2015年我国快递消耗纸箱99亿，消耗塑料包装袋82.6亿，消耗胶带169.5亿米，消耗瓦楞纸18.2万吨，相当于砍伐1547公顷森林。多数纸盒在使用一次过后便沦为城市垃圾，这不符合可持续发展的理念，也给环境带来了污染，造成了一定的经济损失。其次快递包装胶袋、气泡膜等填充物等材质通常为低密度聚乙烯（LDPE）、高密度聚乙烯（HDPE），虽然这一类快递包装原料是塑料，具有成本低、重量轻的特点，但是这些包装多数不可降解或降解时间过长，同时也造成了回收利用的困难。

1.1国内现状

（1）快递行业的支持：我国已经有些快递公司开始在经营活动中尝试快递包装的循环使用。2014年快递业出台行业标准《快递服务温室气体排放测量办法》，提到了快递废弃包装的处理问题，于是我国三大快递企业圆通、申通、韵达表示自愿回收快递包装；当当网推出淀粉基可降解环保包装袋解决传统聚乙烯不可降解的问题；电商“1号店”推出活动“1起环保，纸箱回收”鼓励消费者回收纸箱，电商巨头京东组织专业的包装团队，研究新型的快递包装，保证这种包装可以多次回收利用且能够全降解。

（2）国家政策的支持：国家邮政局开始推广绿色物流，首先着手建立健全快递包装的法律法规体系，根据《循环经济促进法》，将快递包装列入强制回收目录。国家邮政局初步制定《快递绿色包装应用试点工作方案》，结合《快递业务操作指导规范》与14年制定的行业标准《快递服务温室气体排放测量方法》，明确规定了快递企业的快递包装再利用问题，让快递包装的回收在国家的支持下能够更好更快的推进。

（3）消费者的支持：我们所调查的结果是以南京高校为基本数据库，在大学生这个群体环境中将近80%的同学是支持快递包装回收利用的，并且愿意贡献自己的一点力量来支持快递包装回收。

1.2国外现状

德国出具了针对快递包装回收的法律《包装废弃物管理办法》以及《包装回收再生利用法》，将快递包装的制作 回收等都量化标准，具体到包装的生产、批发、运输各个环节都能够做到回收。美国则是在《资源保护与回收利用法》中规定了禁止过度包装，包装废弃物的回收利用率的高低同时决定了此企业的税收，以此促进企业快递包装回收的积极性，形成了一条产业体系，增加就业率，还改善了环境。日本制定实施《能源保护促进回收法》，建立了大量的回收站，在消费者使用完包装后就已经将废弃物进行分类了，在后期处理上更为方便快捷。日本的快递包装回收利用体系的建立十分完善，能够及时对包装废弃物回收、集合、中转、处理与再制造，使回收更为高效。

2目前我国物流流程中存在的问题

（1）物流系统内部：物流回收系统不健全，管理部门的缺乏。目前我国初步认识到绿色物流中快递包装回收的问题，但仍未受到普遍重视，导致了回收的渠道过窄且不规范的问题。物流本身就涉及很多的领域，在建立物流回收系统时应该考虑到所有领域，且部门明确划分，工作明确划分，同时伴随行政部门的引导。行政部门需要建立相应的制度对回收流程进行规范，只有制度的建立健全，才能使快递包装的回收更加规范。

（2）消费者认知：首先我国对于保护环境的意识不够强烈，包装回收的意识也很淡薄。在我们调查的结果中显示有快递包装回收想法的人未过半数，一部分人认为，作为消费者既已购买了快递服务，相应的快递包装应是自己私有物，处理也应由自己决定。但大数人表示，如果有具体的且健全的回收机构，他们是愿意将废弃的包装交于相应机构处理的。

（3）政府政策与法律法规：我国专业针对物流回收方面的法律法规非常少。目前，我国对物流的建设主要着重于物流发展方面以及规范性方面。未对物流中的快递包装回收进行详细的法律法规建设，政府的支持政策也不够强硬和全面，政府的支持性政策效果不足，这就导致了物流回收系统缺少有力支持实行。

3结束语

3.1外部内部多方面影响快递包装回收的因素

快递包装内部因素可以从物流业出发，从模型构建中我们可以看出快递公司的包装种类繁多，但材料主要为塑料和纸质，首先塑料回收的可行性比较低，回收成本也比较高，其次是纸质类包装，纸质类快递包装主要是纸箱，紙箱的型号并没有规范化，每个型号大小都有一定差距，这也是回收的困难，快递行业并没有统一对快递包装规范性回收，这是快递回收困难的内因。

以消费者的角度看，会认为快递包装为个人物品，在拆开包装时并不会考虑之后是否会回收的问题，因此大多数的快递包装只能使用一次，就会因为损坏而无法二次作为包装使用，且消费者不愿收到二次使用的快递包装包装的商品。关于绿色物流环保知识的普及率比较低，这也属于影响快递包装回收的内因。endprint

以社会环境的角度看，首先政府应支持快递包装回收，并出具相应的支持政策，只有政策支持，快递行业才会因为经济可行性而进行快递包装回收业务。在消费者愿意将快递包装投入回收系统之后，政府应建立统一的快递回收站，及快递包装处理系统，只有政府支持，才能做到快递包装绿色化和经济发展并行。社会环境及相关政策是影响快递包装回收的外因。

3.2我们所给出的建议及未来绿色物流发展趋势

根据内因外因，我们提出相应的意见。从内因出发，首先物流公司应做出相应的解决方案，建立新型统一规格包装的整体快递流程，解决回收渠道过窄且不规范的问题，在快递包装上着手，杜绝快递包装过度浪费问题，同时提高快递业服务水平，降低包装损坏率。其次，需增强消费者环保意识， 增大绿色物流知识普及率，解决消费者包装回收意识淡薄的问题。在外因上，快递包装回收利用需要得到政府相关政策的扶持，需要相关的法律法规规范物流行为，也需要相应的管理部门进行监管，包括建立整个社会一体系的物流回收制度。未来绿色物流会在社会支持、政府扶持与快递行业执行的情况下，良好发展，同时未来的快递包装也会变得更加标准化、信息化和自动化，相关型人才也会越来越多，绿色物流知识得到普及，快递包装回收系统建立健全。

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