我国智慧物流发展现状及趋势

◎何黎明

我国智慧物流发展现状及趋势

◎何黎明

当前，我国物流业处于增速放缓、效率提升、需求调整和动力转换的战略转型期。以“互联网+物流”为重点的智慧物流，开辟了物流业发展新路径。本文从智慧物流的现状和发展特点着手，对其面临的挑战进行了探讨，希望对其未来发展提供一定的理论支撑。

物流；智慧物流 ；物联网

当前，我国正处于新一轮科技革命和产业变革的关键时期。智慧物流通过连接升级、数据升级、模式升级、体验升级、智能升级和绿色升级全面助推供应链升级，这将深刻影响社会生产和流通方式，促进产业结构调整和动能转换，推进供给侧结构性改革，为物流业发展带来新机遇。

当前物流业的新特点

当前，我国物流业正处于重要的战略机遇期。随着产业结构调整和发展方式转换，物流业在国民经济中的基础性、战略性地位日益显现，焕发出新的生机和活力。

1.我国已成为全球最大物流市场

我国是全球第二大经济体，第一制造业大国，带动物流市场呈供需两旺态势。2016年，全国社会物流总额达230万亿元，其中工业品物流总额占90%以上。我国社会物流总费用超11万亿元，成为全球最大的物流市场。物流业从业人员超过5000万人，占全国就业人员的6.5%，其中，邮政快递业从业人员245万人，同比增长22%。

2.消费型物流需求增长成为亮点

当前，我国人均GDP超过8000美元。今年上半年，最终消费对经济增长的贡献率为64.3%，消费驱动经济增长特征明显。2016年，我国实现社会消费品零售总额33万亿元，名义增速高于同期GDP增长3.7个百分点。其中，网上零售额占社会消费品零售总额的15.7%。持续扩大的消费带动消费型物流高速增长。

3.社会物流效率进入快速提升期

2016年，社会物流总费用与GDP的比率为14.9%，连续五年持续下降，出现较快回落趋势。一是受产业结构调整优化的影响。2016年，服务业占GDP比重已上升为51.6%。根据测算，服务业增加值占GDP的比重每上升1%，社会物流总费用与GDP的比率下降0.3-0.4个百分点；二是受企业降本增效的影响。近年来，越来越多的企业加大技术装备改造升级力度，行业信息化、自动化、机械化及智能化趋势明显。

4.一批领先物流企业引领行业发展

当前，我国物流企业法人单位近30万家，成为重要的企业群体。2016年中国物流企业50强企业主营业务收入共计8400亿元，占物流业总收入的11.5%，市场集中度小幅提升。截至2016年底，我国A级物流企业超过4000家，一批领先物流企业加快涌现。2016年，菜鸟网络作为首家电商物流企业获评5A级物流企业。近年来，随着“互联网+”时代的到来，一批平台型物流企业进入市场，线上线下企业加快联动融合。

5.物流基础设施强化互联互通

随着第三次工业革命的到来，物流基础设施正在发生深刻变革。截至2016年底，我国高速公路和高速铁路里程分别达到13.1万公里和2.2万公里，双双位居世界第一。高速公路网连接了全国城镇人口超过20万的中等及以上城市、重要交通枢纽和边境口岸，拉近了城市间距离，降低了通行成本。截至2015年7月，全国物流园区超过1200家。交通线路和园区节点等物流基础设施编织形成互联互通的物流网络。

6.智慧物流成为转型升级新动能

当前，我国物流产业增速正在趋缓，传统的产业发展方式难以满足消费型需求快速增长的要求，现有的资源条件不足以支撑产业规模的持续快速增长。全球新一轮科技革命的到来，为产业转型升级创造了重大机遇，智慧物流正在成为物流业转型升级的重要源泉。

智慧物流的发展现状

智慧物流是以物流互联网和物流大数据为依托，通过协同共享创新模式和人工智能先进技术，重塑产业分工，再造产业结构，转变产业发展方式的新生态。当前，物流企业对智慧物流的需求主要包括物流大数据、物流云、物流模式和物流技术四大领域。2016年，这四大领域的市场规模超过2000亿元。预计到2025年，智慧物流市场规模将超过万亿元。随着物流业与互联网深化融合，智慧物流出现一些新特点。

1.政策环境持续改善

2016年，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，从国家层面部署推进“互联网+”高效物流。经国务院同意，国家发展改革委会同有关部门研究制定了《“互联网+”高效物流实施意见》，交通运输部、商务部和工信部等有关部门从各自职能领域出发部署了推进“互联网+”高效物流相关工作，为推动智慧物流发展营造了良好的政策环境。

2.物流互联网逐步形成

近年来，随着移动互联网的快速发展，大量物流设施通过传感器接入互联网。目前，我国已经有超过400万辆重载货车安装北斗定位装置，还有大量托盘、集装箱、仓库和货物接入互联网。物流连接呈快速增长趋势，以信息互联、设施互联带动物流互联，“物流在线化”奠定了智慧物流的前提条件。

3.物流大数据得到应用

物流在线化产生大量业务数据，使得物流大数据从理念变为现实，数据驱动的商业模式推动产业智能化变革，大幅度提高生产效率。如菜鸟网络推出智能路由分单，实现包裹跟网点的精准匹配，准确率达98% 以上，分拣效率提高50%以上，大大缓解了仓库爆仓压力。通过对物流大数据进行处理与分析，挖掘对企业运营管理有价值信息，从而科学合理地进行管理决策，是物流企业的普遍需求，其典型场景包括：数据共享、销售预测、网络规划、库存部署及行业洞察等。

4.物流云服务强化保障

依托大数据和云计算能力，通过物流云来高效地整合、管理和调度资源，并为各个参与方按需提供信息系统及算法应用服务，是智慧物流的核心需求。近年来，京东、菜鸟和百度等纷纷推出物流云服务应用，为物流大数据提供了重要保障，“业务数据化”正成为智慧物流的重要基础。

5.协同共享助推模式创新

智慧物流的核心是“协同共享”，这是信息社会区别于传统社会，并将爆发出最大创新活力的理念源泉。协同共享理念通过分享使用权而不占有所有权，打破了传统企业边界，深化了企业分工协作，实现了存量资源的社会化转变和闲置资源的最大化利用。如菜鸟驿站整合高校、社区、便利店和物业等社会资源，有效地解决了末端配送的效率和成本问题。近年来，“互联网+”物流服务成为贯彻协同共享理念的典型代表。利用互联网技术和互联网思维，推动互联网与物流业深度融合，重塑产业发展方式和分工体系，为物流企业转型提供了方向指引，其典型场景包括：互联网+高效运输、互联网+智能仓储、互联网+便捷配送及互联网+智能终端等。

6.人工智能正在起步

以人工智能为代表的物流技术服务是应用物流信息化、自动化和智能化技术实现物流作业高效率、低成本的物流企业较为迫切的现实需求。其中，人工智能通过赋能物流各环节、各领域，实现智能配置物流资源、智能优化物流环节及智能提升物流效率。特别是在无人驾驶、无人仓储、无人配送和物流机器人等人工智能的前沿领域，菜鸟、京东和苏宁等一批领先企业已经开始开展试验应用，有望与国际电商和物流企业从同一起跑线起步。物流技术服务的典型场景包括：

（1）自动化设备：通过自动化立体库、自动分拣机与传输带等设备，实现存取、拣选、搬运和分拣等环节的机械化、自动化。

（2）智能设备：通过自主控制技术，进行智能抓取、码放、搬运及自主导航等，使整个物流作业系统具有高度的柔性和扩展性，如拣选机器人、码垛机器人、AGV、无人机和无人车等。

（3）智能终端：使用高速联网的移动智能终端设备，物流人员操作将更加高效便捷，人机交互协同作业将更加人性化。

智慧物流的时代定位

我国发展智慧物流具有积极的时代意义。当前，我国物流业增速放缓，主要原因是面临着供给侧结构性矛盾。一方面，大量存量资源受所有权限制沉淀在传统业务领域不能退出，无法满足对高端服务的需求；另一方面，增量资源受信息不对称和投入不足等约束，难以创造新需求。此外，受劳动力、土地和资本等要素资源和生态环境保护要求约束，现有存量资源也不足以支撑物流业规模继续快速扩张。智慧物流是物流业供给侧结构性改革的重要抓手，通过互联互通和协同共享，释放存量资源的使用价值，激发增量资源的投资效益，重塑产业分工和资源分配体系，开辟了产业提质增效的新路径。

1.社会资源的整合者

目前，大量物流资源存在闲置。我国货车空驶率在30%以上，仓库空置率在15%左右。智慧物流贯彻协同共享理念，打破了企业边界和信息不对称问题，实现闲置资源的充分利用。如近年来涌现的一批车货匹配、仓货匹配的互联网平台，实现了供需信息的在线对接和闲置资源的实时共享，有效降低了社会物流成本，从根本上改变了传统物流的交付方式。

2.分散市场的集中者

以公路货运市场为例，道路货物运输经营业户有718万户，其中个体运输户659万户，全国营运货车超过1300万辆，平均每户拥有车辆不到2辆，分散经营是市场基本格局。智慧物流通过数据赋能，实现分散资源的互联共享，促进了物流组织化和集约化，同时也激发了个体创业的积极性。如卡行天下加盟网点和线路有1.5万多家，整合运输车辆120万多辆，使得分散的公路货运市场加快向社会化平台集中。

3.紧缺人工的替代者

物流业作为劳动密集型产业，人工紧缺已经成为行业普遍难题。劳动力紧缺的直接反映是劳动力工资持续上涨，近年来年均增长持续在10%-15%的水平。越来越多的企业加大技术和装备升级力度，提升物流信息化、自动化和机械化水平，实施“机器换人”战略。

4.个性需求的满足者

随着消费需求持续升级，消费体验成为价值驱动力。智慧物流借助分布式物流资源网络，以快速、便捷、低成本和个性化的方式满足消费者需求，极大地提升了消费者体验。如我国快递时效已经接近3天，高于美国等发达国家，继续缩短时效面临巨大的边际资本投入。智慧物流通过大数据分析可提前将所需货物布局到离消费者最近的仓库，实现即时物流需求满足，大大提升客户体验。

5.绿色生态的创造者

当前，我国物流业能耗排在工业和建筑业之后，大量能耗浪费在无效的长距离运输、产成品库存和过度包装等物流环节。智慧物流通过智能规划和资源共享减少无效物流的能耗排放，为绿色环保和可持续发展创造了有利条件。

存在的问题

1.基础设施投入不足

与物流互联网相关的物流大数据、物流云等智能基础设施与实际需要还有较大差距，物流互联网的覆盖度和精确度尚显不足。

2.物流标准化成为制约

智慧物流的有效运转建立在共同的标准和协议基础上。目前，我国车型约有2万种，车辆装载单元化短板凸显，严重影响了社会车辆的交换互用。此外，运输单证信息不统一，导致物流信息传递失真。

3.监管体系不适应变化

智慧物流打破了企业边界和所有权限制，与之相关的监管制度，特别是财税制度创新不足，无法适应市场需求，导致部分智慧物流商业模式游走在灰色地带，不利于鼓励创新，甚至会阻碍创新。

4.社会保障制度欠缺

智慧物流的发展使得自由职业者和创业者走上前台，传统的企业雇佣模式面临挑战，与之相配套的社会保障制度面临变革。

5.诚信体系有待建立

智慧物流打破了传统熟人关系模式，维系众多陌生关系，形成常态市场交易，亟待建立社会化诚信体系。

6.企业观念亟待转变

当前，面对新一轮技术革命，传统物流企业的观念转变和战略转型速度稍显不足。如何推动物流企业拥抱互联网，加入到智慧物流生态体系构建，形成“协同共享”的产业新生态是智慧物流下一步发展面临的艰巨挑战。

发展趋势

1.连接升级

预计未来5-10年，物联网、云计算和大数据等新一代信息技术将进入成熟期，物流人员、装备设施以及货物将全面接入互联网，呈现指数级增长趋势，形成全覆盖、广连接的物流互联网，“万物互联”助推智慧物流发展。

2.数据升级

随着信息系统建设、数据对接协同和手持终端普及，物流数据将全面做到可采集、可录入、可传输及可分析，预计未来5-10年，物流数字化程度将显著提升，打破行业信息不对称和信息孤岛现象，“全程透明”强化智慧物流基础。

3.模式升级

预计未来5-10年，众包、众筹及共享等新的分工协作方式将得到广泛应用，打破传统的分工体系，重构企业业务流程和经营模式，“创新驱动”成为智慧物流动力。

4.体验升级

预计未来分布式的物流互联网将更加接近消费者，全面替代集中化运作方式，依托开放共享的物流服务网络，满足每个客户个性化的服务需求，“体验经济”创造智慧物流价值。

5.智能升级

随着人工智能技术的快速迭代，机器在很多方面将替代人工，预计未来5-10年，物流机器人使用密度将达到每万人5台左右，物流赋能将改造传统物流基因，“智能革命”改变智慧物流格局。

6.绿色升级

智慧物流充分利用社会闲置资源，积极减少能源耗费的做法，符合全球绿色和可持续发展的要求，预计未来5年，绿色包装、绿色运输及绿色仓储将加快推广应用，“绿色低碳”提升智慧物流影响力。

7.供应链升级

预计未来，智慧物流将引领智慧供应链变革。凭借靠近用户的优势，智慧物流将带动互联网深入产业链上下游，以用户需求倒逼产业链各环节强化联动和深化融合，助推“协同共享”生态体系加快形成。

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（作者系中国物流与采购联合会会长）

10.13561/j.cnki.zggqgl.2017.12.003 ■ 编辑：张涵