“新常态”下单元化物流器具标准化的发展

李秀华　殷辉　董尹

摘 要：随着经济的全球化发展，国际化大贸易、大循环经济格局已逐步形成，物流设施的标准化建设已经成为我国经济循环发展的重要环节，发展物流标准化，可以节约对资源环境的浪费，降低社会物流成本。文章通过分析物流标准化设施的现状，并对此进行合理化的研究，以促进物流标准化的发展。

关键词：单元化；托盘；标准化

中图分类号：F253.9 文献标识码：A

Abstract： With the globalization of economy， international trade， circulation economy has been gradually formed， the standardization of logistics facilities construction has become an important part of the economic cycle development in our country， the development of logistics standardization， can save the waste of resources and environment， and reduce social logistics cost. The paper analyzes the present situation of the standardization of logistics facilities， and to rationalize the study， in order to promote the development of the logistics standardization.

Key words： unitized； pallet； standardization

0 引 言

物流被誉为第三方利润源泉，物流标准化的基础设施也急需改善，集装单元化物流器具是物流标准化中最为重要的一个环节，其不仅可以减少社会物流成本資金，也可以减少对资源环境的消耗浪费，有利于生态型社会环境的建设，发展绿色物流，保护环境。

集装单元化是一种物流活动方式，它是以集装单元为基础而进行的运输、装卸搬运与存储等的物流活动。它是物流现代化的重要标志，本质是要形成由货物单元、集装器具、物料输送和搬运设备等组成的快速、高效地进行物流每个功能运作的集装单元化系统[1]。

集装单元化物流器具主要包含托盘、集装箱、周转箱等几类。集装箱是具有一定尺寸标准、一定刚度和强度的大型集装单元器具，一般是专供周转使用的，是为了方便物品运送而专门进行设计的货物载体，具有耐久性且能够反复使用的特点[1]。企业如果需要集装箱进行货物转运的话，即可以在发货人的库房直接进行装载，再运载到收货人的库房进行卸货，如果在运输途中需要更换车或者船，就没必要再将已经装载好的货物从集装箱内取出再次进行换装。可以实现在一种或多种运输方式之间快捷地进行转换，实现多式联运的顺利对接。企业要充分发挥和利用集装单元化的优势作用，有效地开展多式联运和国际贸易业务，可以避免不符合车或者船尺寸的问题出现，实现货物的正常装卸。

托盘是承载货物的载体，它可以将静态的货物转化成为动态的货物，被业内人士认为是“可移动的地面”、“活动的平台”，在现代物流系统中起着重要的作用[2]。它贯穿于物流活动的各个环节，是一种最基本的集装器具、集装单元，是现代化物流作业不可或缺的工具之一。托盘的集装单元体积比集装箱要小，托盘主要应用在短距离的支线运输方面，可以实现门到门的输送，而集装箱主要应用在长距离的干线运输方面，托盘尺寸匹配集装箱尺寸能够实现多式联运的无缝衔接，提高了系统的运作效率。

不管是单元化物流器具中的托盘还是集装箱都需要实现一定的标准化，才能够实现其在企业之间的正常流转，实现企业物流系统的效率最高，物流成本最优。物流单元化集装器具的标准化是实现物流系统标准化的切入点，单元化物流作业的机械设施和运输设备规格标准都应参照执行集装器具的单元化标准。

1 国家集装单元化器具托盘的现状

托盘是使用在包括运输、仓储、装卸搬运等供应链的各个环节的单元化物流器具，作用不容小觑。但是目前我国的托盘面临很大问题，主要存在规格尺寸标准较多、标准化程度较低、作为易耗品浪费又较严重、与物流相关设施设备不配套、影响物流的运作效率和成本等问题[3]。

目前市场流通的托盘大多数是木质材料的，根据统计数据得知一棵成材大树能够做成六个托盘，而每棵成材大树需要很多年的时间成长才能用作托盘的制作材料，每年托盘的流转数量需要耗费的木材需要很多，不仅不利于生态型环境的建设，而且资源浪费又比较严重，企业要走循环型经济发展道路，物流业转型不可避免，物流标准化也有待施行。

托盘一般用于企业内部的储存、保管、装卸、搬运的流转，流出企业内部的托盘数量比较少，尺寸类别不统一，从而不利于资源的节省。对于一般企业而言，在产品需求旺季需备有的托盘数量经常会不能满足企业的需求，在产品需求淡季托盘的数量反而会有所剩余，使得企业的托盘利用率较低，物流成本上升。

国际通用托盘尺寸适用的地区如表1所示：

而我国国内的托盘尺寸和国际托盘尺寸不统一，不能顺利实现多式联运的无缝对接，为了适应国际贸易与多式联运的快速发展，结合我国国情的发展需要，我国专家学者通过综合性考虑，认为目前比较通用的托盘标准尺寸有两种，即是：1 200mm*1 000mm和1 100mm*1 100mm，其中尺寸为1 200mm*1 000mm的托盘是专家学者优先推荐的使用标准。

2 托盘在单元化物流作业中的意义

（1）物流系统的标准化包括托盘的标准化、货架的标准化、运输车辆的标准化等，只有实现托盘的标准化，货架和运输车辆才能顺利实现标准化，托盘是物流实现标准化的切入点。endprint

（2）托盘的标准化可以促使企业加入托盘共用系统，整个过程进行带板运输，实现托盘在上下游企业间的顺利流转，提升系统的流通效率，降低物流成本，托盘在系统实体之间的流转示意图如图1所示。

用托盘集装的货物单元是规格化、标准化的货物实体，为实现物流作业各个环节的机械化与自动化提供了非常便利的条件，能够有效地提升装卸搬运和储存等物流各个环节的作业效率。例如现有一辆载荷为21吨的货车，如果采用传统的运输方式进行卸货的话，需要花费3～4小时才能完成任务，但是如果以托盘配合叉车等机械设备运输的话，卸车时间只需要花费20

～30分钟，进而能够节省大量的时间，提高了货物的运载效率，降低单位时间的物流成本[4]。

（3）能够节省木质材料，对环境起到一定的保护作用，有利于生态型、循环型经济的建设，符合资源节约型经济发展的需要。

（4）在各国间的国际贸易当中，可以实现国际供应链的无缝隙对接，避免因为托盘规格尺寸的不统一而造成的时间耽误、重复倒盘的现象出现，从而减少货物损坏、丢失的现象，保障了货物在运输过程中的安全性。

（5）托盘标准化能够促使实现物流标准化，实现物流托盘标准化，进而形成快速、高效、低能源、低成本的现代化物流。

3 托盘标准化引导货架、车辆标准化

物流设备设施的标准化主要包含托盘标准化、货架标准化、运输设备设施的标准化等，托盘标准化促使其他设备设施的标准化。托盘规格的标准化可以使得企业加入托盘共用系统，实现托盘在上下游企业之间的流转，能够降低企业物流成本，提高企业物流系统的效率水平。

（1）各个国家制定托盘的标准化主要考虑两个方面：

①考虑托盘货物集装单元能否顺利装入运载设备；

②考虑运载设备是否有较高容积利用率的问题。

公路货车车厢、铁路货车车厢、海运集装箱等运载设备的内尺寸是确定托盘集装单元的约束条件。因为集装箱的内尺寸相对来说比较小，且集装箱的标准尺寸也已经得到国际认可，所以托盘货物单元尺寸标准依据集装箱尺寸标准改进是比较合理的。托盘尺寸根据集装箱尺寸分解如表2[5]：

从表2看出，以集装箱的内外尺寸标准为约束条件来规定托盘的规格尺寸标准为1 200mm*1 000mm和1 100mm*1 100mm是较为合理的。

（2）仓库货架的标准化

根据托盘的尺寸，设计货架的相关尺寸，可以实现货架的标准化，如果同行业的货架规格尺寸统一的话，企业可以根据客户需求量的具体情况，在产品需求淡季的时候把所持有的空闲货架租给外企业使用，不仅可以提高货架的利用率，也可以缓解货架的占用资金情况。目前货架标准化的基本作用在于能够为物流标准化的真正施行做准备。

总而言之，物流集装单元化器具的标准化处在物流系统标准化的核心位置，它影响着物流作业设施设备如货架、搬运机械、运输车辆的规格设定，集装单元化器具的标准化能够推动整个物流系统的标准化，进而实现整个企业物流系统的标准化。

（3）公路卡车车厢的标准化

本文分别选取了三种不同车厢类型和两种托盘尺寸标准为例，结合托盘和车厢的规格尺寸，按照所能承载的托盘数量最多的情况进行车厢的填充，则可得每种车厢尺寸可供装载的托盘个数以及每种车型的空间利用率如表3所示：

从表3可以看出，对于同样卡车车厢尺寸标准的车辆来说，如果放入托盘尺寸分别为标准托盘尺寸1 200mm*1 000mm和非标准托盘尺寸1 200mm*800mm的两种托盘的话，放入托盘标准尺寸为1 200mm*1 000mm的卡车车辆比放入非标准托盘尺寸

1 200mm*800mm的卡车车辆具有较高的空间利用率。因此尺寸为1 200mm*1 000mm的托盘是我国国内较为优先推荐使用的托盘尺寸。可見，实现托盘的标准化能够提高运输工具的空间利用率，从而减少整个物流系统的物流成本，进而根据托盘的标准化实施运输工具的标准化，规范运输行业标准。

4 结 论

实现物流托盘标准化，进而实现物流作业的设施设备的整体标准化，是企业加入托盘共用系统的首要之举，使标准化的托盘在系统的各个企业之间进行流转，加快了货物的流转效率，避免了因多次装盘卸盘产生的货损货差的现象发生。不仅有利于企业进行有效的管理，也节省了固定资金的占用，提高了企业物流系统的作业效率，降低了企业物流作业成本。更重要的是能够减少对森林资源的消耗浪费，保障生态型环境建设，保障物流和经济环境的可持续发展。这项业务需要有国家的相关规范的同时，更需要各个企业的积极参与才能更好的实现，从而实现整个物流系统的标准化。

参考文献：

[1] 吴清一. 中国托盘手册[S]. 北京：中国财富出版社，2014：25-27.

[2] 梁志杰，吕建昌，罗永明. 发展托盘标准化推动绿色物流[J]. 生态经济，2008（4）：105-107.

[3] 王世鹏，顾学明. 建立适合我国国情的托盘循环共用系统[J]. 中国流通经济，2014（9）：21-27.

[4] 唐英. 从托盘标准化到物流现代化[J]. 质量与标准化，2014（12）：15-17.

[5] 吴清一. 托盘标准化是实现国际供应链无缝对接的起点[J]. 物流技术，2010（4）：29-33.endprint