兖矿电铝：与“复兴号”一起飞驰

□ 本刊记者 徐天宝／通讯员 吴玉华

兖矿电铝：与“复兴号”一起飞驰

□ 本刊记者 徐天宝／通讯员 吴玉华

9月21日，时速350公里的“复兴号”动车组在京沪高铁率先实现运营。

飞一样的“复兴号”，车体采用全新低阻力流线头型和平顺化设计，线条更优雅，跑起来也更节能。当然更值得“喜大普奔”的是，车厢内实现了WiFi网络全覆盖。全车部署了2500余项监测点，强大的安全监测系统，为全方位、多维度故障诊断和维修提供支持。

“被称为‘国家名片’的复兴号高铁，其制造车体的高端铝合金型材来自我们‘兖矿制造’。”兖矿电铝公司总经理李永卉自豪地对记者说。

为“复兴号”提供关键铝材

在机声轰鸣声中，一条条厚重的铝合金板材从1.5MN挤压机口中缓缓吐出。这是8月22日，记者在兖矿集团电铝公司轻合金厂二车间采访时看到的场景。

“这台引进德国西马克公司的1.5MN挤压机，是目前世界上首台吨位最大、工艺最为先进的双动正向卧式油压挤压机。”兖矿电铝公司副总经理王鹏介绍说。

始建于2008年7月的兖矿电铝公司，整体项目于2014年5月全部建成投产。其铝材产品具有节能、低碳、环保的特点，属于国家政策鼓励的铝加工项目，也是目前山东省内唯一一家大型国有工业铝型材企业。

公司坚持技术引领，创新驱动，充分发挥管理优势、科研优势、装备优势，保障体系优势，研发生产出高、精、尖、宽、大、硬铝型材，拥有强大的铝型材生产能力，可以保障满足各类客户的差异化需求，产品主要进入轨道交通、电子、汽车、航空航天、铝结构、石油化工、油气井钻杆、国防军工等市场领域。

2012年12月，公司引进的世界首台最大铝挤压机1.5MN挤压机投产，市场结合研发，进军重点项目。

2014年5月，公司正式获得南车青岛四方机车车辆股份有限公司产品供应、服务资格证，成为高速动车组、城际动车组、城轨地铁铝型材主要供应商之一。

2015年12月，公司成功与韩国HTL公司进行战略合作，轨道交通型材“开进”首尔地铁2号线，海外拓展延伸踏出了坚实一步。

今年2月，公司成功研制出E32中国标准动车组底架、车顶、端墙型材并已批量供货20余列，成为中车青岛四方机车车辆股份有限公司中国标准动车组铝型材底架主供应商，批量供应“复兴号”标动型材。

据介绍，兖矿电铝公司的轻合金产品获得山东省著名品牌，重点进入轨道交通、航空航天、舰船军工、油气钻探、铝结构、汽车轻量化、电子电器等行业，共有2000余种产品。公司可生产最大700MM铝合金挤压管材，最大直径450MM的挤压棒材，最宽1100MM的大断面铝合金挤压型材。

其中，在轨道交通用铝型材方面，公司开发了时速350公里标准动车组、时速250公里动车组、时速140公里城际车、高寒车、轻轨列车、磁悬浮列车等车体型材。特别是国家名片“复兴号”动车组列车的关键铝材，均由公司生产供货，其中7系无缝方管枕梁、牵引梁首次实现国产化，替代了日本进口材料，填补了国内空白，是国内唯一的生产厂家。

“我们和中车集团达成协议之后，轻合金厂每月供应中车集团青岛四方车辆厂10列标动车体底架材料，最终达到月供20列的任务。”王鹏说。

兖矿集团轻合金公司挤压生产线一角

淘汰电解铝 做精高端铝型材

去年10月，兖矿电铝公司14万吨电解铝厂彻底关停。

电解铝关停了，但是电铝公司还有14条轻合金生产线，其中5条是55MN挤压生产线，熔铸设备也是世界一流。这么高端的设备肯定不能闲置，电铝公司把轻合金厂定位于“高端铝合金型材”。

李永卉认为，铝在国内过剩只是相对的，高端铝型材与钢材相比硬度高、重量轻、耐腐蚀，使其用途更广，市场潜力更大，如轨道交通、电动大巴、云轨、高铁、大飞机等领域都是铝合金潜在的巨大市场。

今年1月3日，中国铁路总公司向中车青岛四方机车车辆股份有限公司颁发了中国标准动车组（简称“中国标动”）型号合格证和制造许可证。自中国标动开始立项，兖矿电铝公司就开始与青岛四方机车车辆公司建立良好协作关系，五年来其可靠产品质量也赢得了厂方认可，成为供应商可谓水到渠成。

另一方面，在石油天然气、煤炭地质钻探方面，成功研制高强耐蚀变径铝合金钻杆，率先在国内实现变径铝合金钻杆的批量化生产。完全可以替代进口铝合金钻杆和普通钢制钻杆，标志着中国铝企业突破了技术壁垒，打破了国际少数几个国家的垄断，填补了国内铝合金钻杆的空白。

记者了解到，今年1月，兖矿轻合金在河北邯郸九龙矿区进行了铝合金钻杆应用试验，完成二开直井段和造斜段钻进1000余米，钻井时间共计 13天，使用效果十分显著，完全可以替代进口铝合金钻杆和普通钢制钻杆。

5月6日，轻合金厂生产的轻合金钻杆在峰峰矿区注6井实验中取得良好实验效果。俄罗斯钻井专家巴索维奇先生盛赞此项技术突破。他说，铝合金钻杆在煤矿第一次钻探，相信以后也会在石油钻井、深井钻井方面使用。

据专家分析，公司生产的铝合金钻杆在提高钻井深度、耐蚀性、降低大钩载荷和定向井及水平井钻井作业等方面具有显著优势，可以用于深井、超深井、定向井、水平井、含H2S和CO2酸性油气井、海洋井等复杂井的勘探开采，对传统钻杆是一次革命性突破。

“中国刚在南海成功开采可燃冰，若用铝合金钻杆，钻探深度可能更深。在俄罗斯，铝合金钻杆已经钻探到13000米深。”李永卉憧憬地说，“铝合金的潜能还有待挖掘，我们瞄准这个潜在市场，逐步完成新旧动能转换。”

同时，公司积极开发铝合金系列产品，在汽车轻量化方面，开发了电动大巴全铝合金车身型材，货车底板，汽车大梁、底梁，汽车交换系统用铝材、汽车保险杠系列型材。

“随着国家‘一带一路’战略的实施，我们也会搭乘‘一带一路’这辆‘高铁’走出去。”李永卉表示，兖矿电铝公司不会每个市场都涉足，而是集中精力、技术、人才、设备，把轻合金产品定位于高铁、云轨、石油钻杆等高端市场。

□ 责任编辑 姜海霞