乘龙T7：做长头高端重卡的“定义者”

本刊记者 崔柳青 文/图

乘龙T7：做长头高端重卡的“定义者”

本刊记者 崔柳青 文/图

Dongfeng Liuqi Launch T7 Conventional Cabin High-end Heavy-duty Truck

9月23日，秋分。寒意渐浓，日夜均长。早晚的凉爽抵挡不住东风柳汽的热情，在河南郑州国际会展中心，东风柳汽乘龙T7上市发布会正在火热展开。

高端大气的长头卡车

乘龙T7的市场定位是“高端产品”，这里的“高端”不是指价格的高端，而是指产品品质的高端。随着经济发展加快，消费水平不断升级，购买能力和产品技术也随之升级，这就要求产品更好，品质更高，品牌更强，从“物有所值”到“物超所值”。对于卡车而言，安全、可靠、节油是基础要求，更高的追求是高效、舒适、智能。

活动现场以360度的视角，配以动态演示，全方位展现了乘龙T7的车型特点。纯白色的车身，与车头颇具金属质感的柳汽乘龙标志相辉映，凸显高端质感。在安全性方面，T7采用美式长头造型设计，对驾驶员形成保护，同时降低驾驶室重心与侧翻风险。发动机缸内制动以及盘式制动器缩短了制动距离，提升了主动安全性。在可靠性方面，乘龙T7采用全新底盘，模块化设计，主要零部件采用进口名牌产品，品质更可靠，运营效率更有保障。在省油性方面，长头卡车风阻较平头卡车降低10%～15%，整车动力系统优化匹配，100 km综合油耗省油2～3 L。在高效性方面，高效发动机与轻量化设计，48个月不限里程保修，配以车联网技术，运营效益更高。在舒适性方面，宽大的驾驶室空间，轿车级静音，提升驾乘感受。在智能性方面，应用多项智能技术，并可通过乘龙V+车联网实现远程控制。

工作人员现场展示了通过手机软件对乘龙T7进行启动、开关灯、熄火等远程操作。随着操作者轻点手机上的按键，乘龙T7接到指令，当卡车发动机轰鸣起来的那一刻，现场人员不约而同地发出了一片赞叹声，紧随其后的是一阵掌声，可见大家对这一技术还是表示惊奇和认可的。

产品是一切营销力的基础

在美国，长头卡车在卡车市场的占比能够达到80%，主要用于冷链物流和高端物流；在国内，长头卡车只占很少的部分，基本是平头卡车的天下。这是由不同的政策和路况决定的。

东风柳汽汽车有限公司副总经理姚利文

2016年实施的GB 1589对长头卡车最大长度限值进行了调整，其中将长头铰接列车的车长最大限值调整为18 100 mm，相比于GB 1589-2004版规定的铰接列车车长最大限值16 500 mm，增加了1 600 mm。有了法规的支持，相信长头车的春天已经不远。东风柳汽有限公司副总经理姚利文表示：“乘龙T7要做长头高端重卡的‘定义者’，而不是‘颠覆者’，可能会翻开长头卡车历史的全新一页。东风柳汽希望能领风气之先，未来是向着占领高端市场去的。我们的长头高端重卡要扭转格局，未来2～3年可能会风靡卡车市场。”此番豪言壮语并非心血来潮，东风柳汽是有信心的。

东风柳汽的信心源于产品。东风柳汽一直在做的事情，就是做好基础产品的生产和研发，了解客户需求，开发适用产品。目前东风柳汽拥有重型平台乘龙H7、T7，准重型平台乘龙H5，中型平台新乘龙M3、乘龙L3等3大平台5大系列。2016年4月，乘龙汽车重型平台“双子星”之一的乘龙H7上市，目前销量为18 862辆。本次上市发布的乘龙T7，补齐了“双子星”的空缺，现场订车116辆，可谓完成了“开门红”。姚利文说：“数字对我们而言只是一个符号。只要产品好，营销到位，数字不是问题。尽管新产品进入市场要有一个推广和被接受的过程，但是乘龙T7实现4位数的销量是不成问题的。”

乘龙T7

长头卡车与平头卡车油耗对比

布局智能卡车领域

智能卡车是未来卡车行业的发展方向，东风柳汽计划通过5个阶段实现卡车的无人驾驶技术：2016年实现辅助驾驶，2017年实现部分自动驾驶，2019年实现有条件自动驾驶，2020年实现高度自动驾驶，2022年实现完全自动驾驶。在智能卡车规划中，东风柳汽将优先发展、推广“队列行驶技术”，就是将同向行驶的几辆车组成车队，通过V-V、ACC等技术实现车辆之间实时信息交互，后车以很小的间距自动跟随前车行驶，可以同步制动或减速，后车驾驶员劳动强度大大降低或实现无人驾驶，同时后车风阻最大降低40%，油耗最大降低20%。以快运行业为例，2辆车进行队列行驶，每年可减少费用约9.4万元。

面对智能卡车、无人驾驶领域，姚利文表现出十足的信心。首先，东风柳汽有着悠久的造车历史，1954年建厂，1969年开始生产汽车，在卡车行业可谓老牌企业，在技术、文化、市场、客户等方面的积累相当扎实。其次，东风柳汽生产优质产品的态度，来源于东风柳汽对用户负责、对市场负责、对企业负责的一种历史使命感。最后，东风柳汽对技术的应用具有前瞻性，未来将向着智能化、网联化、共享化、电动化、轻量化发展，这“5化”也会推动企业不断向前。

乘龙T7的客户定位一方面是固定客户群，另一方面是相关平头卡车客户，未来还将通过粉丝营销扩大客户群。长头高端重卡表面看来市场不大，但潜在市场是无限的。如今，在智能驾驶方面，所有卡车厂家都位于同一起跑线上，东风柳汽本着“好看好开好玩好享受”的目标，致力于为卡车驾驶员打造一个能够解放双手、提高效率、智能舒适的“移动的家”。

Sept. 23, 2017, Dongfeng Liuqi officially launched its T7—a conventional cabin high-end heavy-duty truck that was perfectly combination of North American style and technologies. This was regarded as a “moving home”of truck driver with partially automatic driving system.