多家客车行业新秀亮相新能源成果展

本刊记者 王作函 文/图

多家客车行业新秀亮相新能源成果展

本刊记者 王作函 文/图

Many New Players of New Energy Vehicles Manufactures Appear at IEEV China 2017

在日前举行的2017中国国际节能与新能源汽车展览会上，共有银隆新能源、比亚迪、福田欧辉、长江汽车、中车电动、上汽大通、联孚集团、襄阳九州、沃特玛、东风襄阳等多家商用车企业参展，展出了33辆新能源商用车，其中新能源客车数量达到18辆。

与前几届展会相比， 本届展会参展企业和参展车型的数量明显增多，但值得关注的是，参展的企业大都是以生产新能源客车为主的行业新秀，如长江汽车、联孚集团等都属首次亮相，而参加过前几届的宇通、大金龙、金旅、安凯、中通等客车企业则集体缺席。

联孚集团携旗HKC6123CHEV 12 m混合动力公交车、HKC6110BEV 11m 纯电动城市公交车2款整车，以及新能源专用电机电控、车用太阳能光伏组件产品首次亮相

银隆新能源展出5辆新能源客车，是此次展出车型最多的企业

银隆新能源是此次展出车型最多的企业，展出了12 m仿古铛铛车、广通艾菲商务车、11 m旅游客车(本届展会上唯一一辆纯电动旅游客车)，以及首次亮相展会的12 m镁合金公交车和氢钛动力车。据介绍，首次亮相的银隆12 m镁合金公交车是2017年9月银隆重磅发布的一款新车，镁合金车身的技术使整车减重55%、节能45%，进一步提高了续驶里程，并增强整车操控性。该车使用了银隆世界首创的车身骨架榫铆连接技术，该技术有效解决了镁合金焊接性能差的问题，安全连接，质量可靠。

在新能源领域发展的风生水起的比亚迪已连续多年参展，此次展出K8纯电动客车、T7中型纯电动吸式扫路车和T3纯电动物流车3款车型

除了镁合金公交车外，银隆展出的另一大亮点就是10.5 m的氢钛动力客车。银隆氢钛动力客车可以说是旗舰版车型，因为它集“钛”与“氢”的两大优点于一身，“钛”即银隆钛核心技术，具有高安全、高效率、长寿命、快充放、耐宽温等特点，而氢具有能量密度高的特点，与银隆钛强强结合突破传统锂电子动力电池续驶里程的短板，具备超长的续驶里程，满足远途驾驶需求。

在银隆展位对面，是2家客车行业新秀——长江汽车和联孚集团。长江汽车以“创变科技、智造未来”为主题，带来了新开发的氢燃料客车长江益众和G20奕胜、G20奕阁纯电动商务车与正向开发的核心零部件——双轮边电机驱动桥、二代电池管理系统(BMS)、集成式电机控制器、32位整车控制器(VMS)等整车及零部件解决方案。据展位工作人员介绍，长江汽车始终坚持国际标准、高起点自主创新，以动力电池为中心，以乘用车的高标准打造富有核心竞争力的汽车研发平台，全新开发了3个新能源汽车专用整车平台架构——纯电可扩展商务车平台架构SECA、物流车平台架构SETA和乘用车平台架构SEPA，其中SECA和SETA为全球首创。

长江汽车带来了新开发的氢燃料客车长江益众和G20奕胜、G20奕阁纯电动商务车与正向开发的核心零部件

联孚集团以“地球新动力，智享新生活”为主题，携旗下2款明星客车——HKC6123CHEV 12 m混合动力公交车和HKC6110BEV 11m 纯电动城市公交车，以及新能源专用电机电控、车用太阳能光伏组件产品首次亮相。本次联孚集团展台的亮点是丰富的科技和环保元素，具有未来感的公交站台和覆盖着草坪的洽谈区，体现了联孚新能源汽车萃取和谐生活、健康出行的内涵。这2款车型还分别获得了组委会颁发的年度奖项——“2017优秀节能与新能源企业奖”和“2017节能与新能源人气车型奖”。

中车电动展出了3款纯电动客车产品

联孚此次展出的新能源客车在外形设计上采用欧洲流行造型元素，独具魅力的亮黄色和亮蓝色的外观令人过目难忘。前脸上的星徽标志采用黑色搭配金色，极具辨识度。而内饰设计时尚、简洁，打破传统方型或圆形的造型特点，美观大气，优雅别致。全包围立体式驾驶室，科技感十足，引得现场观众纷纷前往联孚展位拍照、合影，不少观众还兴致勃勃的进入驾驶舱，体验了一把当公交车驾驶员的感觉。

在新能源领域发展的风生水起的比亚迪已连续多年参展，此次展出了3款新能源车型，分别为K8纯电动客车、T7中型纯电动吸式扫路车和T3纯电动物流车。其中，K8纯电动客车设置标准座位20～38个，最高车速达69 km/h，0～50 km/h加速时间不高于23 s，在不开空调的情况下，最大可续驶350 km。T7中型纯电动扫路车采用磷酸铁锂电池，电池容量达175 kWh，最大扫洗宽度为3 150 mm，充电4.5 h，最少可以连续作业7 h。T3则专为城市最后1 km而生。

福田欧辉此次没有独立参展，而是在北汽集团展台展出了1辆氢燃料电池城间客车。该车除采用氢燃料，实现零排放以外，还采用了世界领先的干膜技术，在－20 ℃的低温环境中能也可启动，而－46 ℃存放和停机时则会启动自我保护功能。另外 ，该车还具有加氢时间短、续驶能力强等特点。据了解，加氢10 min可以行驶350 km。与此同时，山东沂星同样也展出了一款氢燃料电动城市客车。

上汽集团带来了2款新能源车。一款为EV80纯电动厢式运输车，可乘坐3人，最高车速达100 km/h。另外一款为FCV80燃料电池客车，车内设置10～14个座位，综合续驶里程270 km。值得一提的是，2款车型在配置上兼顾整车的舒适便利和安全性，均配置了电动迎宾踏步、皮革座椅和电动加热等。与此同时，IMMO智能防盗系统和ABS＋EBD＋BAS的 应用，则大大提高了行驶的安全性。

此外，中车电动展出了3款纯电动客车产品，12 m和10 m的纯电动公交车和7 m纯电动商务车，均采用磷酸铁锂技术路线的电池。东风汽车则带来了1辆氢燃料电池物流运输车，该车最高可支持70 km/h时速运行30 min，0～50 km/h加速时长为15 s，加氢时间不超过9 min，空载续驶能力可超过450 km，满载续驶里程超过250 km。

综观本届展会，所展示的新能源客车涵盖公交车、旅游客车、商务客车等多种车型，动力形式更是百花齐放，涉及纯电动、插电式混合动力、氢燃料电池、氢钛动力等。与此同时，镁合金、铝合金车身等轻量化技术也开始得到应用。值得关注的是，在参展的18辆客车中，只有联孚集团展出了1辆混合动力客车，其余则为纯电动和氢燃料车型，与往届相比，氢燃料车型数量明显增多。此外，不同于普通客车生产企业，多数新能源客车生产企业都具备部分新能源关键零部件的开发和生产能力。

At the IEEV China 2017 held recently in Beijing, many new players from new energy vehicles factors attended the event with their various new energy vehicle products. They are Zhuhai Yinlong, Foton AUV, Changjiang EV,CRRC Electric Vehicle, SAIC MAXUS and Lianfu Group, etc. Total of 18 models of new energy vehicle were presented by these companies, including pure E-drive, hybrid-power, hydrogen-powered fuel cell and hydrogentitanium power, etc.