基于AHP 的中小型物流企业整体竞争力评价

刘 源

（郑州航空工业管理学院 机电工程学院，河南 郑州 450015）

基于AHP 的中小型物流企业整体竞争力评价

刘 源

（郑州航空工业管理学院 机电工程学院，河南 郑州 450015）

为了客观评价中小型物流企业的竞争力，将研究区域内的中小型物流企业打包成整体，综合考虑企业自身因素和外部环境因素，从规模竞争力、市场竞争力、技术竞争力、管理竞争力和可持续发展竞争力五个方面提出了一套评价指标体系。基于层次分析法建立了评价模型，并采用菲尔德法确定指标权重，利用该模型对河南省内中小型物流企业整体竞争力进行了评价。评价结果表明，河南省内中小型物流企业虽然拥有非常良好的政策环境和区位优势，但企业自身的软实力有待提升，总体竞争力处于中上水平，分析结果与实际相符。

中小型物流企业；整体竞争力；外部环境因素；评价模型；层次分析法

1 引言

物流业作为国民经济的支持与服务产业，是社会经济发展的一个重要组成部分，在转变经济增长方式、促进经济快速发展过程中承担着极为重要的任务[1]。第三方物流企业是可以为企业提供包括运输、仓储管理、配送等物流服务的外部供应商。第三方物流服务可降低货主的作业成本，减少企业在物流设备和软件上的巨额投资，使企业可专注于自身核心业务的发展，第三方物流服务的兴起是现代高效率供应链管理的标志。

我国的物流企业虽然数量众多，但大多是由传统的仓储、运输企业转型而来，本土第三方物流企业在技术、资金和网络上与国外物流巨头存在较大差距[2]，据统计，在我国近51万家物流企业中，占比仅0.13%的外资企业占有高达8%的市场份额。本土物流企业以中小型物流企业为主，规模小、实力弱、布局分散、功能单一，市场竞争力较差。要提高中小型企业的市场竞争力，必须认清所处市场环境，分析企业自身优势和劣势，寻求适合企业特征的发展道路。这就需要建立符合中小型企业特点的竞争力评价体系，在合理评价的基础上提出针对性的改进措施。同时，中小型物流企业以单个企业参与竞争时，在资金、技术、人员和管理上都存在较大劣势，针对性的改进措施也无法切实落实。不少省份已经开始尝试利用先进的信息技术，构建公共的物流云平台，整合中小型物流企业资源，加强企业间协作，通过统一调度形成规模效应，提高中小型物流企业的整体竞争力。

目前，针对第三方物流企业竞争力评价体系的研究，主要是从物流运营、支持部门、企业无形资产等内部因素提出评价指标[3]。文献[4]从客户需求及第三方物流企业自身竞争力着手，提出了针对第三方物流企业市场竞争力评价的指标体系。文献[5][6]从企业财务指标角度建立了评价体系，对物流企业竞争力进行了评价。文献[7]从企业资源和能力方面构建了中小物流企业竞争力评价指标。但是，国家政策对区域经济、产业发展有着重要的影响，应该将企业所处的政策环境因素作为企业竞争力的重要指标。

因此，本文综合考虑了企业内因和环境外因，提出了中小型物流企业整体竞争力的评价指标，并且利用层次分析法对河南省中小型物流企业整体竞争力进行了实证分析。

2 研究区域概况

河南省地理位置优越，是我国经济由东向西梯次推进发展的中间地带，拥有四通八达的物流线路，立体化的空运、铁运和陆运，具有十分明显的区位优势。郑州国际物流园区、郑州航空港综合实验区的建立，以及河南省电子商务产业园、郑州新区电子商务基地等都大大推动了省内物流业的发展。据《2015年河南省物流业发展报告》显示，2015年全省物流总额93 538.48亿元，涨幅9%，社会物流总费用6 255.43亿元，比2014年降低0.2个百分点。2015年，全省物流业完成增加值为1 981.59亿元，增长8.8%；物流业增加值占全省GDP的5.4%，占服务业增加值的13.6%，有力支撑了全省经济发展。

河南省物流以公路运输为主，《2016年河南省国民经济和社会发展统计公报》显示，2016年全年货物运输量为20.54亿t，同比增长6.6%，其中公路运输占18.43亿t，增幅为6.9%。货物周转量为733.28亿t·km，增幅6.1%，其中，公路货物周转量为4 838.53亿t·km，增幅6.5%。物流相关领域投资力度加大，2016年河南省交通运输、仓储和邮政业的固定资产投资综合为1 944.56亿元，同比增长2.0%。

根据调研结果分析，至2016年，河南省标准化物流企业近1 300家，2A级以上物流企业共98家，其中5A级以上物流企业6家，4A级43家，3A级43家，2A级6家，从业人员100人以下的企业占90%以上。2010年，郑州国际物流园区正式成立，截至2016年底，累计完成固定资产投资695亿元，年增长47%；累计完成主营业务收入1 580亿元，年均增长76%；累计引进项目141个，协议总投资1 193亿元，建成投产项目49个，入区运营企业416家。

3 中小型物流企业整体竞争力评价

3.1 评价体系建立

将研究区域内的全部中小型物流企业打包成整体分析竞争力，其评价指标体系应突破独立企业的壁垒，分析中小型物流企业整体运营的特点及面临的内、外环境，构建一个递阶层次的指标体系。通过分析第三方物流企业、服务产业竞争力评价指标，结合专家意见，从规模竞争力、市场竞争力、技术竞争力、管理竞争力和可持续发展竞争力几个方面提出了评价指标，如图1所示，构建出了包括目标层、准则层和指标层的层次分析模型，并确定了二级评价指标集合，准则层因素集记为{U1,U2,U3,U4,U5}，指标层因素记为{U11,U12,U13,U14}，{U21,U22,U23,U24}，{U31,U32,U33,U34}，{U41,U42,U43}，{U51,U52,U53}，以1-9标度将同一层次的指标相对重要性进行两两比较，构造判断矩阵，见表1。

图1 中小型物流企业整体竞争力三层评价指标体系

表1 1-9相对重要性尺度表

需说明的是，本文提出的指标体系中首次提出了与高新技术、高层人才引入和可持续发展相关的指标。高新技术在物流行业中的应用，促使现代物流向着绿色化、智能化发展，新技术的使用和研发对提高企业竞争力起着越来越重要的作用，本文提出了与高新技术相关的指标：技术创新投入水平、产学研联系程度。物流人才短缺是物流企业普遍面临的问题，特别是中小型物流企业高层次人才短缺问题十分严峻。因此，本文将高层次人才引入作为一项重要指标。市场对个性化服务需求增加，中小型物流企业组织结构简单、调度灵活的特点可很好地满足个性化的服务需求，是物流企业竞争力的重要体现，因此，个性化服务应作为竞争力评价指标。同时，应考虑采用区域政策、区位优势来评估中小型物流企业未来可持续发展能力。

3.2 确定各指标权重

层次分析法中，要计算出每层各指标的权重。将准则层的五个指标两两比对，经过专家评判，构造出判断矩阵，见表2。

首先，计算出每一行元素的乘积，即：

然后，计算Mi的n次方根Wˉi。

最后，按照式（3）进行归一化处理。

这样就得到了准则层各准则的单排序权重W=[W1,W2,W3,W4,W5]T，计算结果见表2。

表2 目标层判断矩阵及单层排序

为了保证计算结果的科学性，需对判断矩阵的一致性进行检验。求出判断矩阵的最大特征值为λmsx=5.103，带入一致性检验公式CR=CI/RI，其中CI=(λmax-n)/(n-1)，RI取值见表3，求得CR=0.023＜0.1，说明判断矩阵通过了一致性检验。

表3 平均随机一致性指标RI值

同理，将准则层指标分为5组，对每组评价指标的重要度进行组内评价，得到第i组内评价指标的组内权重Wij，然后用组内权重乘以该组权重就可以得到评价指标在整个评价体系中的总权重计算结果见表4。

3.3 综合评价

前文已经构建了评价指标集U，本文用“优、良、中、差”四级来评价竞争力水平，构建评语集V={V1,V2,V3,V4}，分别对应评语等级为V={优、良、中、差}。

表4 评价指标含义及权重

通过问卷调查获得物流领域专家对河南省中小型物流企业整体竞争力各项指标的评价，采用菲尔德法计算指标对各个评语等级的隶属度，记为rij，指标数为N，评语等级数为4，则可得到评价指标的隶属度矩阵R=(rij)N×4。

河南省中小型物流企业竞争力评价指标隶属度计算结果见表5。将各评价指标的权重与相对应的隶属度向量相乘，可得到准则层各指标的评价结果，最后将准则层权重Wi与评价结果相乘得到总的评价结果。

表5 指标层隶属度计算

评价结果按照最大隶属度原则选择，获得了定性的评价结果，为了使定性结果定量化，对V评语集中各级评语赋值V={10,8,6,4}，将评价结果与评语赋值相乘，获得定量的评分结果，见表6。

表6 综合评分结果

4 评价结果与发展建议

4.1 评价结果分析

本文利用层次评价法对河南省中小型物流企业整体竞争力进行评价。目标层综合评分为7.52，按照评语赋值介于良和中之间，说明河南省中小型物流企业整体竞争力处于中上水平。从准则层来看，规模竞争力的综合评分为6.34，处于中等水平，主要是规模以上企业数量太少，从业人员数量和可调配车辆数量相对有限，主营业务收入占比有待提高。市场竞争力的综合评分为7.05，属于中上水平，目前中小型物流企业的市场占有率不高，企业间协调能力相对较弱，个性化服务业务刚刚起步，但是服务意识相对良好，服务满意度较高。技术竞争力为8.91，属于中上水平，因为高新技术在物流领域的应用推动了物流行业现代化发展进程，各物流企业也意识到先进的信息管理系统、监控技术及相关技术装备对提高企业的整体竞争力有着至关重要的作用，所以，中小型物流企业在信息化、技术装备上投入较大，对高新技术的配备程度较高，同时，加大全省网络布局，特别是对县、乡一级的布点，使得网络覆盖率较高，这为将来的发展和产业布局奠定了基础。管理竞争力为5.94，处于中低水平，主要是中小企业高层次管理人才匮乏，导致企业管理的系统化、标准化较差，并且高层次人才引进存在较大困难，使得企业在管理水平上得不到本质的提高，同时，在高校科研成果的转化上，中小型物流企业几乎没有切实落地项目。可持续发展竞争力为9.15，处于优良水平。在国家“一带一路”战略下，河南省依靠本身的区位优势，实施东联西进，借势发展。按照《河南省现代物流发展规划》，到2020年，要实现郑州国际物流中心为中西部领先的综合型内陆港及国内重要的航空货运基地，同时辐射全国的区域分拨中心，还将辐射河南省及周边部分地区的配送中心。为此，河南省政府在组织、资金和政策上都给予了保障和最大程度的优惠。这为河南省物流企业提供了十分理想的外部政策环境和发展机遇。

总体来说，河南省中小型物流企业整体竞争力处于中上水平，优势主要在于国家政策的利好，给整个物流行业带来了有利的外部环境。劣势主要是企业自身运营管理水平较差，高层次人才匮乏，使得企业的市场占有率低且主营业务收入占比较低。

4.2 中小型物流企业未来发展建议

（1）开拓行业物流业务，实现专业化服务。河南省中小型物流企业正面临着非常有利的发展机遇，应充分分析国家政策优势，结合企业自身特点，实行业务转型升级。河南省以食品冷链、医药、钢铁、汽车、家电、纺织服装、邮政、粮食、花卉、建材等十大物流行业作为发展现代物流业的主要抓手，力争确立河南省在重点物流行业的领先地位。中小型物流企业可综合考量企业的行业优势，专注某一个行业物流服务，深入了解行业需求，提供专业的、完整的一体化供应链服务。此外，还应该积极创新物流模式，遵循布局集中、服务联动、集聚发展的原则，优化物流布局，实现物流与生产、销售企业的联动，提高行业物流市场占有率，增加主营业务收入。

（2）引进和培养高层次物流人才，强化人才支持。人才是推动企业发展的核心动力。一方面，企业应加大高层次人才引进力度，推动企业不断改革创新，另一方面，加强与河南省高校联系，通过联合培养、建立实训基地等方式储备人才，同时，开展物流从业人员的职业技能教育，将学历教育与职业教育相结合，提高物流人才培养质量，为该省物流行业源源不断输送人才。

（3）建设物流云平台，提供资源共享服务。由于供需双方的信息不对等是制约现代物流发展的重要因素。云技术的出现为建立一个统一、开放的物流信息平台提供了技术支持。可由河南省内规模较大的物流企业牵头，建立一个公共信息平台，实现区域内信息资源共享，可大大减少在资源调配上的耗费，提高物流效率。

5 结语

本文对中小型物流企业整体竞争力的内涵进行了分析，从规模竞争力、市场竞争力、技术竞争力、管理竞争力和可持续发展竞争力五个方面给出了详细的评价指标，建立了反映中小物流企业整体竞争力的评价模型，应用该模型对河南省内中小型物流企业的整体竞争力进行了评价，评价结果表明，河南省中小型物流企业的整体竞争力处于中上水平，规模竞争力、市场竞争力和管理竞争力基本处于中等水平，而技术竞争力和可持续发展竞争力基本处于良好水平。这说明，河南省中小型物流企业自身的软实力欠缺是制约其发展的主要因素。新技术的应用促进整个物流行业的现代化进程，河南省独特的区位优势和政策优惠又为物流企业的发展提供了良好的机遇。因此，河南省中小型物流企业应该抓住良好的外部机遇，着力完善和提升企业软实力，提高中小型物流企业的整体竞争力。模型分析的结果与调研结果相符，说明了该评价模型的可行性。

本文对中小型物流企业的整体竞争力评价方法进行了初步的探索，提出的评价指标是以中小型物流企业的平均水平作为标准，各个企业的实际情况不同，指标值与企业规模之间的规律还需进一步探索，因此，还需进一步对评价方法进行探索和改进。

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Assessment of Overall Competitivity of Small-and-medium-sized Logistics Enterprises Based on AHP

Liu Yuan
(School of Mechanical&Electrical Engineering,Zhengzhou University of Aeronautics,Zhengzhou 450015,China)

In this paper,in order to objectively assess their competitivity,the small-and-medium-sized logistics enterprises located in the region under study were taken as a whole,whose intrinsic factors and external factors were thoroughly examined and an assessment index system was established which approached the issue from the aspects of scale,market,technology,management and sustainability.Then based on AHP,we established an assessment model,used the Delphi method to weigh the indexes and assessed the overall competitivity of the small-and-medium-sized logistics enterprises based in Henan using the model,finding that though their policy environment and location advantage were obvious,these enterprises still had to improve their own soft strength and that their overall competitivity was at a middle-tohigh level,which fitted well with the actual condition of these enterprises.

small-and-medium-sized logistics enterprise;overall competitivity;external environment factor;assessment model;AHP

F224.0;F259.23

A

1005-152X(2017)10-0092-05

10.3969/j.issn.1005-152X.2017.10.019

2017-07-23

河南省科技攻关项目（172102210076）

刘源（1985-），女，湖南怀化人，硕士，实验师，研究方向：智能算法及应用。