特朗普出行队伍为啥规模大

美国总统特朗普掀起的旋风一路从日本、韩国刮到了中国。对于普通围观群众而言，特朗普的亚洲之行留给他们的最深刻印象却是——好庞大的一支出行队伍！

没错，以特朗普访日为例，光是机队就包括两架“空军一号”专机、两架“海王”直升机和三架“工作专机”。之所以派出两架“空军一号”一起出行，主要是让可能的袭击者无法确定总统究竟乘坐哪一架专机。不过这两架“空军一号”都服役于上世纪90年代初，如今已经“老态龙钟”，也难怪特朗普几次关注新一代“空军一号”的换代工作。

而总统机队的“工作专机”通常由隶属美空军的C-5、C-17战略运输机和C-130运输机组成。其中一架要把两架直升机提前运送到目的地。例如在10月底，已有C-17搭载部分装备抵达驻日美军横田基地。特朗普搭乘“空军一号”抵达横田基地后，就是转乘预先待命的“海王”直升机前往埼玉县霞关乡村俱乐部会见日本首相安倍晋三。不过在韩国的时候，这套运作机制也出了洋相——由于8日上午当地天气不好，“海王”直升机无法降落，原本准备的美韩首脑共同访问朝韩非军事区的计划也泡了汤。

相比分散亮相的机队，浩浩荡荡的总统专车队伍更让人印象深刻。在这次亚洲行之前，美国特勤局在官方社交网站主页上发布了两张照片，内容是随同护卫特朗普的美国特勤局的大批车辆已经被装运到C-17运输机上，准备运往日本。其中最显眼的是两辆被称作“野兽”的凯迪拉克防弹车，它们是特朗普地面出行的首选交通工具。这种全身内外经过特殊强化、并配有生命维持系统和各种高科技的钢铁怪兽被称为“世界上最安全的汽车”。此外车队中至少还有另外10辆黑色特勤局车辆，虽然它们的外形基本一样，可担负的任务却大有讲究。根据特朗普在日本和韩国的行程，这支庞大车队中包括一辆特勤局电子反制车辆，可以侦测来袭的火箭或者导弹，通过放出阻隔红外线的烟雾或利用电子干扰让导弹的制导系统失效；一辆指挥控制车，主要搭乘总统的医生和军事幕僚；一辆贴身安保车，由特勤局特工驾驶，在总统下车后，这辆车里的特工提供贴身保护。此外至少一辆情报部门车辆，负责特勤局内部的通信。还有一辆通信车，保证总统能随时与整个美国政府保持联系。

除了远涉重洋的飞机和车辆，美国还动用了在日本、韩国的安保车辆。美国总统出行的兴师动众已成惯例，此前就连前任美国总统奥巴马也承认太张扬了：“我们确实比其他国家的队伍更庞大，我们带来很多飞机、直升机、汽车和人员，如果你是接待国，有时候你也会觉得多了点。”▲

（魏云峰）